Hi,
ich kenne die Vorgehensweise von Dieters Seite, also man sollte schnell sein und Daumen drauf halten damit keine Luft ins System kommt. Das Problem ist ja das der vordere Kühler und der Ausgleichsbehälter fast auf dem selben Niveau sind, wenn also der Ausgleichsbehälter leer läuft kann Luft ins Kühlsystem gelangen. Wie ist das denn, wenn ich den Wagen rückwärts auf Auffahrschienen hoch fahre?. Somit kann der Behälter doch ruhig leer laufen, da der Wagen hinten bzw. der Ausgleichsbehälter sich auf den höchsten Punkt befindet und der vordere Kühler z.B. tiefer liegt. So gesehen liegt ja alles tiefer und man braucht keine Angst zu haben das Luft ins System gelangt. Bin ich da auf dem Holzweg oder hat dies schonmal einer so gemacht?.

Hallo,

würde als Lieferant für den Behälter und den Sensor einspringen.
Wenn 10 Bestellungen oder mehr zusammengehen, sind die Preise wie folgt:

Behälter und Sensor mit Versand innerhalb D (ohne Inseln) 65,-
mit Versand nach Österreich 72,50
oder mit Versand in die Schweiz 75,-



beste Grüße

@Michael: Klingt soweit logisch. Wobei ich den Wechsel auch schon selber durchgeführt habe, mit der richtigen Drehung des Ausgleichsbehälters ist das weder ein Hexenwerk, noch muss man Superman sein um schnell genug den Finger drauf zu haben. Den Neuen zum monitieren und Werkzeug bereit liegen haben, dann geht das. Wer sich unsicher ist soll noch eine zweite Person dazu nehmen die ihm Teile/Werkzeug/Tupfer reichen kann, und gut ist. Damit isses dann wirklich easy.

Gruß,
Sven

... da sich im Leben (Forum) spätestens jedes Jahr alles wiederholt.
Hier noch mal der Link zum Einkauf des Sensors
Stichwort alternativer Wasserstandssensor. Coolant level sensor .
(Conrad Artikel-Nr.: 155000 - 62 )

und noch'n neuerer thread dazu. Ich mach dann hier mal zu.
viewtopic.php?p=42691#p42691