Ja Cheetah , schon mal gelesen ...

und für nen Turbo , .... dann muss ich mich halt umgewöhnen ...und den Bock mal treten ...

vielleicht auch ganz cool , normal in der Stadt ohne Turbo mitzuzuckeln und bei Bedarf der Katze mal ordentlich auf den Schwanz treten ...

hmmm, ich glaub, das find ich gut !

hey Jan , Du meinst :

Polybuchsen verbauen, Dämpfer tauschen ...

Du meinst mit Polybuchsen die hier, richtig ?

http://www.ebay.co.uk/itm/Polybush-Rear ... em43b8866a

Sorry , is wieder doofe Fragen Zeit , hab ich mich noch nie mit beschäftigt ...

Und da ich so nen ollen Mistbock hab , mit Hydragas , heißt es einfach mal neue Federn einbauen , oder ?

Ich bin ja am 03.05 bei Comeo , der wird mir sicher sagen können, ob die Gelenke durch sind , oder nich ...

Bin dran ...

Also Polybuchsen nicht für Hydragas ...

jaa , hab ich jetzt auch gemerkt ...

wie kriegt man ins Fahrwerk wieder diese " Straffheit " , was is da am meisten in Dutt ?

Bitte nich so ne Ansage , " DA MUSS ALLEs NEU !! " , LOL !

Na, am Monrtag kommt wohl die Pumpe und dann schauen wir mal , was sich tut , wenn er etwas höher liegt ...

Und irgendwie verspüre ich so ein " hochfrequentes Zittern " im Fahrbetrieb ab 80kmh , ganz komisch ....

Tja, da bin ich ja man gespannt auf die Diagnose, von den Jungs auf der Kogge ...

Ich komm wohl mit ner ziemlichen Höhle vorbei ... Comeo , erwarte nicht zuviel ... hahahaaa ...

COMEO, bei meinem isses nicht nur legen, schneiden , föhnen ... hahaha ...

Doch!
Und vor allem "Cmpliance Washers" hinten gegen welche aus PU tauschen, das bringt sehr viel.
Ansonsten würde ich noch die Rahmenlager gegen die vom TF (Metall statt Gummi) austauschen an der Vorderachse,
das ließ ich bei meinem alten VVC mal von AMT machen und das bringt auch noch eine Verbesserung.

Hilfe für die Selbsthilfe !

Danke Peter !

http://www.mgfcar.de/bushes/compliance_washer.htm

tja , nun weiß ich wenigstens , wo die Dinger hinkommen ... zuerst dachte ich, diese Gummilager wären nur für die Stossdämpfer ... und die hab ich ja man nich ... LOL !

und die Rahmenlager vom TF ...

Da lässt sich bestimmt was finden ...

hab nun richtig Zeit zu lesen , hab mir gestern beim Fussi das Knie geschrottet ...

Morgen zum Kniespezi und lesen, lesen, lesen ...

Moin Cadde
besorg dir einen kompletten Satz Polybuchsen und gut.
Anbieter gibts so einige, ich habe einen Satz Flo Flex Buchsen verbaut und bin zufrieden. (kostet komplett um die 100 £)
Ach, und bitte wieder mit Einbauthread, das wird gut!

Übrigens war ich am Freitag in Kakenstorf... es war aber kein schwarzer Mini zu sehen. ..

huh ? hab ich was verpasst ?

Jan , ich wohne nicht in Kakenstorf ... ich hab nen Kumpel der da wohnt , aber bin da ganz selten mal ...

und ein kompletter Satz Polybuchsen , hmmm , diesen hier ? : http://www.floflex.co.uk/product_info.p ... cts_id=140

Du weißt , ich hab ne Hydrogaskiste ...

( wenn ich nur wüsste , wo die Dinger alle hingehören ... LOL ! )

Cadde, in deinem Profil steht doch ein Link von deinem "Arbeitgeber"...
Egal, ja das ist der Satz den ich verbaut habe - den hab ich schon günstiger gesehen. (Ebay ?)
Wo was hingehört, findet man locker raus
sonst einfach fragen.

