Aus GFK gearbeitet bekommt man die Teile ja in GB problemlos, ich habe in China einen Anbieter für die Carbon Variante gefunden. Besteht hier bei dem ein oder anderen Interesse?
Eine Sammelbestellung ist in diesem Fall sicher sinnvoll!

http://echochu.en.made-in-china.com/product-group/qbSmHnkCHfWY/MG-catalog-1.html

lg Rafael

Na grundsätzlich bin ich ja ein Fan von Carbon...
Kommt auf den Preis an. Wenn leistbar bin ich dabei.

Scheinbar sind wir Österreicher die einzigen "Motorsportler" hier...
Ich befürchte bei jeweils 2 Stück haben wir entweder einen fürchterlich hohen Preis oder die Maschinen werden nicht mal eingeschalten...

Mach mal keine Hektik
Bin ich zu blöd oder steht da nirgends was die Carbonvariante wiegt? Und kostet?

Gruß,
Sven

Eben - erstmal die "Eckdaten" in Erfahrung bringen und dann schauen wir mal weiter - danke!

Für den Preis musst du eine Anfrage starten.
Gewicht ist ca. 200 gr/qm.
Jetzt kannst du rechnen

Ich halte 200gr/m² für an den Haaren herbeigezogen. Was mag die Haube an Fläche haben? ohne nachzumessen max 3m²?...
Mit Carbon kann man meine ich ca 50-75% Gewicht einsparen. Ich schätze die Haube im Original mal so auf 15-17kg...also kommste definitiv nicht auf 600gr.

Edit: ich denke die Angabe bezieht sich auf eine Lage der Carbongewebematte. Bleibt die Frage wieviel Lagen laminiert werden. Ich schätze die fertige Haube wird so ca 4,5-5kg wiegen.

Trotzdem bin froh über jedes Kilo was ich NICHT an der Front einspare ohne weitere Modifikationen vornehmen zu müssen um den Anpressdruck auf die Strasse zu erhöhen.

Das wird spaßig werden bei der Rennleitung mit dem Sticker "Made in China"; denn irgendwelche Papiere für den Überwachungsverein werden wohl nicht dabei sein.
Carbonteile und die Idee dies an meinem TF zu haben finde ich aber

Boh, dann müßte ich ja noch mehr Kram in meine Frontbox packen um das auszugleichen, oder ein schwereres Ersatzrad vorne rein tun , ne danke, da bin ich nicht dabei. Bin um jedes Gramm auf der Vorderachse froh!

Gruß Fabian

Hast du deinen Motor vorn eingebaut?

...also ich denk da mal eher an die Rostfreiheit von solchen Teilen. Heckdeckel ist bei mir schon ein wenig gaga.
Vorne ist auch nicht schlecht, da die Steinschläge auch schon ihren Teil beigetragen haben.
Was das Gewicht betrifft: Na jetzt hört mal auf damit, das is ja nicht zum Aushalten. Die paar Kilo machen das Kraut aber nicht fett und wenn, dann pack ich was ein.

Genau.
Und vor allem ist jedes Kilo, das weiter oben am Auto eingespart wird doppelt so viel wert
Verlagerung des Schwerpunkts nach unten.....

Also, zu den Preisen

"Motor"Haube 283 $
Heckklappe 320 $

Für Carbon eigentlich recht ok!

Preislich wirklich ok. Nur mit dem Versand wird es dann richtig teuer.
Fragt sich auch was man für den Preis bekommst. Sind Verstärkungsstreben verbaut und kann man die originale Scharnieren und Verschlußmechanik weiter benutzen? Wenn nicht müßte man diese Schnellverschlüsse aus dem Motorsport verwenden. Bei der Heckklappe wird es ohne Sharnieren lästig um den Kofferraum zu benutzen. Ich kann mir kaum vorstellen, daß irgendeiner immer wieder die komplette Heckklappe auf einer Tour abnimmt um mal kurz was aus dem Kofferraum zu nehmen.
Für den TÜV werden womöglich Festigkeitsgutachten und noch andere Papiere benötigt.
Fazit:
Für Show & Shine und die Rennstrecke total ok, aber für den alltäglichen Gebrauch?

Und dann wäre da noch die Passgenauigkeit... da sind schon die Teile von der Insel teilweise fragwürdig, keine Ahnung was da aus China kommt.

Ich hab keine Ahnung wie die Chinesen das benutzen, aber da fällt mir sicher was ein dazu.

Hab gerade neue Informationen bekommen...

Motorhaube 15-18kg
Heckdeckel 12-15kg

Die Produkte sind nicht für den Rennsport gedacht, nur für "Styling"...haben einen Fiberglaskern und sind mit Carbonfasern "gedeckt" ...also eigentlich uninteressant.

ja, wirklich uninteressant.
da kann man die Hauben auch gleich mit einer Folie im Carbonlook überziehen.
Kostet dann vermutlich weniger als die Versandkosten, und die Herren vom ehemaligen Dampfkessel-Überwachungs-und Revisions-Vereine stellen keine unangenehme Fragen nach Festigkeitsgutachten.