Hallo zusammmen, ich möchte einfach nur die Manschette von einem Spurstangenkopf wechseln.
Ohne aufpumpen und Spur einstellen bei einem kompletten Neuteil, ihr versteht das bestimmt.
Hat jemand einen Tipp (Maße) oder eine Teilenummer?
VG Willi

Wenn die Manschette eingerissen ist, dann ist da mit Sicherheit schon Dreck und Feuchtigkeit drin, der wird sowieso bald den Geist aufgeben. Die Teile kriegst du bei ebay oder im Teilehandel schon für ein paar Euro. Beim Aus- und Einbau Gewindegänge zählen, dann passt das auch mit der Spur. Mit dem Aufpumpen hat das auch nichts zu tun.

Das funktioniert nur, wenn der Abstand der Kugelpfanne zu Gewindeanfang genau stimmt.
Es wäre nett, wenn jemand ein Spurstangenkopf liegen hat und mir die beiden Durchmesser und die Höhe für die Manschette nennt.
Danke und frohe Feiertage.

es funktioniert so gut wie immer, wenn man die gewindegänge zählt.
und wenn man hier m forum liest, wieviele werkstätten keine spur vernünftig einstellen können, würde ich es IMMER erst mal ohne achsvermessung testen.

wenn die kiste danach nicht mehr genauso gut oder schlecht geradeausläuft wie vorher, kann man immer noch verschlimmbessern (lassen).

Gewindegänge zählen klappt überhaupt nicht, wer sagt denn das die Spur vorher passt das sind nur Ausreden um Geld zu sparen.
Wer die 100€ für die AV nicht hat sollte Fahrrad fahren und kein Auto.

Nu Leute , bleibt bitte friedlich. Meine Spur und der Reifenverschleiß ist für einen MGF im Moment ziemlich gut.
Deshalb will ich ja auch nur die Manschette wechseln, dabei verändere ich garantiert nichts, das wisst ihr doch.

Es wäre echt nett wenn ich die Maße bekäme, dann fahre ich für acht Euro die Stunde hier in Berlin in eine Selbstschrauberwerkstatt und baue so ein Fünf-Euro-Gummi (von Ebay) ein und fertig.
Momentan mag ich das nicht selber ausmessen, MG steht an der Straße und die Leute fahren mir noch den Arsch ab. Die sind alle im Umtauschstress und ganz genervt. Aber auch die Parkplatzsituation wird besser, ich habe bald einen Tiefgaragenplatz für den Kleinen.
Euch nen guten "Rutsch"
Willi

Hi Voxan, es sind doch alle freundlich wir wollen dich doch nur vor Unsinn bewahren .
Das Problem fängt doch schon damit an , welchen Spurstangenkopf hast du verbaut. QH, Sachs,Febi,oder den Originalen.
Wie willst du den unten wieder befestigen ( Strapsband geht nicht ) und für 22€ bekommst du inct. Versand 2 neue Köpfe.
Ich will morgen gern messen , da ich noch neue Köpfe liegen habe, aber es wird echt keinen Sinn machen.

Also dem kann ich echt nur zustimmen denn so gut wie alle Spurstangenköpfe die ich bisher getauscht habe waren unterschiedlich lang und sogar von gleichen "Hersteller" QH. Ich würde gleich beide Seiten tauschen und danach vermessen lassen und gut is. Und ja - es gibt durchaus noch Läden die fähig sind ein Auto zu vermessen ! Wenn einer mit ATU und Co unzufrieden ist, der kann ja gerne in eine Werkstatt die KW Gewindefahrwerke verbauen bzw reparieren denn die Jungs kennen sich definitiv mit Achsvermessungen aus bzw. wissen wo man das richtig eingestellt bekommt Wo es KW Stützpunkte gibt lässt sich auf der Webseite finden.

Ich fahre zum Quick Reifencenter denn - zumindest hier in Mainz - kennen Sie mein Auto und haben dafür ein extra Profil mit meinen Wunschwerten angelegt

Euch nen Guten rutsch ins neue Jahr !!
Gallex.

Danke für eure Tipps. Ich werde für die nächste HU beide Seiten erneuern lassen. Heute nach dem Ölwechsel und dem Abschmieren der vier Nippel habe ich mit einer Spritze Fett durch eine kleine Beschädigung in der Manschette gedrückt.
Da das Gummi nicht porös ist, kann das eigentlich nur beim Spureinstellen vor zwei Jahren passiert sein.