Hallo Ihr.
Nach 8-monatiger Standzeit hat mich mein "Blauer" mit einer durchgehend gedrückten Kupplung überrascht.
Das Auto ließ sich im Gang starten und reagierte auch nach pumpen des Kupplungspedals nicht auf meine Befehle.
Da die Kupplung schon vor der langen Pause nicht die Beste war (unregelmäßiger Druckpunkt, schweres Pedal) dachte ich das wäre es gewesen.

Ich habe mir gedacht bevor ich mir eine neue Kupplung gönne, kann ich wenigstens versuchen die Hydraulik Flüssigkeit zu wechseln.
Zumal meine Kupplungsflüssigkeit eh schon Braun und Schlammig war.

Hier mein vorgehen für alle die es noch nicht gemacht haben (musste mir von verschiedensten Quellen das How to auf englisch zusammen suchen) :

1. Serviceklappe öffnen (sorry muss sein)
2. Vom Nehmerzylinder die Orangene "Nippelabdeckung" abziehen

3.Passenden Schlauch auf den Entlüftungsnippel stecken und anderes Ende in passendes Gefäss stellen.
4.Ringschlüssel der Größe 11 ansetzen
5.Reservoir bis zum Rand füllen ( auch beim Ablassen/Entlüften darauf achten des der Behälter immer voll ist )

6.Kupplungspedal ganz durchdrücken (am besten mit 2tem Mann, wenn nicht aber auch alleine möglich)

7.Entlüftungsnippel öffnen um alte Flüssigkeit und Luftbläschen entweichen lassen.
8. Nippel schliessen
9. Kupplungspedal los lassen ( ! Wichtig erst schließen dann los lassen ! wir möchten ja nicht das Luft gezogen wird )
10. Vorgang wiederholen bis alte Flüssigkeit vollständig aus dem System ist.
11. Nach jedem 2ten oder 3ten durchlauf Reservoir wieder auffüllen um Luft im System zu vermeiden.

12. Wenn nur noch neue Flüssigkeit im System ist, Nippel schliessen, Abdeckung anbringen und Reservoir auffüllen.
13. GENIESSEN

Nach dem Wechsel meiner Kupplungsflüssigkeit ist das Pedal viel angenehmer der Beisspunkt breiter und alle Gänge lassen sich wieder ohne Probleme einlegen ( sogar der Rückwärtsgang der vorher Probleme gemacht hat).

Ich hoffe ich konnte zumindest einem von euch helfen.

Grüße euer 4250

Danke für die Anleitung.
Was kommt da für Flüssigkeit rein?

selber per SuFu gefunden: Bremsflüssigkeit DOT4

Mit Pressluft gehts einfacher. Finger weg vom Pedal, Nehmerzyl. wie beschrieben öffnen, Pistole stumpf auf die Belüftungsöffnung des Ausgleichsbehälters. Nur halt nicht mit 8 bar, da platzt er wahrscheinlich

na mal schauen ob die Dichtungen was abbekommen haben in den Zylindern.
mit dem Pedalpumpen ist gerade nach langer Standzeit nicht so der bringer...

Ich habe schon öfter die Kupplungsflüssigkeit getauscht. Beim Henry war die Dichtung am Nehmerzylinder hinüber. Habe sie getauscht aber jetzt fällt das Pedal fast von alleine runter. Entlüftet habe ich. Im Schlauch waren knapp 20cm neue Flüssigkeit aber das Pedal fällt immer noch. Außerdem baut das System keinen Druck auf. Trete ich das pedal bewegt sich der Zylinder hinten keinen mm.
Irgendwo liegt da doch ein Denkfehler, oder?

Ach ja wenn ich den Stab am Zylinder reindrücke kommt er auch wieder raus. Habe ihn beim Wiedereinbau reingedrückt, die Lüftungsschraube war dabei offen und wurde dann geschlossen.
Dachte das würde schnell gehen. Naja...

Du glaubst gar nicht, wie lange da noch Luft kommt … stell dich mal auf ne Dreiviertel Stunde langsames Pumpen ein.

Das ist es ja gerade. Es kommt keine Luft mehr.

Meister Yoda und Mykel sollten Recht behalten. Geduld du haben musst...
Nach nem knappen halben Meter Schlauch kamen Luftblasen ohne Ende.
Leider kommt die Kupplung immer noch so früh wie vorher. Quasi direkt nach ein paar mm Pedalloslassen.

@MG Worms: bringe ihn einfach mal zum Stammtisch mit

...zuviel Spiel zwischen Nehmerzylinder und Kupplungshebel ich meine...