Also ich bin selbst erstaunt, mit dem 135er den ich hatte war ich chancenlos, so einen Schub hab ich noch nicht gesehen, da ist wohl der Knoten geplatz und alle Komponenten scheinen jetzt mit dem Remap zusammen zu passen.
Hammer, da werde ich mir wohl was einfallen lassen müssen
Freut mich für dich Fabian, der Kauf hat sich auf jeden Fall gelohnt, vergiss nicht die Schrauben im Ventildeckel mit Schraubensicherung einzukleben.

nu hört mal wieder auf sonst muss ich doch noch auf mems3 umbauen

Warum nicht gleich Emerald?

Verdammt teuer so ein Teil..da braucht man Zeit evtl. ein Günstiges zu bekommen

Klaus gibts irgendwann ein nachvollziehbare Leistungsmessung ?

Nö, das lohnt nicht, ich hab 120 PS und das reicht mir.

Guten Morgen und entschuldigt, das ich diesen gut abgehangenen Thread aus der Versenkung hole.

Der Grund dafür ist, dass ich in diesem Winter Zeit habe, mal ein bisschen am meinen TF 135 (Daten siehe Signatur) herumzuspielen und mich (und euch) frage, ob es das ZandF Remap wirklich bringt. Ich hab eigentlich nicht vor, mir einen Tuning-Topf oder LuFi anzubauen, aber ein bisschen mehr Leistung und Drehmoment hätte ich schon gern (der 120PS Mini meiner Freundin muss zuverlässig abgehängt werden können, ihr versteht? ).

Ich hab mir den Thread durchgelesen, aber kann daraus nicht herauslesen, ob das Remap für den 135er seinen Preis wert ist oder nicht.

Gibt es noch weitere Erfahrungswerte?

ZandF bietet an, eine gebrauchte ECU mit neuem Mapping zu verschicken, damit man seine nicht hinschicken muss und dementsprechend der MG nicht für ein paar Tage zwangsstillgelegt wird. Hat das einer von euch gemacht und wenn ja, wie klappt das mit der Alarmanlage?

Gruß
Vilo

Hallo,
ich hatte ein zweites gebrauchtes ECU von Marc (ZandF) geordert
Marc programmiert das so das es funktioniert, er braucht nur die Fahrgestellnummer!
Wegfahrsperre kein Problem, funzt einwandfrei.

Der Leistungzuwachs am 160er ist deutlich spürbar
Zum den 135er kann ich da nichts sagen

Ich würde es an meinem 160er sofort wieder tun

Gruß Fabian

Nö, du hast den Threat nicht durchgelesen, da stehen all deine Antworten drin.

Gibts eine seriöse Leistungsmessung ?
Oder bewegen wir uns auf Esoterik Niveau (Ich glaube, ich fühle und ich hoffe ) ?

Uli, das Remap kostet 200€, eine Vernünftige Leistungsmessung davor und danch kostet bestimmt das Gleiche, das macht doch keinen Sinn wegen 5-10PS.
Das Ansprechverhalten ist spürbar besser und man kann mit anderen F und TF vergleichen, meist ist man eh mit den gleichen Leuten bzw Fahrzeugen zusammen.
Wenn da jemand eine Leistungsmessung haben will, dann soll er sich doch ein Remap aufspielen lassen und eine Leistungsmessung machen, das kann er dann gerne hier reinstellen.
Aber deswegen sind hier doch nicht alle auf Esoterik Niveau.

Leistungsdiagramme gibt's doch auch auf der Seite von ZandF oder?
Ansonsten einfach mal den Mark Stacey anschreiben. Ich denke der gibt gerne ein paar (esoterische) Info's über seine Arbeit raus.

Ok, ich mache es. Erst eine Leistungsmessung mit dem TF und dann kommt ein Remap drauf. Dann gibt es noch eine Messung. Ich muss ja sowieso ein Remap machen lassen, da kommt es auf ein zweites Steuergerät nicht an.
Das wird bestimmt spannend, für beide Fahrzeuge.

Jürgen, wow.
Das ist mal ein Wort .
Bin gespannt was rauskommt.
Wenn tatsächlich Leistungssteigerung messbar, bin ich nicht mehr der "Ungläubige Thomas"

Klar, du bist ja auch der Uli... Ab November habe ich wieder etwas Zeit, da ist die Messe vorbei, ich habe den Motor hier und kann mit dem Projekt "Rover VVC" starten.

Hallo,
ich habe 2 Steuergeräte für meinen 160er, aber für eine gute Leistungsmessung fast so viel wie für das remap auszugeben ist es mir nicht Wert.
Ich habe ein deutlich besseres Ansprechverhalten und gefühlt deutlich besseres Drehmoment im gesamten Drehzahlbereich und ab 6000U/min kommt noch mal einer und schiebt
Wenn ich jetzt meine 160 echten PS habe gut, wenn es etwas mehr ist besser, aber der unterschied ist wirklich spürbar.
Ich habe das Gefühl, daß der Knoten geplatzt ist.
Gruß Fabian

Primär geht es doch bei der Leistungsmessung um den Vergleich vorher/nachher, Fabian. Und das ist die 50 € oder was das beim ADAC kostet, imho allemal Wert. Man braucht natürlich jemanden, der den Prüfstand auch bedienen kann, das ist dann immer ein wenig Glücksache. Aber ich mache das demnächst einfach mal. Vielleicht gibt es ja Mengenrabatt, wenn ich mit zwei Fahrzeugen zwei Mal komme.

Ich würde ja auch mal zur Messung fahren, aber a) weiss ich nicht, was vor dem Remapping an Leistung anlag, könnte also nur einen Nach-Remap-Zustand mitteilen und b) weiss ich nicht, ob der Prüfstand bei Rothe-Motorsport überhaupt auf so geringe Leistungen und Drehmomente reagiert, wie sie unsere F's haben :

Tja aber nach Nürnberg zum ADAC-Prüfstand ist auch ein Stückchen Fahrerei.
und 2MAl Messen macht 100.-€ plus Sprit nach Nürnberg.
Naja vielleicht mach es mal igrendwann, aber lieber gehe ich für das Geld auf den Weihnachtsstammtisch oder fahre mit unserem Stammtisch durch die Gegend, da habe ich mehr von

Gruß Fabian

Ich meinte eigentlich meine beiden Fahrzeuge, Fabian. Aber die Idee mit der Prüfstandaktion ist gut!