Ich habe an meinen TF eine Belüftung für die Bremsen eingebaut.
Wieso ich es gemacht habe? Wieso eigentlich nicht.
Ob es was bringt? Keine Ahnung. Schaden kann es auch nicht.

Kannst ja mal die Temperaturen messen mit Belüftung und ohne Belüftung
Aber ich denke das es nicht viel bringt da das Gitter vorne zu eng ist aber sieht Schick aus
Mfg. Thorsten

Bei 51mm Durchmesser der Öffnung ist ein größeres Gitter kaum möglich, dann müßte ich es schon komplett weglassen und nach jeder Ausfahrt die Kiesel aus dem Schlauch saugen.

Temperaturmessungen werde ich nicht machen. Um ein vernüftiges Resultat zu bekommen müssen diese Test im Labor gemacht werden. Messungen im Straßenverkehr werden nicht viel bringen, da die Parameter der äußeren Einflüsse viel zu gross sind. Da könnte ich genauso gut die Motorleistung mit einer Stoppuhr auf der Hausstrecke ermitteln.

Bringen wird das nichts oder nicht viel, schaden tut es aber auch nicht, nettes Gimmik, aber keine verchromten Ringe am Fronteinlass
Dennoch kann man ganz klar die Kreativen unter uns erkennen die sich Gedanken machen und dies auch ausführen.
Eine Temperaturmessung kann er nicht machen, die genuteten Bremsscheiben im oberen Bild sind jetzt 5 Jahre alt und wie neu, ein MG Fahrer bremst nicht, das ist der Beweis

Find die Bremsenbelüftung schick und kreativ umgesetzt. Muß net immer alles was bringen...
Fährst du zufällig die Turbo Groovescheiben von EBC?
Hast du von der Nutung ein Klackern beim Fahren?

@Okaya
Klacken? Könntest du dies ein wenig beschreiben?

Also ich hatte auf der VA die EBC Turbo Grooves mit Green Stuff Belägen montiert. Und die haben beim Fahren
ein geschwindigkeitsabhängiges Klackern verursacht. Hat ein bissl was von Nähmaschine gehabt.
Hab dann jedenfalls auf eine Serienscheibe "zurückgerüstet". Seitdem ist Ruhe.
Mich würde interessieren ob du eine ähnliche Beobachtung gemacht hast.

Ich kann dies nicht bestätigen. Nur beim Bremsen ist ein schwarches Geräusch von den Schlitzen zu hören. Aber kein Klackerm.

die schläuche müssen länger werden, dann bringt es auch was. mindestens 10cm vor oder seitlich der scheibe platzieren.
also durch den innenkotflügel von vorne, oder noch besser in das hitzeschutzblech hinter der scheibe ein loch schneiden, und den flexschlauch in entsprechender länge (damit man lenken kann) direkt da befestigen...

fährst du in der kiesgrubbe rum oder wie? auf jeden fall gitter weg.

ich hab solche bremsbelüftungen serienmässig bei meinem M3 e30 drauf, und hab noch nie ein stein da rauspulen müssen (ausser am ring im kiesbet, dann sind die aber überall ) und der hat ja riesen öffnungen von ca. 150x80mm

@ Pascal: Danke.

@bawo
Deine Lösung war auch meine erste Idee als ich mir Gedanken über die Realisierung machte. Problem ist nur, daß die AP's keinen Schutzblech haben und ich auch keine Lösung von einem Drittanbieter gefunden habe die passen würde.
Wenn du eine Referenz hast, immer her damit. Hier was selbst basteln mit Schellen und Kabelbinder ist mir dann doch zu kritisch.

so ein universalteil würde nicht passen?

Leider sind am TF keine Löcher vorhanden die man zur Befestigung benutzen könnte. Auch ist der vorhandene Platz um selbst welche zu bohren (was ich IMHO nicht als sehr klug halte) recht beschränkt ist. Deshalb hatte och diese Lösung verworfen.

Pascal,
Schade für die vielen vergeudeten Arbeitsstunden,
funktionieren wird die Belüftung wahrscheinlich nicht,
der freie Querschnitt mit 51mm ist für eine Belüftung viel zu gering,
zumal mindestens 50% noch durch das Abdeckgitter verloren geht.
Durch die Umlenkung und dann auch noch Flexschlauch mit der unebenen Ober-
fläche entstehen soviele Luftverwirbelungen, dass am Ende fast keine Luft mehr ankommen wird. Gottseidank. Sollte nämlich tatsächlich Luft zur Kühlung ankommen, würde sich
das höchstwahrscheinlich nachteilig für die Bremsscheibe auswirken, da nämlich
innenbelüftet, die Innenseite sich temperaturmäßig von der Außenseite unterscheidet,
und sich somit nach einer Seite verziehen kann, rein theoretisch wohlgemerkt.
Meiner Meinung nach nur ein optischer Geck!

Wenn man sich die Rennautos so ansieht, dann sind die Belüftungsöffnungen der Bremsscheiben vorne mindestens so groß wie die Scheiben selbst. Na ja ein Versuch is es ja wert, die Stoßstange vorne mal mit der Flex aufzuschneiden...

Ich wüsste garnicht, wohin ich die Nebelscheinwerfer verpflanzen sollte, die an meinem TF dort verbaut sind, wo hier die Lufteinlässe sind.