Hurra! Es geht weiter!

Nur rückwärts auf den Abschleppwagen ziehen.
Vorwärts können Dir die Verzurrösen abreißen.

Noch was zum Problem:

http://www.mgfcar.de/starter/start.html

und.....wenns der Anlasser wäre, müsstest du den Wagen durch anschieben an bekommen. War bei mir jedenfalls so.

Abschleppen: jepp, so wie BADBOY es schreibt......also nicht versuchen ihn vorwärts durch ein anderes Auto zu ziehen, das
könnte böse enden....

Wie wäre es denn auch mal mit einem Blick in die Betriebsanleitung ?

Da steht's drin und zusätzlich noch darauf achten, das die abschleppende Seite nicht zu hoch angebunden ist. (z.B. Anhängerkupplung vom Trecker geht definitiv in die Hose.
Sonst schrappt das Seil nämlich unten an der Frontschürze.

Eine kleine Mitteilung an BADBOY. Zum einen ist Polfett kein Kontaktmittel,sondern es ist zur Polabdichtung gegenüber der Schwefelsäure der Batterie gedacht und Caramba ist ein kriechendes Übergangswiderstandsvermindernes Mittel und sehr wohl geeignet Pole und Kontakte zu Reinigen, und somit, unter umständen, eine angezeigte Lösung Oxidierte Kontake zureinigen, so das der Strom im vorgesehen Mass fliesen kann . Es ist ein seit Jahrzehnten, auch heute noch, ein gebräuchliches Mittel, selbst in der Elektronik (vgl. Kontaktchemie). Im Übrigen ist weder mir noch dir der genau Fehler bekannt. Somit ist Sachlich nicht falsch die Zündungsverschleisteile auszutauschen, vor allen, da sie miteilte den Fehler selbst finden zu wollen, es ist auch keine Verschwendung, da die Teile sowiso fählig werden. Im Übrigen möchte ich um mehr Sachlichkeit bitten, wenn du anderer Meinung bist, bitte. Ich lege keinen Wert auf eine Meinungsführung. Mit meinen Vorschlägen bin ich persönlich immer gut gefahren und dieses halte ich nicht für so Lächerlich.

Olli...
hast Du eigentlich gelesen, was ich geschrieben bzw. zitiert habe?
Natürlich schadet es nicht, Zündkabel und dergleichen zu tauschen.
Nur das Caramba eine "selbstreinigende" Wirkung hat ist mir neu! Pole und Kontakte reinige ich mechanisch mit nem feinen Schleifpapier.
Wenn die Batteriepole versifft sind, hilft auch kein Kriechöl (nix anderes ist Caramba) mehr.
Und den Motor damit "ein püffen" bringt nun mal auch nichts!

hm ja, Caramba ist auch eher ein dehnbarer Begriff, davon gibts ja nun auch Felgenreiniger, Sprühkleber etc.....

Ich denke mal Olli meint das Kriechöl.
Sprühkleber auf dem Motor wäre doch eher grenzwertig!

jepp......sicher, aber weiss das auch jemand der/die sich kaum mit sowas auskennt?

Bin eher gespannt was das Auto denn für nen Problem hat, hoffe nur das sie ne vernünftige Werkstatt und nicht über
Tisch gezogen wird.....

Das Mittel Caramba Super Plus meine ich, von mir aus auch WD 50, Balitsol oder ein anderes Kontaktmittel
Sicher ist sind diese Mittel auch zum Reinigen geadacht, Schmoder an Kontakten werden unterwandert und selbstständig gesäubert wir Säubern mit dem Zeug seit Jahren auch mein Motorrad es gibt nicht besseres, es löst fast alles und hinterlässt eine Schutzfilm.
Das die Dame keinen Felgenreiniger oder Sprühkleber benutzt hätte kann man wohl voraussätzen.


Super PLUS

Das beste Multi-Öl von Caramba.

