versuch mal ob du von bilstein ne daempfer kurve bekommst, hab bei meinen GAZ fuer jeden daempfer ne verhalten kurve mit bekommen, dann koenntest du feststellen in wie weit sich die teile verhaerten beim einfedern.

ansonsten wuerd ich lieber einstellbare benutzten, dann ist das mit der hoehe so ziehmlich egal da du sie anpassen kannst.

Ok dann werde ich mal bei Bilstein anfragen ob dir mir so etwas schicken können.Wie kann ich die denn anpassen??Meinst bei den einstellbaren oder?

yep.. also leider nicht bilstein....

ich will ja jetzt nichts sagen aber ich denke bevor der dämpfer durchschlägt hat schon was ganz anderes durchgeschlagen : ) und da wären doch auch noch die tiefenanschläge am fahrwerk ....

also mein f war als ich das teil gekauft habe auf 290 mm "getunt" und da hat auch mit originaldämpfern nix durchgeschlagen - also dämpfertechnisch meine ich! natürlich war das nicht fahrbar und wurde sofort hochgepumpt.

aber nochmal zu bilstein - die b6 sollten einwandfrei funktionieren auch mit der teiferlegung und ich bin absolut von der qualität der b6 / b8 überzeugt ! ich bin viele viele tausend kilometer b8 / einbach kombi gefahren ( natürlich in einem anderen fahrzeug ) und es war super abgestimmt nix gegen spax ( hab diese selber im f'chen ) aber soo gut wie bilstein sind die keineswegs.

aber am ende des tages muss jeder für sich selber wissen was er toll findet ... vielleicht auch weil er nix anderes kennt.

gruss, alex.

Danke für die antwort gallex.Also sind wohl dann eher meine Stossdämpfer kaputt.Also ich habe das gefühl das die durchschlagen..Also ich kenne beide von keinen Stossdämpfer.Nur ich weiss auch das die qualität von Bilstein Top...Also erfahrungswerte von Bekannten und Freunden.
Wie gesagt entscheid halt letztlich jeder selbst was er nimmt.

So habe nochmal gemessen..Also der Abstand ist zwischen Mitte Radnabe und Kotflügel Unterkante 300mm..Jetzt werden wohl viele sagen viel zu tief.Das meinte ich mit sehr tief und ob das nicht mehr als 40 mm tiefergelegt ist..

Die sollten nach so 80.000 km so oder so raus! Dann sind die nämlich fertig!

Mhh habe jetzt erst 45500km runter...Woran liegt es dann..Weil den Druck habe ich eigenhalten

@ Miro (OT)

Darf ich die PN veröffentlichen?

Achso die PN....lach...Gleitcreme rulezzzzzzzzz

Zurück zum Thema!

Wie schon geschrieben (in ner anderen PN) kauf die Spax, da hast Du auch noch ein wenig Spaß beim probieren und einstellen und das P-L Verhältnis stimmt auch.
Für alle die anderer Meinung sind, dass ist nur die meinige!

seh ich genau so - spax und gut is : ) oder gibts hier einen spax fahrer der die dinger wieder ausgebaut hat weil sie nix taugen ? und preislich sind die spax auch sehr gut.

gruss, alex.

Habe gerade mal mit X-Power(Uwe) geschrieben..Der hat mir das auch gesagt das die vom Werk aus 20mm tieferlegung mit gerechnet wird..Deshalb schauen ob ich Spax oder Bilstein verbauen kann.

Ob ein gekürzter Dämpfer genutzt werden muss ist abhängig von der Feder und steht im Gutachten.

Für den MG F gibt es keinen gekürzten Dämpfer, warum auch
Die Dämpfer sind für die Zugelassene Höhe ausgelegt.

Wer bewusst tiefer geht hat auch mit dem höheren Verschleiß ggf. mit Schäden am Fahrwerk zu leben!

der Koch