N`abend Zusammen.

1. Bei meinem VVC habe ich seit kurzer Zeit Ablagerungen am Deckel des
Ausgleichbehälters. So seifig/ölig, auch das Wasser hat leichte Schlieren.

Könnte es die berühmte ZKD sein, obwohl sich der Wasserstand nicht verändert
und der Ölstand auch nicht steigt ? Andersherum: Was tun ? Weiterfahren
und auf den Gau warten oder prophylaktisch wechseln (teuer) ?
Wasser- und Öltemperatur absolut im grünen Bereich, Edelstahlrohre vorhanden,
allerdings sehr viel Kurzstrecke, Drehzahl moderat.



2. Ich habe eine sehr große Lücke von Verdeckunterkante zur Dichtung.
Kann man das einstellen oder wurde die Dichtung durch das Hardtop weggedrückt ?
Hat jemand eine Idee, sieht schon komisch aus...

Prophylaktisch wechseln würde ich da nichts. Wenn die Dichtung irgendwann kommt, dann kommt sie, dann ist immer noch Zeit. Das Öl sieht ja noch richtig gut aus, ich sehe da keinen Grund. Fahr die Kiste morgen beim schönen Wetter mal richtig aus und guck dann nochmal. Eventuell auch mal das Kühlmittel wechseln.

Der Spalt dort ist nicht unnormal, macht das denn Probleme, sprich regnet es rein?

Hi Mykel.

Danke für die Antwort, im Wasser bzw. am Deckel sind so kleine Fettaugen/Knubbel,
den Kühlwasserwechsel werde ich auf jeden Fall mal durchführen und hoffen,
dass mich nicht plötzlich der "Blitz" trifft.

Den Spalt fand ich halt nur komisch, reinregnen tut`s nicht.

Denke wirklich, dass das Hardtop die Dichtung an jener Stelle etwas weggedrückt hat,
der Spalt war letzten Sommer m.E. noch nicht da oder noch nicht so groß.

Das schau ich mir nochmal in Ruhe an.

Hi Olli

Bist Du im Bild über die Vorgeschichte des Wagens? Wurde da evtl. vorher mal die ZKD gewechselt?
Evtl. wurde nicht sauber gespült. Zweite Variante, die mir in den Sinn kommt. Kurzstrecke. Dann gibt's ein solches Bild schonmal.
Fahr den mal länger am Stück, und schau dann nochmals nach.
Einfach so "zur Vorsicht" würde ich da jetzt auch nichts tauschen.

Grüsse
Andy

Moin Andy.

Ja, die ZKD wurde vor ca. 30000km gemacht, habe die Rechnung,
war sehr teuer, man kann aber nicht sehen, welche Dichtung verbaut wurde.

Das mit der Kurzstrecke war auch eine Vermutung von mir, wie gesagt,
werde das Kühlwasser zeitnah erneuern und dabei spülen.

Ansonsten Daumen drücken, Kühlung bleibt in Beobachtung.

Zur ZKD ist soweit alles gesagt. Was den Spalt angeht, kann man glaube ich einstellen (an der Strebe im Foto?)
Kann man sich aber auch mal beim Stammtisch ansehen, beides.

Hi Peter.

An die Strebe dachte ich auch,
leider muss ich am Freitag wieder auf Spätschicht,
evtl. klappt`s im April mal...

diese ablagerungen im ausgleichsbehälter sind bei kurzstrecke als
normal zu deuten...
Deutliche ZKD-Schäden zeichnen sich aus durch:

Öl-Schlamm im Kühlwasser -> Sieht man deutlich, alles ist voller Schmodder
Blaurauch aus dem Auspuff -> ein deutlicher Ölverbrauch, über 1l. auf 1000km
Weißrauch aus dem Auspuff -> ein deutlicher Kühlwasserverbrauch, Motortemperatur steigt in der roten Bereich

Sollte eines der Fälle nicht eintreten, sollte man auch nichts unternehmen in Sachen ZKD

Gruß

Ihr tut alle so als ob es nur Zerlegen ist Ignorieren gibt. Man kann das System zur Analyse auch abdrücken, oder mal nen Ölwechsel machen und schauen ob dabei Wasser mit kommt.

Gruß
Sven

@BigSees: THX, von den drei Symptomen hab ich glücklicherweise nichts.

@Sven: Danke für deine Anmerkungen, Ölwechsel ist keine 1000km her,
Abdrücken weiß ich jetzt auf die Schnelle nicht wie und wo.

Ignorieren werde ich das Problem nicht, aber außer dem Kühlwasserwechsel
werde ich erst mal nichts weiter unternehmen.

Schönen Sonntag noch.

ich würde garnichts unternehmen =) - meine meinung...

Abdrücken: Die Werkstatt setzt einen speziellen Deckel auf den Ausgleichsbehälter an dem ein Ventil ist über das Druck aufs Kühlsystem gegeben wird. Hält er den Druck ist (vermutlich) alles ok, hält er ihn nicht ist definitv was undicht und sollte weiter untersucht werden. Dann kann auf Abgas im Kühlkreislauf gemessen werden. Vermutlich schreibe ich weil Undichtigkeiten auch erst bei warmen Motor auftreten können.

Einfach nichts machen halte ich für Gefährlich, Minimum ist regelmässig (=in deinem Fall täglich) Öl und Wasser kontrollieren.

Gruß,
Sven