Arretierung für die Nockenwellen gibt's in der Bucht für 12€ inklu Versand....grad auf die schnelle geguckt!

hast Recht , Philipp ! Danke Dir !

Aber da is schon wieder ein W-Ende futsch, ohne das was passiert is , bis das Teil da is ...

Ich fahr morgen zu Matthies , das is hier so´n großer Teilehändler , mal sehen ob der sowas hat !

Shit , bin ich ungeduldig !

Und den Koos Thread kenn ich doch schon ! Der baut da ja einen Turbo auf nen normalen Motor drauf ! Und baut alles selbst, ja ich erinnere mich ! IRRE !

Meins sollte einfacher sein , den kompletten Motor samt MEMS 3 einfach in den MGF aus nem ROVER 75 umsetzen. So wie er ist ! Dann Remap von ZandF und schwupps 205 PS und 270 nm. Und sollte ich bis dahin richtig flüssig sein, dann noch ein bisschen Tüdelkrams !

Yep !

Ansonsten gib mir mal Deinen Link , bitte !

Für 12 E hab ich da keinen gefunden ...

Aaaalso, ich (= Pfuscher) mach das beim VVC immer so:

- Nockenwellenräder auf der Stirnseite in Grundstellung mit dem Sperrwerkzeug (Alu, kein Plastik!) blockieren
- auf der Getriebeseite das Auslassnockenwellenrad abnehmen, Einlassnocke macht dann "sproing" und ist verdreht
- 17-er Ringschlüssel auf die Schraube vom Einlass-NWrad setzen und nach rechts drehen, bis es dort einfedert
- Zahnriemen auf das EinlassNWrad locker auflegen
- Ringschlüssel so knapp wie möglich aufsetzen und linksrum gegen die Federkraft auf die Mittelposition drehen, Schlüssel mit geeignetem Holzstück o.ä gegen die Rückwand abstützen
- Auslassnockenwellenrad mit Zahnriemen zusammen passend ausrichten und einmal nicht zu fest anschrauben
- Ausrichtung nochmal prüfen
- Schraube wieder raus (NW-Rad klemmt fest), einen Tropfen Loctite auf das Gewinde und mit 65 Nm festziehen

feddich. Nicht regelkonform aber fluppt wunderbar.

YEAHHHH !



Der Mykelangelo unter den Königsschraubern !

Wird morgen früh gleich ausprobiert !

Sag mal Mykel, haste auch ne Meinung zu dem anderen Schund den ich da wieder geschrieben hab ?

VGK Unterbau und Kupplungshaltbarkeit in Verbindung mit dem Turbogedöns ??

Über Kompression hat Fräulein Wikipedia mir ein bißchen was erzählt ... da lichtet sich der Nebel ...

http://www.ebay.de/itm/MGF-TF-Arretierw ... 1141576597

Den Anbieter Pitis Garage kann ich auch empfehlen!

hea Philipp !

Das Teil hab ich schon ! Ist ja auch unverzichtbar beim NW-Einbau/ZKD Wechsel.

Und stimmt von dem hab ich da teil auch gekauft, der Typ is auch OK, hab Ihn mal am Telefon gehabt. Netter Typ !

Nee, es drehte sich um die andere Seite mit den kleinen NW-Rädern.
Ich versuch mich morgen an Mykels "freestyle" Methode !

Hab Dank !

Hi.
Bei Pitis Garage hab auch schon gekauft... Kann ich auch empfehlen...

Ahhhh...ok! Hab ich als MPI Besitzer gar nicht auf dem Schirm gehabt!

tres chic´ !

a la Mykel !


Die Zahnriemen sind drauf und ich hoffe das geht alles glatt. Dieser Eingangskrümmer hält bestimmt auch mit 2 Schrauben unten, gelle ... Ich hatte schon geXXXXX beim Ausbauen ... Startversuch wohl erst Samstag , vorher keine Zeit ----

Wie Ihr wißt, steh ich ja auf Kantholz ....