Mensch Cadde...
1. Compliance waher sind die Buchsen des kleinen Mannes... hab´ich auch. Schreib´mal Phillip (Rosenverkäufer) an, vielleicht hat der noch welche.
2. PU-Buchsen...wohin, an welche Stelle?? Guckst Du bei Mgfcar.de unter PU-Buchsen. Schöner kanns nicht dargestellt werden.
3. Freilich hat auch der F Stoßdämpfer... Standard: Monroe,
dann gibts die Excel von KYB. (auch nicht einstellbar).
Ebenfalls nicht verstellbar: Bilstein (teuer, aber gut)

Einstellbar: Spax (selten zu finden) und GAZ. Hier wird aber nicht die Höhe verstellt sondern Zug-/Druckstufe.

Ach so , na klar ! Verstehe ! Ja, das ist die Anschrift von meinem Bassisten ... !

Er hat die Anschrift gestiftet, das Studio hinter der "Fassade" findet man bei mir im Haus , sorry ...

Und ich hab alles auf mgfcar.de gefunden ...

Nebel der Ahnungslosigkeit hat sich aufgelöst ...

Danke , Männer !

Ich lieg hier mit Ballonknie flach und hab jetzt , wie schon erwähnt ( zu Eurem Leidwesen ( LOL ! ) ) , richtig Zeit zu lesen ...

So hier :

http://www.ebay.de/itm/Nardi-Classico-H ... 51bafb940d

Das is ja man schick , der Tüv findet das ziemlich sicher nicht in Ordnung , oder ?

So ohne Airbag ?

Diese Nabe , wo das Lenkrad draufgesteckt wird, ist bei allen Autos gleich , nehme ich mal an ...

und noch was : da auf Dieter´s Seite steht, das der geringste Abstand zwischen Kotflügel und Mitte Radnabe nur 280 sein kann und ich ja 270 mm vorn und hinten gemessen hab , hab ich die Befürchtung , das das Hydrogas-System bei mir vielleicht ,

äh, IM ARSCH IST ( )

Das würd mir zu meinem Glück grad noch fehlen ...

KOTZ !

Zum Glück kommt morgen die Pumpe ...

Yippieee !

Le Pümp , is eingetroffen ...

Leider werd ich da nich sofort rangehen können, da ich an das Bett gefesselt bin ... kein Kreuzbandriß , GLÜCKLICHERWEISE !

Nach einem äusserst informativen Gespräch mit meinem Mentor , sind wir übereingekommen , den Turboumbau erst einmal unter vereinfachten Bedingungen herzustellen. Dafür a ) auch finanzierbar und b ) für mich unter Stalingrad Carportbedingungen auch durchführbar !

Soll heißen : rein , raus , feddich !!!! mit nem normalen Rover 75 Turbo ... den muss ich mir auf der Insel erst mal im August fangen und herbringen ... wie auch immer !

Es gestaltet sich nämlich für mich äussert schwierig ( kannste nich Allein , Doofmann ! ) , die Schmiedekolben auf die Pleuel zu "dengeln", " irgendwas schwimmend pressen " hab ich noch in Erinnerung. Keinen Blassen wovon er wirklich sprach ... ( na ja ein bisschen ... genug um zu wissen , das das nich meine Liga is ... )

Ein Spezialjob für die Herren von der Insel.

Somit verlagern wir diese kostenintensiven Geschichten komplett ein Jahr nach hinten und schauen was sich tut, wenn in diesem Herbstumbau ein "normaler" Turbo mit 205PS/270 NM auf die Antriebswellen wirkt ...

Den kapitalen Wahnsinn nehmen wir dann folglich erst im Herbst 2015 ins Visier, wenn die Kriegskasse gefüllt is und ich es Leid bin , mich von Motorrädern verblasen zu lassen ! LOL !

( Falls ich dann noch lebe ... , bei den Bremsen ... hahahaa )

" Schalten Sie auch nächste Woche wieder ein , wenn Sie Dr. BoB sagen hören : So Cadde, un nu langsam mal bräääääääämmmmmseeennnnn ! " Schlirrrk ....

Läuft Thorsten´s NASA Opel Antrieb schon ?

So Männer , schreibt was , mir is langweilig !

OH GOTT, WIE SIND DIE DENN DRAUF ?

"Ich habe mit den Dbilas umschliff 272/268 670ps bei 2bar Mit Gt4094 gedrückt.

Nocken haben super funktioniert."

Im Golf ? Hallo , jemand zu Hause ?

Ich glaub ja schon, das unsere Flunder mit dieser Turboidee und 200 Pferdchen ziemlich gut unterwegs is ...

aber 670 PS im Golf ... äh , NEIN !

