Liebe Freunde des britischen Maschinenbaues,

in der Parker-Bibel lese ich, dass bei einer Heckscheibe aus Glas ein flacheres Windschott als sonst benötigt wird. Könnt ihr das bestätigen? Bei den einschlägigen Anbietern finde ich keine Differenzierung in der Höhe des Schotts.

Es grüßt aus dem Vogelsberg

Berni

Moin,

nicht wirklich. Das einzige was bei mir der Fall ist, ist dass das Windschott bei geschlossenem Verdeck nur mit leichter Berührung der Heckscheibe umgelegt bzw. aufgestellt werden kann. Hab ein Stück Fleece an den Berührungspunkten auf den Rahmen des Windschotts geklebt damit es nicht mehr so hart ist und gut ist.

Man sollte nicht alles wörtlich nehmen was so in Bilbeln steht.
Evtl. mal das neue Testament besorgen.

...hab garnicht gewußt wie gläubig ihr seid..

Glaub mir, wir sind "Ihm" bei jeder Ausfahrt unseres Stammtisches immer sehr viel näher als so mancher denkt.

Na dann möge die Macht mit euch sein...

Seite 37 !! ROFLMAO in der Tat das steht da so drin
Also das zeigt mir nun irgendwie das Roger das bestimmt nicht selber geschrieben hat.
Es stimmt, das es zwei verschiedene Höhen des Original Windschotts gab, aber das war 1997
Das war ein Fehler des Herstellers. Alle später produzierten Original Windschoots hatten dann die richtige Höhe.

Ich bedanke mich für eure nette Unterstützung, wobei die theologische Beratung hätte besser sein können.


Es grüßt aus dem Vogelsberg

Berni

Hallo zusammen,
interessante Geschichte - zwei Höhen des original MG Windschott ... ich hatte mich schon immer gefragt warum ein original Windschott sich bei geschlossenem Verdeck sich nicht so umklapppen läßt das es nicht an der Kunststoffheckscheibe schleift. Hatte mir allerdings bis eben nicht´s weiter dazu gedacht als "Engländer eben" denn ich habe mich damit abgefunden beim Umklappen meines Windschott immer die Scheibe etwas nach aussen zu drücken ....
Aber egal - ich fahr je eh offen

Jou, da gibt es auch in irgendeinem englischen Forum, bzw einer Website eine recht rudimentäre "Anleitung" wie man das Gestänge des WS kürzer macht und den Stoff wieder dranbekommt.
Hab es vergessen wo das war.

Meinst Du das hier Dieter?

http://www.the-t-bar.com/en/forum/25-ad ... -to-fix-it

Bei uns im Stammtisch sind beide Varianten des Windschotts vorhanden, die meisten bevorzugen das Größere, beim zurückklappen des Windschotts schleift es ein wenig an der Scheibe, das ist aber nicht bedenklich, dafür merkst du beim geöffneten Verdeck und schnellem Fahren aber den Unterschied enorm, ich fahre selbst ein Großes und bin froh darüber.

So isses, Klaus. Ich hab das Teil eigentlich im Sommer eh immer hochgeklappt, auch bei geschlossenem Verdeck. Sonst vergesse ich Troll nämlich dauernd, das erst hochzuklappen und dann das Verdeck einzufalten, dann heißt's immer Kommando zurück und von vorn

Ansonsten geht es für Leute mit Kratzer-Paranoia aber auch so: Erstmal irgendwo mit ca. 80 km/h rumdüsen und während der Fahrt das Windschott rauf- oder runterklappen. Der "Kabinendruck" bläst das Softtop dann soweit auf, dass es passt.

@ Sven, jawoll, der Adam war das ...
Wenn ich mir das jetzt so angucke siehts aber schon fast professionell aus