War ja wieder klar ... ich rede von nem "geeigneten Holzstück" und der Herr von der Süderelbe holzt das Alte Land ab.

Für Arbeiten am Krümmer macht sich ansonsten ein 3/8" Kardangelenk ganz prima.

der Herr von der Süderelbe holzt das Alte Land ab

Spätestens jetzt hab ich tränen in den Augen vor lachen.....

Dieser Threat ist hammer lustig und informativ zugleich... Beide Daumen hoch....

kann mir jemand mal Taschentücher schicken? Ich weine Tränen und meine sind alle!

Cadde du bist der Oberhammer.
Aber in Wagenfarbe gestrichen wäre es noch schöner

Ist das nicht der Stützpfeiler vom carport ? Oder hast du selbigen tiefer gelegt

neee, ich hab das Carport nich tiefergelegt ...

" Man sollte aber immer ein Kantholz im Hause haben " , eine der ältesten überlieferten friesischen Weisungen aus dem Altertum ...

Ich suche gerade noch ein paar Dichtungen , die vom Ölhydraulik VVC Versteller, das Gummiding ( oder wie das Teil eben heißt ) und und die zwischen Krümmer und Ansaugbrücke ... uhhh, shit , halbes Jahr rum , die können in diesem Haushalt jetzt sonstwo gelandet sein ...

Ernste Frage : die 205 NM auf die Kurbelwellenschraube , würg , da die Schraubenzieher Reinsteck Zaubernummer jetzt andersrum nicht funktioniert , weiß ich derzeit nicht, wie ich die da raufzaubern soll ... ich hab ja diesen Zahnkranz-Feststeller nicht ... man das Ding ist wahrlich eine Investition wert , sag ich allen die noch keins haben ... hält einem ganz schön Ärger fern ... hätt ich jetzt gern ...

aber : geht das vielleicht, wenn ich alles angebaut habe, also Auto fertig, das ich zum Schluss , also von unten ( Kumpel hat ne Rampe ) die Schraube anknalle , was anderes fällt mir da gerade nich ein ...

hat jemand da ne Idee ?

Ich lade jetzt die Batterie ... für den großen Tag :

MORGEN ! YEAH !

Ich frag mal Cape Canareval , ob die morgen für mich mal so ein rückwärts runterzählen einspielen können.

" ten, nine , eight, seven, six, five , four ,three , two, one "

" IGNITION ! "

" we have a start ! "



( oder eben auch nich ! )

LOL !

wern wir morgen sehn ...!

Bin ja man ganz schön aufgeregt ... !!

Ordnung halten nur die kleinen Lichter, das Genie beherrscht das Chaos Ich hab letztens auch in der Halle nach der 3/8"-Knarre gesucht und rumgeflucht. Lag dann nach einer halben Stunde wieder genau da, wo ich sie hingelegt hatte, könnte aber schwören, dass die zwischenzeitlich in einem Paralleluniversum war.

205 Nm auf die Riemenscheibe ... ganz einfach: 5. Gang rein, Hilfsperson voll auf die Bremse treten lassen und fest mit der Marie. Und vorher einen Tropfen Loctite nicht vergessen. Aber NUR EINEN TROPFEN und nicht in das 50-Liter-Fass eintauchen.

Hi,

kannst Du vom ersten Start auch ein Video machen

Ordnung ? LOL !

3 Kinder = keine Ordnung

tja, Cape Canareval muss ich wohl absagen...


Männer , ich krieg die VVC Hydraulik Einstelleinheit nicht rein ...

Gibts da nen Trick ? ne Einbauanleitung ... wenn ich noch mehr Kraft aufwende , reiß ich die Schrauben ab...

Dieses Teil links über dem Nockenwellenrad ... und sagt mir bitte nicht sowas wie, uhhh, hättest Du VIEEEEEL früher machen müssen ....


NEIIIIIINNNNN !

nur noch ein zwei Kleinigkeiten ...

Dichtungen sind weg , das mach ich mit Dirko HT ...

HÄÄLLLP !

Sonst fällt das Video morgen aus !

LOL !