Moinsen, Herr Kollege !

Ähnlichkeit mit Clint ? Ähhh, nee ... nicht wirklich !

Wenn ich morgens, nee falsch , wenn mittags in den Spiegel schaue, denk ich meist, es hätte schlimmer kommen können ...

Die haben mich nich umsonst in den Außendienst geholt ! also auf ner 10er Skala hab ich ne 5,5+ ... So ungefähr ...
Schwein gehabt !

Danke Mama !

LOL !

Wenn ich in meinem Leben nich soo viel gelacht hätte, würde ich bestimmt so aussehen wie Clint ... und is auch ( ehrlich ! ) ein bisschen Therapie für mich, hier ... Danny Gatton , Jeff Beck waren/sind auch immer am Schrauben gewesen ...

So nu, zurück zum Thema : Schraube los ! und ma OFF TOPIC ENDE, NU !

( Ich dank Euch ! )

War das "Schraube los !" nu ein Erfolgs-Bericht oder ne Auffoderung für später, so wie "Leinen los !"?

Aufforderung für später !

Leinen Los !

in 10 Std zünde ich den Bunsenbrenner ...

und werd noch vorher ein paar Kumpels von der Freiwilligen Feuerwehr einladen ...

Unter so´n üblichen Vorwand wie , äh ...

FREIBIER !

Und dann geht´s hoffentich ans Zusammenschrauben ...

So , nachdem ich meinen 15 er Schlüssel verbogen hab, hab ich mir von nem Kumpel 15 er Ring von HAZET, Flamme an und dann mit Herrn Lehmann nachgeholfen ... KNACK , KNACK ! Feddich !

Gallo hat Recht gehabt, schlechtes Werkzeug ... somit, schlechte Arbeit ... ich hör mien Vadder schnacken ...

somit freie Bahn zur Ölschiene : sagt mal, welche is das denn ? wenn ich mir die Bilder aus dem Internet ins Gedächtnis rufe, sieht eher nach ner Alten aus , oder ?



Und nu noch mal Wasserpumpe , da hinter meinem Fingerende auf dem Photo, da sitzt noch ein Loch für ne Schraube, hab ich mit der Neuen verglichen, aber ist dieses Loch auch bestückt ? Alsp lauert dahinter im Normalfall noch ne Schraube ? Die WAPU sollte einem doch normalerweise engegenfallen, wenn ich mir die Neue so anschaue, wenn alle Schrauben raus sind ... ??? oder klebt Ihr die da auch dran, somit so ne Adhäsionsgeschichte ?



Also wichtigstes Feinmechanikerwerkzeug : Hr. Lehmann , Kuhfuss, etc ... in der Reihenfolge ...



Ich mag das so schön kalt, aufm Rücken, im Hintergrund läuft "Diggin in the dirt " von Peter Gabriel

und dann fallen einem die Kopfhörer raus , YARAK !

und mit das Schlimmste, ich hab DMAX komplett vergessen ... Kacke !

Dann jetzt gleich online gucken, wer weiß wie lange die Sendung noch in der Videotheke von Dmax liegt.
http://www.dmax.de/videos/
Marcus

Hey cool , Danke Markus !

uuups, das kannte ich aber schon von Ytub, aber da sieht man schön was er fürn laaaaaaannngen Luftdruckfräser in der Hand hält, womit man locker überall hinkommt ...

Das da mit den Holzklötzen gefällt mir aber nicht bzw. sieht gewagt aus . Hast Du keine gescheiten Unterstellböcke oder wenigstens von der Fläche größere Holzklötze.

@Michael, ja da hast Du natürlich Recht ... hab leider keine Böcke ... ich werd die demnächst wieder quer stellen, hab ich umgestellt , als ich das Chassis angehoben und den Motor abgelassen hab, um den Zahnriemen reinzufuddeln ...

Ja, da is meckern erlaubt !

Und auf dem Ölwannerand scheint überhaupt keine Dichtungsmasse zu sein , Hä ? Sollte doch !?

Und was ist der Unterschied zwischen der Alten und der neuen Öl/ Gleitschiene ? Muss ich irgenwas messen ?

So, ich hab zum Glück ein Bild von der Alten Ölschiene im Internet gefunden und verglichen ...

Jau, ich hab die Neue drin !

Ab jetzt wird zusammengebaut !

Endlich !

Aber : ich hab da noch was !

Um die Kurbelwellenschraube loszuschrauben hattet Ihr gesagt , 2 er Mann tritt volle Marie auf die Bremse und der 5. Gang ist eingekuppelt ...

Haben wir vorhin gemacht, ABER : die Kurbelwelle ließ sich ganz locker, sogar mit der Hand drehen ! Kopf hab ich aufm Block geschraubt, die Laufbuchsen sind somit an Ort und Stelle geblieben.