Anwendungsgebiete

* Lockert fest gerostete oder korrodierte Schrauben, Muttern, Gelenke, Scharniere, Schalter, mechanische Bauteile
* Schmiert und pflegt z.B. Scharniere, Gelenke, Bowdenzüge, Ketten, Schlösser, Werkzeuge, Garten- und Sportgeräte und macht sie dauerhaft leichtgängig
* Hilft bei nässebedingten Zündproblemen bei Auto, Motorrad, Rasenmäher, Boot oder anderen elektrischen Anlagen
* Schützt Chromteile, Werkzeuge, Maschinen, Fahrräder, Motorräder etc. zuverlässig und dauerhaft vor Witterungseinflüssen
* Säubert verschmutzte Bauteile und Werkzeuge von Teer, Gummi, Fett- und Klebstoffresten und schützt vor Korrosion


Anwendung

Caramba Super PLUS als dünnen Film aufsprühen. Zur punktgenauen Anwendung das Sprührohr verwenden. Auf allen Metallen und in allen Zündverteilern anwendbar. Dose sprüht in jeder Lage (außer waagrecht).

Vorteile

* Rost und festsitzende Verbindungen haben keine Chance
* Extremer Kriechfähigkeit
* Bildet einen fest haftenden, wasserabweisenden Film und schützt vor Feuchtigkeit und Nässe
* Bewährt auch in der Waffenpflege.

@ Leimbaer: Das hoffe ich auch! Will auch nicht selbst dahin, denn dann ziehen die mich sowieso ab, als Mädel.

Das ist ja eine herrliche Ostergeschichte,
wer hat sich das nur einfallen lassen!

Wenns echt wäre könnte ich nur nur raten: von Anfang an ADAC und das Mädel könnte
schon mindestens 2Tage Cabrio-Sonne genießen!

Ansonsten bin schon auf die Fortsetzung gespannt!

Frohe Osten!!

Das wahre Leben!
Am Ende wird es einen Banalität sein, warum der F nicht anspringt......
Wir sind gespannt was da noch so kommt!

Ich versteh es auch nicht, aber morgen sind wir schlauer.......oder auch nicht

Wie ist das eigentlich, wenn man als nicht-Mitglied die gelben Engel anruft? Helfen die trotzdem und man
zahlt für die Leistung mehr, oder lassen die einen stehen?
Nen Schutzbrief in manchen Versicherungen hat ja auch ne Pannenhilfe inklusive....kann man das wohl
mit dem ADAC vergleichen?

Die haben Anträge dabei! Einfach unterschreiben und Du wirst wie ein Mitglied behandelt!

Ja, kannst Du vergleichen.
Bei der Allianz wird von der Zentrale ( nach Anruf an der Hotline ) ein lokaler Unternehmer beauftragt.
Dies ist oft Assistance ( "Silberne Engel" http://de.wikipedia.org/wiki/Silberne_Engel ) oder ein "im Auftrag des ADAC" ( die kommen dann mit gelben Autos ).
Reaktionszeit bis Eintreffen vor Ort == ADAC.

Jungs, es ist ein Elektronikproblem! Mehr weiß ich noch nicht...Verteilerfinger und Kappe waren i.O. Hat der Wagen nun paar neue Ersatzteile! Die Bremslichter hinten sind wohl auch schon die ganze Zeit an, doch der Wagen bremst nicht solange ich nicht bremse! Bin gespannt...

Elektronikproblem? Mensch, das wussten wir doch vorher

Bremslicht immer an? Kenn ich, liegt wohl am Schalter am Bremspedal, guckst du:

http://www.mgfcar.de/brakes/index.htm

In welcher Werkstatt bist du denn?

Sowas dachte ich mir schon, als du erwähnt hattest, dass du schon eine Sicherung ersetzt hast, weil die durch war.
Vielleicht mal beim Batterieein/ausbau einen "Kurzen" gehabt? Oder Ladegerät falsch angeklemmt?

Aber wird schon

Jaja, und bestimmt ist das teuerste wieder kaputt

Sooooo, nun haben wir heute unseren MG wieder bekommen! Nach langem Suchen wurde der Fehler gefunden! Kabelbruch!!!!! Jetzt ist der Wagen wieder flott! Verteilerfinger und Verteilerkappe waren völlig in Ordnung. Bin nun erleichtert! Und herzlichen Dank für die ganze Hilfe!