Ich glaub ich brauch hier niemanden wirklich Fragen , was das mit asymetrischen Eingangsnockenwellen auf sich hat ...

oder ob man vorhandene , dahin umschleifen kann , ähem , nur so Interesse halber ... oder macht das der dbilas ? hmmm...

Ich bring zum Stammtisch nach Rostock also genug Unsinn im Kopf mit !

Und dann könnt Ihr ordentlich zulangen ...

OK, ich hör schon auf ...

Ich hab nach Info´s gesucht im Netz gesucht, um Euch nicht weiter großartig auf den SXXX zu gehen und was Nettes gefunden.

Mir als Anfänger hat das ein bißchen was gebracht ...

is wohl ne Harley Davidson Tuning Bude ... ABER , die schrieben das, wenn man was wissen will , dann sollte man die Beiden Werke lesen , die dort auf den Sites angegeben wurden.

Cool, dachte ich, Info´s satt , aber beide Links verwaist ...

als letzte Quellenangabe , gaben Sie :

" und lesen Sie ALLES was Smokey Yunick irgendwo über Motoren von sich gegeben hat ! " ( schwerst frei übersetzt , hahaa ... )

HMMM; wer isn det ?

Dann habe ich mir , ( JAAAA , ich hab zuviel Zeit, aber wartet !!! ) seine Dankesrede zur Aufnahme in die Daytona Hall of Fame angeschaut und bin fast vor Lachen aus dem Bett gekullert !

Ich würd Euch , falls Ihr auch zuviel Zeit habt , oder nen Job nachgeht , empfehlen , zuerst die Wiki durchzulesen und dann das kleine Vid anzuschauen ...

http://en.wikipedia.org/wiki/Smokey_Yunick

http://www.smokeyyunick.com/pages/videos.html

Meine Fresse , der Mann muss verdammt viel Spass gehabt haben !

Wat fürn geiler Typ !

Meint Ihr nich ?

Ich bin kurz davor nen Smokey Yunick Fan Club aufzumachen ... LOL !

Und @Mykel , Deinen Triumph STAG Link fand ich allerdings auch absolut fesselnd.

Es is nie, nix, wirklich was kaputt, man muss nur die richtigen Buden kennen. ( Und ein bisschen Kleingeld haben .... ) haha ...

Und es wirft die Frage auf , warum jemand 4500 Dollar für eine nicht fahrbereite und laut TIME :

http://content.time.com/time/specials/2 ... 39,00.html

so liest man dort, ich sach mal, " fahrende Sackkarre" ausgibt ?

Egal geile Karre , irgendwie ein bisschen, wie unser liebster Liegenbleiber !



Und ich brauch unbedingt eins von den Smokey Yunick Büchern , die Rezensionen sind der Hammer ...

“Smokey was a one-man Greatest Generation whose World War II adventures seem divided between hot planes and hot nurses.”
The New York Times, Robert Lipsyte

“It's the best book I have ever read – bar none! I couldn’t put it down...nobody could.”
John DeLorean

“BDGIT is a great damn book about a great damn man, the likes of which we will never see again.”
SpeedFX.com, Matt McGlaughlin

“I've spent hours blowing off my duties here at the office, unable to pull myself from these sweet, straight-shooting pages.”
Hot Rod Magazine, Jeff Koch

und noch einer :


"Alcohol, women and speed were his main addictions - he eventually gave up alcohol, but never did give up the other two "


tja , ich mach nen Fanclub auf ! LOL !!

Folgendes hat sich heute bei mir, ( bei allerbestem Fussballwetter muss ich kurz zwischenschieben )

unterm Carport zugetragen ...

Ehrlich .. so war´s !

Ich hab mir heut ein Herz gefasst und bin mit dem Paket der Hydrogaspumpe unters Carport gehumpelt und hab mich an das hoch hieven meines Mistbocks gemacht :

Was braucht man dazu :

1. nen coolen Typen aus Rostock , ohne den hätts nich stattgefunden ... Sebastian !
2. ne Pulle Capri Sonne Waldmeister und ne Fettpresse aus dem 16 Jahrhundert , die sicher im " Museum für Alltagsgeschichte des Mittelalters, Rostock " vermißt wird ... LOL ! :



3. nen Vollidioten , der es nicht abwarten kann , seine Karre fertig zu kriegen und sich mit nem kaputten Knie daran macht, ins Hydragas Paralleluniversum vorzudringen .... " wo noch nie ein Mensch zuvor gewesen ist ... LOL "



4. ein zu flaches Auto ... :



mit einer Höhe von 280 , ich hatte letztens 270 gelesen, war dunkel, schlecht gemessen , ich war betrunken ... Dieter hat Recht 280 das letzte Maß vorm Aufsetzen ... LOL !



