Bei der Rover K-Serie gibt es das Problem, dass es vorkommt, dass die Zylinderlaufbuchsen absacken und damit die Zylinderkopfdichtung nicht mehr richtig funktionieren kann. Bisher galt zumeist - so meine Info - eine entsprechende Überholung des Blocks als unwirtschaftlich.

Ist das der Ausweg?

http://www.eliseparts.com/products/show ... ner-shims/

Hat damit jemand Erfahrung?

Grüße

Jürgen

Die Dinger sind bekannt. Ob sich der Aufwand allerdings lohnt, solange es komplette Motoren für 500-600 Euro gibt? Dazu kommt ja noch, dass das Absacken ja seine Gründe hat, da ist halt der Sitz unten hinüber oder weich geworden. Einen Ring unterlegen vertagt dann evtl. nur das Problem.

Gemacht und läuft. In Kombi mit alter Dichtung. Wenn nicht mehr geplant werden kann, nicht die neue Dichtung nehmen.