Hallo Leute

Bei meinem MG 1,8i 16v

zeigt die original Öltemperaturanzeige immer bei warmen Motor

immer über 120 grad Celsius an kann ja irgendwie nicht stimmen

weiss da jemand eine Lösung ????

Vielen Dank im voraus

Karsten

Es gibt ne bestimmte Serie (so um VIN 518-520000 wenn ich das richtig erinnere) wo der neuere Sensor mit dem älteren Instrument verbaut wurde, die zeigen dann ca. 30 Grad zuviel an. War bei meinem VVC auch so.

Ja und bei meinem MK1,5 auch. Es gab doch nen Bulletin mit einem Wiederstand welcher in reihe geschaltet wird und dann passt es .. also das Schätzeisen ist dann etwas genauer.

Gruss, Gallex.

Jepp, Widerstand rein und schon dieses besser. http://www.mgfcar.de/oil/temp_failure.htm

Das wirft bei mir eine Frage auf. Ich war kürzlich (in jeweils zwei Etappen) in Karlsruhe und wieder zurück. Auf der Autobahn lag bei 120-135 km/h die Öltemperatur bei 120°C und stieg bei forcierter Fahrt bis auf 150°C an. Der Ölstand liegt kurz unter Max, der Kühlwasserstand ebenfalls. Muss ich mir Sorgen machen?
Danke!

120 Grad und leicht drüber ist auf der Bahn bei ner Durchschnittsgeschwindigkeit von ~160 km/h normal. Was nennst du "forcierte Fahrt"? Dauerhaft Vollgas, womöglich bei sommerlichen Außentemperaturen? Dann sind die 150 Grad irgendwann schon erreicht. Wenn du regelmäßig so ballerst, wäre ein zus. Ölkühler sinnvoll.

Ansonsten bliebe die Frage: Wann war der letzte Ölfilterwechsel?

Beim TF scheidet das o.g. Anzeigenproblem aus.

Ich habe das "Problem" auch (wobei ich mich frage, warum eigentlich noch).

Hat die falsche Anzeige, außer kleineren Herzattacken beim Fahrer, irgendwelche Auswirkungen auf die Motorsteuerung? Wird das also meinetwegen als Fehler registriert und schlimmstenfalls in eine Art Notbetrieb geschaltet?

Ich hatte mich schon ein bisschen dran gewöhnt bisher - jetzt gerade aber spüre ich dann doch das Bedürfnis, einen Elektrofachhandel aufzusuchen.

Nein, reine Kopf Sache!

Ich hab mir auch schon Sorgen gemacht, meine Öltemperatur liegt immer bei 120 Grad, bei Autobahnfahrt mit 150km/h auch mal deutlich drüber.
Gibt der TF eigentlich über OBD ein Öltemperatursignal? Dann könnte man mit dem Handy mal die OBD- und Instrumentenwerte vergleichen. Wollte ich schon machen mit meinem neu erworbenden OBD-Adapter von ebay, aber die beliebte App torque hat kann keine Öltemperaturanzeige.
Gruß
Marcus

120°C hatte ich bei etwa 120 km/h.

Das war der von meiner Neugier getriebene Versuch, die Maximalgeschwindigkeit meines Schätzchens mit GPS zu ermitteln, also etwa 10 Minuten Vollgas am Abend auf der A 31 bei immer kühler werdender Außentemperatur. Ich habe kurz danach sogar das Dach zugemacht, weils mir zu sehr am Hals zog.

Das war eine seltene Ausnahme; ich fahre sonst eher gemütlich.

Zusammen mit dem Ölwechsel (5W/40 vollsynthetisches Öl) vor rund 3.300 km wurde ein neuer Ölfilter von Rover eingebaut.

Das beruhigt mich schon mal. Danke.

Hi Leute

vielen dank erst ma für eure zahlreichen Antworten

habe meinen erst Freitag wieder zugelassen ist Bj. 2001.

Weil von euch einer schrieb passierte nur bei den ersten Modellen

und Bj.1999 passierte.

Muss nächste Woche zum Ölwechsel und natürlich auch Filter Castrol Edge Titanium 10W60!!!

Unnd schauen dann mal ob sichs dann legt mit der Temperatur.

Kurz vorm Anmelden dachte ich mir machst ma Kaltluftzufuhr und direkt K+N Filter,

bau alles auseinander, dann das große Erschrecken Schlauch schon drin .

Unten direkt an der Niere Schlauch einfach lose verlegt ohne den festzumachen war der komplette

Schlauch vorn am Anfang zusammengeklappt und da konnte kaum noch Luft durch wieder auseinandergfriemelt

und mit ein wenig Karosseriekleber an ein par Stellen fixiert.

Dachte dann jo machst gerade noch den Filter, Verteilerkappe und Finger dann kam der nächste Schreck

beim öffnen vom Filterkasten. War auch schon nen K+N drin auf jeden fall was man noch da von erkennen konnte

der war von unten so voller Dreck minimum 1-2 mm siffschicht versehen also den weggeschmissen

hatte ja nen neuen dann noch schnell Verteilerkappe (war auch net mehr viel mit Los) und Finger drauf

fertig . Jetzt summt er wieder wie nen Bienchen auch die manchmal auftretenden Probleme

mit dem ruckeln bei der Gasannahme weg .


Gruß Karsten

Woher weißt du das, aus dem Fahrzeugschein? Was da als Erstzulassung drinsteht ist nicht zwingend das Baujahr, dann hätte Dieter ja auch einen Mk2

Poste hier mal die letzten 6 Stellen deiner VIN, dann wissen wir mehr.

Leider nein.

Hi

was is VIN
Bin in den Foren geläufigen Abkürzungen nicht so fit.

Gruß Karsten

Vehicle-Identify-Number (V.I.N.)
auch Fahrgestellnummer genannt

Ergänzung (auch wenn Du es schon wissen solltest, KarstenMG ): man braucht nichts auseinanderzunehmen; die Nummer steht auf dem Armaturenbrett links unten an der Windschutzscheibe (in Fahrtrichtung gesehen).

Jow Jow


Danke


Gruß Karsten

Hi

Fahrgestellnummer lautet SARRDWBGNYD520002




Gruß Karsten

Oder im Fahrzeugbrief


Gruß Karsten

ich tipp mal du meinst

SARRDWBGMYD520002

Thursday, 25th May 2000
paint_code HFF
brochure_model_desc MGF TL5 K1.8i 120ps Man
sequence_number 61668
spec_code M18A
home_export EXPORT
country GERMANY
exterior_paint British Racing Green Pearlescent
interior_trim Ash Grey / Black
engine K Series 1800 120bhp
trimlevel MY2000 TL 5