Ich brauche 5 Liter Küherlschutzmittel für meinen MG-F MKI, was würdet ihr denn da nehmen? Ich kenn zwar Dieters Seite und dort den Hinweis http://www.mgfcar.de/bleed/index.htm, werde da aber ehrlich gesagt, nicht sehr schlau draus.

Grüße,

walmo

nimm http://www.ravenol-shop.de/epages/61107 ... ts/3211-5L

Der Preis ist ja ein Knaller. Geht das wirklich? Ich dachte, unser sensibles Maschinchen braucht Glysantin G30...

g11 ist eigentlich Standard bei rover gewesen... und schick in gelb sowieso

Danke. In welchem Verhältnis muss man denn das mischen? Immer 35% zu 65%?

kommt drauf an wo du wohnst... bei mir ist immer 50/50 angesagt ergibt -37 grad und minus 30 grad kanns schonmal geben im winter bei mir
zumal der korrosionsschutz grösser ist je geringer der wasseranteil

Andere auch nicht.

1. wird das Zeug 50:50 mit Wasser gemischt, wegen dem Korrosionsschutz. Nicht wegen der Temperatur.
2. kannste Silikathaltiges Zeug (G11 ? ) nehmen, und alle 2-3 Jahre wechseln, oder Organisches Zeug ohne Silikat. Das wird nur alle 5 Jahre gewechselt.

Man kann natürlich auch Lotto spielen, sich'n Wolf sparen und mal gucken wann welche Teile von innen heraus verrotten
Mein Auto z.B. hat nach Rover Spec. das bekommen was wirklich rein soll. Nach nun 13 Jahren und 150Tkm ist immer noch alles OK.

Davon 6 Jahre nach einmal feste Durchspülen mit dem G30 vonBASF Glysantin.
http://www.glysantin.de/169-0-G30.html
Gibt es zum Beispiel hier für 8,30 EURO pro Flasche (4 kaufen) G30 in Produktsuche reinklopfen

Das kam in der Spec dem *Unipart OAT (XLC)* am nächsten. Weiß nicht was es da heute noch zusätzlich gibt, aber
http://www.arteco-coolants.com/images/f ... sh__08.pdf als Texaco XLC oder Havoline XLC kommt dem am Original sehr nahe und wird auch bei LandRover verwendet (Freelander K-Engine).

Ich habe bei mir das grüne FRICOFIN von Fuchs drinne , nicht nur im Kühlkreislauf sondern benutze das auch als Hydragasfluid (1/3 Spiritus u. 2/3 Frostschutz). Vorher war dann auch schon ne grüne Pampe drin. Habe da halt eine günstige Quelle, darum kann ich das auch mal öfters rausschmneißen .

@ Dieter: Danke für die ausführliche Antwort!

Auf jeden Fall sollte es ein Mittel sein, welches für Alu-Kühler geeignet ist.

Wenn es das richtige ist, kann man auch preiswertes Kühlmittel kaufen.

Der Sinn von häufigem Kühlwasserwechsel konnte mir bis heute niemand schlüssig erklären.
"Altes" Kühlwasser ist irgendwann mit Metallionen gesättigt und löst deswegen kaum noch weiteres Metall aus Leitungen und Kühlern.

Frisches Wasser kann das schon.
D.H. solange der Frostschutzwert stimmt, ist alles gut.

Tach zusammen,

ich bin so halb am verweifeln. Habe ja einen TF, ergo sollte doch die orangefarben OAT Suppe drin sein ?!

Hab aber irgendwas grünliches drin, zwar mit OAT-Umhänger am Ausgleichsbehälter aber es ist und bleibt grün.
Gewartet wurde von der Vorbesitzerin immer in der selben Fachwerkstatt aus der Liste.

Wat mutt denn nu rin???

Da war ich mit dem bearbeiten wohl zu langsam...

Hab grad in die Rechnungen geschaut: Glysantin silikathaltig.

Das wäre aber dann doch verkehrt oder wie sehe ich das? Sollte ich beim Zahnriemenwechsel dann auf OAT-orange wechseln? Oder Glysantin Alu Protect G30?.
Muss ich beim Wechselvorgang etwas besonderes beachten (kräftig durchspülen ö.ä.)?

Danke schon mal.

Ich habe im ZR und im TF G30 drinnen, raus mit der Suppe, dann mal kräftig Spülen und nur mit Wasser füllen, damit noch ein paar Kilometer fahren und dann auf G30 wechseln.

Alles klar, Danke

Ich habe den Kühlerfrostschutz von Obi (5l Kanister) drin (50:50 mit destilliertem Wasser), funktioniert bisher wunderbar und war ebenfalls sehr günstig und ist immer ohne Lieferzeit verfügbar.

Der Händler meines Vertrauens sagt das grüne ist nicht mehr, gibt jetzt nur noch rot und soll wohl grün genauso gut ersetzen. Ob ich das glauben soll?

Nö
http://www.glysantin.de/

So, da der Winter ja demnächst mal anklopfen wird, habe ich meine bisherige Leitungswasser-Füllung (seit dem ZKD-Tausch im Mai) gegen eine mit Frostschutz getauscht. Verwendet habe ich
http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-XP1LL
Jetzt kommts...
Im xpart-Kanister war die Suppe orange. Als ich die Brühe dann nach dem Wechsel gespindelt habe, war sie grün! Ich dachte ich traue meinen Augen nicht. Dann beim Entlüften ist vorne und hinten ebenfalls froschgrüne Flüssigkeit ausgetreten. Hat jemand ne Erklärung bzw. auch schon die aktuelle xpart-Plörre verwendet und vielleicht ähnliche Erfahrungen gemacht?
(Fakt ist, die aktuell als Original verkaufte xpart-Suppe entspricht nicht mehr dem OAT-Zeugs mit dem alten schwarzen MG-Rover-Aufkleber, weil die Brühe war früher nicht orange sondern rosa-rot.)
Vor dem Zkd-Tausch war übrigends die originale rote Suppe drin, und nie etwas anderes.

LOL, typisch MG Nein, hatte ich noch nichts gelesen.

OAT5 wird vielleicht die 5. mögliche Färbung sein

Aber wird schon OK sein.
Fordere doch mal direkt von X-Part oder Rimmers das Sicherheitsdatenblatt für die Sosse an.
Von den anderen sind die ja online zu holen. Dann mal gucken und vergleichen.

Genau, nix 5 years, 5th colour

Habe Rimmer mal angetextet, werde berichten, falls ich das Datenblatt bekomme. Interessant fand ich, das die Suppe im Kanister orange war und im Kühlkreislauf dann plötzlich frosch-grün. Oder ob das vom Grünspan kommt, der sich da in den letzten 6 Monaten wg. fehlendem OAT angesammelt hat

Vielleicht ist es aber auch inzwischen S-OAT oder ne andere "Weiterentwicklung" der ursprünglichen OAT-Spec.
Auf jeden Fall ist die Färbung bzw. Verwandlung nach grün sehr ungünstig, da bei späterem Service Verwechslunggefahr z.B. mit silikathaltigem G48 besteht.