Huh ? Aber wo ist da mein Fehler ?

Oh dann könnte die Kupplung hinüber sein und sind im Kopf auch die Ventile drin? Weil wenn die drinnen sind und ihr dreht die Kurbelwellen ohne Zahnriehmen also nur die Kurbelwellen könnten die Ventile krumm werden da sie aufschlagen auf die Kolben ?könnte glaube ich ?!


Gruß michael

nee Ventile sind raus , aber ich dank Dir ! Jeder Hinweis ist willkommen !

aber Kupplung kaputt, WATT ?

Als damals der Zahnriemen gerissen war, funzte die noch einwandfrei !

Der stand jetzt halt äh, ca. 3 Monate ... gibts da nen Zusammenhang ?

Der 5 te war definitiv eingekuppelt !

huh ?

Bremse kaputt ??

Zum Losschrauben wird die 5.-Gang-Technik eher nicht reichen, das passt so eben, um die Schraube mit 205 Nm wieder festzukriegen. Lösen nur mit Schlagschrauber oder Sperrwerkzeug.

Du schreibst, der Wagen steht jetzt seit 3 Monaten, könnte es evtl. sein, dass der Ausrückhebel in der Kupplungsglocke festhängt, die Kupplung also dauerhaft trennt? Die Dinger gammeln gerne mal ...

@xpower : LOL , ja das wärs noch ...

nee, funzte auch noch als er noch lief, obwohl ja man ein Rad ab is, soll heißen, evtl. ein Bremszylinder aufmacht/aufgeht und die anderen dann keine Bremswirkung ? Uhhh , Ihr wißt was ich meine ...

@Mykel : Mensch, freu ich mich das Du da bist ! Aber mußt du mir gleich so ne Angst einjagen ?

Ausrückhebel in der Kupplungsglocke festgerostet / gammeln gern ? Hallo ?
" Wie prüf ich das ?
" ja, Cadde, mußt kurz das Getriebe rausnehmen "
"WAAAS ? "
Blutsturz ...

Dann ist da ja man nich mehr viel drin, im Motorraum ... NÖÖÖ !!

Ich ahne schon , was Ihr gleich wieder sagt , " mach das mal besser, du hast das Alles doch sowieso schon offen !

Ja, nee , is klar ! LOL !

Ernsthaft : Hat jemand im Umkreis von 200 km von HH so ein Sperrwerkzeug ?
Ich fahr gern morgen früh 3 Std auf der Autobahn, leih mir das aus und schick das umgehend per Post zurück !
Wer ein bisschen Mitleid hat, und sich das Vorstellen kann, das kurz zu verleihen, bitte melden !
Das wär ganz großer Sport !

Sprit zahlt meine Firma ! LOL !

Danke !

HEEEELP !

Guck mal den Ausrückhebel an, wenn einer das Pedal tritt und loslässt, ob der wieder zurückkommt. Der sitzt oben auf dem Getriebe, am Nehmerzylinder, gut zu sehen von oben. Müsste man aber auch an einem *sehr* leichtgängigen Kupplungspedal merken.Sperrwerkzeug hab ich, aber mit den 200 km ward dat nex. Könnte ich höchstens Montag rausschicken, aber da kannst du dir das auch gleich selber bestellen.

Dank Dir, Mykel !

Kann Sohnemann mal helfen. Mykel , ist das ein PG1 oder 2 bei meinem Baujahr, ich hab natürlich schon geschaut, da gibts auch schon wieder verschiedene Sperrwerkzeuge zu kaufen, oh Mann ... gangbar machen geht nich, oder wie ? Wenn die Kupplung mal wieder benutzt wird, ...

Egal, ich mach Meldung !

( Bitte nich noch das Getriebe raus, BIDDE ! )

Falls dich tröstet da muss alles raus also Motor hilfsrahmen etc.

hm sicher dass der Gang tatsächlich drin war?

" Falls dich tröstet da muss alles raus also Motor hilfsrahmen etc. "

Yep, dann is die Kacke am Dampfen .. Die Rauchschwade seht Ihr dann auch noch bis ins Mittellgebirge ... KOTZ !

tja, dann könnt ich aber auch noch gleich andere KOLBEN einbauen , nich wahr Stig , wenn alles raus wär ...

Think positive ...

Auch wenn ich grad die Hosen gestrichen voll hab ...

Ja, Mio, der Gang war drin ...

Und ich aktualisiere mal meine Frage : woran erkenn ich, welches Getriebe drin ist , bei dem Alter meiner Kiste, wird wohl original ein PG1 verbaut gewesen sein , denk ich mal ...

was soll da sonst drin sein ??