"muahahaha ... wenn die Kisten mal so alt sind, dass sie einen nennenswerten Oldtimerwert bekommen, hat wahrscheinlich keiner mehr ein funktionierendes Testbook, um die Maschinchen am laufen zu halten. Was im übrigen wohl auf viele moderne Fahrzeuge zutrifft.
..."

naja, wenn alles zu spät ist, kann man immer noch auf ne bosch k jetronic umrüsten, oder auf vergaser, denn AU interessiert bei über 30 jahre alten kisten niemanden mehr...

Das ist so nicht ganz richtig. Da gibt es einen Stichtag, der einmal irgendwo bei Baujahr 1970 liegt und einmal bei 1969, müsste ich noch mal genau eruieren. Bei moderneren Fahrzeugen ändert sich da nichts von wegen Abgasverhalten und -werten.

Wenn ich das richtig mitbekommen habe, gibt es mittlerweile zwei Alternativen zum Testbook - eine aus Schweden und eine aus Zypern. Und das Testbook dürfte auch noch ne Weile überleben, dank intensiver Verwendung von PC-Komponenten.

Bei der MEMS sehe ich auch noch nicht sooo schwarz. Ne Emerald fällt doch unter zeitgemäßes Tuning, oder? *Dummstell* Knackpunkt dürfte eher die Motherf... ähm MultiFunctionUnit sein...

Klar fällt es das. Wenn es die Abgaswerte erfüllt und es zeitnah eingebaut wird auf jeden Fall.

Na, da mach ich mir als F-Fahrer lieber Sorgen um die Hydragasdosen als um die Elektrik/Elektronik im Auto.

Interessant, wird die Thematik so richtig, wenn die letzte Hydragaseinheit verbaut ist und dann wirklich nichts mehr zu haben ist. Das ist dann der Zeitpunkt, an dem der Umrüstsatz ins Spiel kommt. Eine spannende Frage, ob dadurch das mögliche H-Kennzeichen in Gefahr gerät, oder nicht.

kommt ma vom H tripp runter selbst die ältesten F haben noch ü 10 Jahre bis dahin. desweiteren lohnt sich in vielen fällen kein H da oft die Saison Zulassung günstiger ist. Die roten 07 sind ja mehr oder weniger Geschichte.

Das ist trotzdem ein durchaus ernstes Thema, Mario. Darüber sollte man sich bereits jetzt Gedanken machen. Wie schnell sind 10 Jahre vorbei...

ja, das mit dem stichtag stimmt, aber soweit ich weiß(oder wurde das auch schon geändert?), sind oldtimer au-befreit, d.h. es wird nicht mehr gemessen also wenn die abgaswerte nicht so ganz original sind, macht es wohl nix.

und die ganzen stinkenden vw-tdi-mistkarren dürfen auch fahren, obwohl das die schlimmsten umweltverpester sind und obendrein noch extrem gesundheitsschädlich.
aber vw darf das...

Schön wär´s. Mit H-kennzeichen gelten genau die gleichen Abgasgrenzwerte, wie mit normaler Zulassung. Nur Fahrzeuge, die vor dem 01.07.1969 zugelasen wurden, sind von der AU ausgenommen. Da F und TF ja zumindest die Euro 2 Norm erfüllen, bringt ein H-Kennzeichen auch steuerlich lange nicht so viel, wie z.B. bei meinem MGB. Zumindest, wenn sich an der Steuergesetzgebung nichts ändert. Allerdings darf ich auch ohne Kat oder mit rußfilterlosem Diesel in Umweltzonen fahren, wenn ich ein H-Kennzeichen am Auto habe. Aber auch das ist bei F oder TF zumindest im Moment kein Thema.

Aber warten wir´s ab, was die Politik noch auf Lager hat. Vielleicht kommt doch noch der Tag, an dem, wir froh sind, wenn unsere modernen MGs endlich 30 Jahre alt sind


Matthias

Genau so sieht es aus Matthias!

Nabend,

also meiner ist, soweit ich das beurteilen kann, original.
Außer dass ich dieses Jahr meine originalen 12 Jahre alten Goodyear gegen Toyos getauscht habe. Und der Vorbesitzer hat mal nen anderes Radio eingebaut. Und innere Rücklichtabdeckungen habe ich ihm spendiert, die hat der Hersteller einfach vergessen;-)

Mir ist es wichtig, dass mein F auch möglichst original bleibt. Auf der anderen Seite eignet er sich sicher gut um einige Dinge zu modifizieren.

Das ist eben Geschmackssache.

Schönen Abend!

Daniel

Waren die guten Good Year Reifen nicht rissig wie Sau . Ich dachte nach 4 Jahren hätten die es über, wie manch anderer hier berichtet .

Für das Alter waren die sogar erstaunlich gut erhalten. O.K., ziemlich ausgehärtet aber wenig rissig. Glaube der Wagen führte ein langes Schattendasein in einer Tiefgarage und sah nur selten Sonnenlicht...

Na hoffentlich krieg ich dann meine alten Knochen noch rein in die Kiste...

Über das rein mache ich mir keine Gedanken , raus kommen ohne Kran ist das Problem.

@ Borderhai sollte es in ferner Zukunft mal von Nöten sein helfen die dir bestimmt weiter http://www.kadomo.de/einstiegshilfen.html
MfG . Thorsten

och nööö wie Kacke sieht das den aus wenn aus dem F der Sitz schwenkt

Warten wir paar Jahre, dann werden wir's sehen. Mit den Lambo-Doors dürfte das sogar stimmig aussehen - Tür schwenkt nach oben, Sitz zur Seite und Fahrer nach unten

Werd dann auch mal

Bei mir ist alles Original geblieben.
Das einzige was getuned ist ist das usb Ladegerät statt Zigarettenanzünder
Ich denke das überarbeitete Verschleißteile durchaus Sinn machen. Immerhin wird lang genug an den Wagen gebastelt, wieso dann nicht auch einen Vorteil daraus ziehen.
Ich persönlich lege den meisten Wert auf das Herzstück des Wagens. Weil was nützt mir der laute Auspuff oder n cooles Design wenn er nit zu 100% läuft
Soundtechnisch finde ich den TF schon gut wie er ist. Sind halt knapp 160Ps mehr nicht (bei mir jedenfalls) Sound muss zur Leistung passen. Sonst wirds peinlich wenn dann mal jemand mit der doppelten Leistung und weniger sound neben einem aufs gas tritt.

Aber wie oben schon erwähnt worden ist. Jedem das seine