Hallo,

nachdem ich ein schwankedes Leerlauf festgestellt sowie LR so bei 2000 U/m ab und zu sich eingestellt hatte und ich Öl im Wasser (Majo) und Öl im Kühlwasser festgestellt hatt habe ich nun die ZKD gewechselt.
Jetzt läuft der Motor absolut unrund und würgt sich selbt beim Leerlauf ab.

Zahnriemen neu und überprüft Einstellung.
Zündkabel überprüft i.o...Stecker sind auch alle dran.

Bei ausbau ist mir der Zahngingsbums von der VVC Steuerung rausgefallen (Nockenversteller) der mit dem Öl Druck bewegt wird...kann das damit hängen?
Meine Vermuntung ist die Benzinpunme?!

Motor 160 PS BJ 2003

Das Problem hatte ich auch. Bei mir war der Grund das mit zuviel Kleber gearbeitet wurde und damit die Kanäle verstopft waren. Kann aber alles mögliche sein. Nockenwellensensor. Drehzahlregler. usw.. Ich würde auslesen lassen, sonst wird die Fehlersuche ggf. teuer. Das Problem Kabelbaum wäre da auch möglich. Testgerät und wenn nichts eindeutiges vorhanden oder zu viel - > durchmessen

Zündung könnte sein (Zündreihenfolge vertauscht?), oder aber VVC-Einheit falsch zusammen gebaut, oder Unterdruckschlauch irgendwo ab oder beschädigt.
Im Übrigen, du willst von uns Infos, dann streng dich doch mal bitte beim Schreiben etwas an, damit ich keinen Augenkrebs bekomme, oder ist das in ´W´tal heutzutage der Standard?

Im "(Nockenversteller)" findet man auch gerne mal Klebereste Ja kann natürlich sein. wenn krumm dann kann sich die nockenwelle(n) nicht verstellen .

Nockenversteller gezogen???
Kompression testen!!!! Wenn der nicht wieder richtig drinne ist.....
Meiner lief auch unrund... Zwar etwas anderen Grund (Nockenwellenrad verdeht), aber wer weiss...

wie kann man bei ner doppelfunkenspule die reihenfolge vertauschen ? oO

Ein oder beide Nockenwellenräder falsch montiert (Pins in der falschen Aussparung "IN"/"EX") = Steuerzeiten verstellt? Hatte ich letztens bei nem MPi, der startete nur unwillig und ging sofort wieder aus. Nochmal kontrolliert, Räder umgesetzt und korrekt montiert, Zahnriemen wieder drauf und läuft.