Hallo zusammen,
habe mich gestern hier angemeldet und mir heute gleich einen MGF gekauft ( ) und will mich kurz vorstellen...
Ich heiße Daniel, bin seit kurzem 50 Jahre, komme aus dem sonnigen Südwesten, wohne im Dreiländereck
(12km zur Schweiz / 12km nach Frankreich) und der MG ist nicht mein erster Engländer, nach drei Mini Cooper
(einer 20 Jahre alt, steht nach wie vor abgemeldet in der Garage...) stand mir der Sinn nach einem Cabrio.
Der MG gefiel mir schon immer und da hab' ich heute zugeschlagen...

Ist ein 1,8L 120PS, EZ 10/98 120000km, Zweiter Hand, Checkheft gepflegt, Innenraum sehr gepflegt, schwarzes Leder,
Dach guter Zustand und dicht, Hardtop in Wagenfarbe, Sommerreifen auf Alu, Winterreifen auf Stahl gab's auch noch.
TüV neu, jede Menge Werkstatt-Rechnungen und alte TüV-Berichte liegen auch vor.
Der Preis war VHB 3000,- € aber da ein Zahnriemenwechsel, wie ich denke bald mal fällig ist, habe ich auf 2500,- € runter
gehandelt. Der Zahnriemen wurde zwar schon mal gewechslt, aber komischerweise schon bei 40000km, also rein zur
Sicherheit will ich das erledigen...

Drei Probleme hat er aber, die Hupe geht nicht, ebenso der Tacho, habe aber eine Werkstattrechnung vorliegen vom Januar
diesen Jahres mit 116000km, ist also noch nicht so lange defekt. Das Dritte Problem ist die nicht funktionierende Servolenkung,
die Anzeige im Cockpit leuchtet daher auch.

Kann mir Jemand sagen, wo ich z.B. bei der Hupe die Suche beginnen soll? Ebenso beim Tacho, ist dieser Defekt bekannt,
kommt er öfers vor? Und was mache ich mit der Servo? Beim fahren heute war es kein Problem, nur beim parken geht es
für ein Auto mit Servolenkung einfach zu schwer...

Gruß, Daniel

Moin und Willkommen,
bei den Cracks hier im Forum wird bestimmt ne passende Antwort geben.
Fehlerquelle wäre Sicherungen, Kabelverbindungen und Steuergeräte.

Tach und willkommen Daniel!
Da wird wohl die Tachowelle durch sein, meist ist es das hintere Stück, das zum Anschluss am Getriebe geht. Wenn kein Tachosignal anliegt, schaltet auch die (geschwindigkeitsabhängige) Servolenkung ab. Sobald also die Tachowelle repariert ist, wird die Servo auch wieder laufen.

Hupe könnte vieles sein. Sicherungen überprüft? Ansonsten eventuell der Drehkoppler hinterm Lenkrad.

Danke Jungs, das klingt doch mal alles nicht so tragisch...

hier noch ein paar pics, leider nur Handybilder...




und jetzt in der Garage...

Nette Gesellschaft.....hat der Dodge da bekommen!

ähm ja, der Mini (ganz hinten) aber auch...

Sieht schön unverbastelt aus, und vor allem nicht grün oder silbern.

Zu dem Hupenproblem hab ich mal die Stromlaufpläne durchgesehen. Als erstes check bitte mal im Sicherungskasten unter der Fronthaube die kleine 15-A-Sicherung Nr. 7 (ganz außen). Wenn die in Ordnung ist, mach bitte folgendes: Verdeck öffnen. Den Wagen mit der Fernbedienung abschließen, 30 Sekunden warten und dann den Alarm auslösen, also z.B. den Knopf von einer Tür hochziehen und die Tür öffnen, oder die Jacke in den Innenraum werfen. Wenn es dann nicht nur blinkt, sondern auch kräftig hupt, ist es der Drehkoppler hinterm Lenkrad, ansonsten das Hupenrelais in der BCU (Karosseriesteuergerät).

Beides kein Beinbruch und in ca. einer Stunde erledigt.

Hallo und willkommen...

Das Problem mit der Tachowelle hat ich auch, ist bei mir der hintere Teil am Getriebe gewesen (so wie Mykel Geschrieben hat). ist kein Hexenwerk das Stück auszutauschen, würde Fotos machen, aber mein Kleiner steht grade mit defekter Kopfdichtung und das nicht vor meiner Tür

Wünsche dir auf jeden Fall viel Spaß mit dem Kleinen.....

Moin aus dem Münsterland und Willkommen bei der besten Truppe .

Ach, eine Sache die mir noch einfällt wegen der Hupen: Könnte es sein, dass der Vorbesitzer Probleme mit der Alarmanlage hatte und die Hupen abgestöpselt hat? Soll ja vorkommen sowas.

habe ich auch so gemacht

Danke für die Tips Jungs, werde ich nächste Woche gleich mal probieren...

habe am Samstag den MG mal bißchen gereinigt, der hat wohl schon eine Zeit lang, keine Pflege mehr erlebt...
Besonders vorne sah's aus wie Sau, alles verdreckt...
aber nach ein paar Stunden Putzeinsatz mit Hilfe des Sohn's, sieht alles wieder gepflegt aus...

Erste Sahne der Wagen, Rrrrespekt! Sowas sieht mal bei dem Alter und der Laufleistung nicht alle Tage. Jetzt nur noch die Winterfelgen runter und die Alus drauf.

Aber warum haste dann nicht gleich mal nach den Hupensteckern (A) und der Sicherung (B) geschaut?

doch hab' ich gestern gleich kontrolliert, Anschlüße und Sicherung, beides ok. Alarm geht auch,
also die Blinker fangen an zu blinken, wenn der Alarm ausgelößt wird, aber eben ohne Ton...

Na dann mal die Hupen ausbauen.... Soll ja immer mal vorkommen das sie Wasser abbekommen....

Aber gleich beide, Peter? Halte ich für unwahrscheinlich. Zumindest so ein klägliches TF-Getröte müsste doch zu hören sein

Nee, dann hab ich das Hupenrelais in der BCU im Verdacht. Das ist so ein rotes Kästchen, das sitzt hinter dem Sicherungspanel unterm Lenkrad. Ist für kleines Geld in der Bucht zu kriegen, Teilenummer (und Suchbegriff) YWC104500.

Danke, hab' ich in der Bucht schon unter beobachten...

Oh ein Maulburger,
nettes Kaff , bestell mal bitte meinem Schwager schöne Große wenn du ihn siehst

Moin Moin und herzlich Willkommen - die Hupe kann man(n) man doch ganz einfach testen: gehe doch mal mit nem Stück Litze direkt von der Batterie auf die Hupe drauf (ist ja nicht weit weg) - wenn die jetzt was von sich hören lasst ist´s das Relais und wenn nicht nicht, besorg Dir eine vom TF (Grüsse an Michael )
Alles Gute und Viel Spaß mit dem Teil

Nett, nett, der Mini! Der MGF aber auch! Schöne Grüße aus Wien.