Mein erster Gedanke war mal wieder , " huch , ich hab gar keine Hydrogasdings " LOL ! , aber danach beim Abschrauben des Schutzdeckels , hab ich fast gedacht, ich brech in eine Marderwohnung ein und der Hausherr " might be not amused " und auf Krawall gebürstet, aber keiner zu Hause .... :



Dann die Fettpresse aufgeschraubt und der Anblick hat ich mich doch gleich sehr an meine Brennräume erinnert ...



Was soll ich sagen , dieser Job is was für die richtigen Schmuddelkinder ....

Was für ne SAUEREI !! LOL !




So dann ein bisschen rumprobiert , Sebastian hatte vorher schon gesagt : " vorher ein bisschen Pumpen bis was kommt ( die Phrase kannte ich schon vorher, aus irgendeinen Porno ... LOL ! )

Ich tat wie mir befohlen , PUMPIPUMPI und dann ran damit ...

Tat sich lange nix , bis sich dann langsam der Bock um ca. eine Zentimeter anhob JODEL !! ( TANZ ! )... der Trizeps hat gebrannt und hab gefühlte 400 mal die Presse betätigt ... tja , leider kam nix mehr , denn nach Aufschrauben der Presse war Sie halt leer ...

hmmm, war leider ein bisschen wenig ... Schade, funzte gerade so schön ... dachte ich mir und packte alles wieder ein. Säuberte die Presse , --- schraub auseinander --- "dumdidum" und wollt gerade die Presse wieder in Sebastians Verpackung legen als mir das aus der Verpackung dabei entgegenkullerte, war mir entgangen :



Ne Pulle 1A Kryptonit !! Der Sebastian hat tatsächlich noch ne Pulle mitgegeben ! GAJOOOL !!!

Ich wieder zurück das Ganze und hab mich schon geärgert das ich von der Capri Sonne zuerst die Hälfte ausgesoffen hab ! LOL !
Schmeckte scheußlich ! ÖÄÄÄTRRHH ! aber mit Wodka ?! ... hmmm ....

( neee, hab ich nich , is klar ne ... aber ich hab mit dem Gedanken gespielt und haltet Eure Kinder davon fern , das mein ich Ernst !! Die kommen auf Scheiß Ideen , die Kiddies Ich auch , ich weiß .... )

Danach wars dann ein Kinderspiel, sogar für mich und der Bock hats mir gedankt mit :
300 vorn und 320 hinten und hab noch ne halbe Pulle überbehalten ... kann man nicht abschätzen wieviel raus is , wenn man da so vor sich her pumpt ...

Sieht fast sogar noch geiler aus als vorher , find ich ! ( Freu ! )



COMEO , THUMBS UP !

und schalten Sie auch nächste Woche wieder ein , wenn es Neuigkeiten aus " Cadde´s "damn shit best Carport Garage in town " ( oder so ähnlich ) gibt ... LOL ! Meine Werbeparole wär " Results without Knowledge !! ) LOL !

Ich bin schon fast dabei ein paar T-Shirts vom " Smokey Yunick Fanclub " drucken zu lassen , hahahaha ....

so jetzt fahr ich mal ne Runde !

so long ...

Ganz großes Kino, extrem geiler Scheiß.

Ach ja:
Fahrt Ihr echt 20mm Rake (Versatz Höhe vorn-hinten) bei den Kisten? Ganz schön viel...

neee , Chefkoch , ICH fahr das und das heißt ... ähhh, eigentlich .... GAR NIX , frag die anderen !

LOL !


aber mal , hhhmmmm : ist der eine Kreis nur für vorn und der andere nur für hinten ?

oder ist das vorn/hinten links und vorn/hinten rechts ?




Richtig gemacht wird´s bei Comeo bei den " German Schrauber Awards 2014 " bei den Endausscheidungen in Rostock

am 03.05. zuerst am Tresen , Tags drauf in der Halle !

Links und rechts ist je ein System.
300mm sind immernoch deutlich zu tief! Erst recht wenn da keine kürzeren Knuckles verbaut worden sind!