Also ich fahre die Hankook EvoV12 seit einigen Jahren und kann absolut nicht klagen - auch nicht bei Nässe ! Fahre zwar mit eingeschaltetem Hirn wenn's Nass ist aber wie gesagt würd Ich die Dinger definitiv wieder kaufen. Leise und gut. Diese Nankang Klingbong Dingdong Reifen kauft man ja auch nicht Reifen sind der einzige Kontakt zur Strasse - da würd ich nix kaufen was billig ist oder schlecht getestet wird.

Falken waren auf meinem F als ich diesen gekauft habe und ich muss sagen die waren auch echt klasse.

Gruß Gallex

Das bestätigt mal wieder meine Vorurteile gegen Billigreifen.

Bin ich der Einzige dem auffällt, dass 195er vorne und 205er hinten gar nicht zusammenpasst?

@2000F: wenn Du 15"-Felgen hast, müssen vorne 185er und hinten 205er drauf sein. Bei 16" vorne 195er und hinten 215er.

@Tiefflieger: Man kann doch bei 16" vorn und hinten 215er fahren.

Ich habe mir kürzlich Toyos aufziehen lassen und bin sehr zufrieden damit.

Hallo Uwe,

habe das Thema gerade durch, meine originalen Goodyear waren nun hinüber und ich habe mich (nach Sichtung der Forumsmeinungen hier) für 4 Toyos entschieden. Habe 72,irgendwas pro Stück dafür gezahlt (DOT 10/12), Lieferung erfolgte anderthalb Tage nach Bestellung kostenfrei. Für Aufziehen, Wuchten und Altreifenentsorgugn habe ich bei PointS nochmal 107 Euronen zahlen dürfen. Aber: Bin absolut zufrieden mit den Dingern, sind nach 1200km nun eingefahren und laufen richtig gut. Beim Händler hätte mich der Reifen 105 Euro je Stück gekostet.

Viele Grüße
Daniel

Hi Daniel,

ich war nicht präzise genug: vorne 195er und hinten 205er ist kompletter Murks.

Warum?
195er ist die Bereifung für 16" Felgen
205er ist die Bereifung für 15" Felgen

Also entweder
- hat er zwei Felgengrößen (hinten 15" und vorne 16") drauf -> Murks
- hat er mindestens zwei Reifen in der falschen Dimensionierung drauf -> Murks
(die zulässigen 205er Reifen passen nicht auf ne 16" Felge und die zulässigen 195er Reifen sitzen auf der 15" Felge garantiert zu locker)

Ich denke, jetzt sollte klar sein, was ich genau beanstandet habe.

Viele Grüße
Alex

PS: ich hab's sehr sachlich formuliert - in dem Fall geht Klarheit vor lockerem Ton.

Hallo Alex

Du hast natürlich recht - ich hab vorne 185er und nicht 195er drauf
Langsam ist mir das peinlich, 2 Fehler in einem Beitrag
Ich geh jetzt auf Tauchstation........

PS: mit Deiner Formulierung komme ich klar

grüße
armin

Hi Armin,

solche Tage habe ich auch zur Genüge Mein Motto lautet dann: heute großes Kino - kostenlos!

Tja, wenn das Fahrwerk i. O. ist, würde ich es wie Sven auf die Reifen schieben... Übrigens hatte ich mit meinen Werks-Conti ne zeitlang ähnliche Erlebnisse gehabt.

Viele Grüße
Alex

nochmal ein Nachtrag zu den "Originalreifen" Goodyear Eagle F1.

Diese Reifen sind eine Fehlkonstruktion bei nassen straßen, weil diese langen V-förmigen Rillen in der Lauffläche aufhören und das Wasser bei Nässe nicht nach außen abgeführt werden kann, deswegen habe ich sie ganz gern weil das driften bei regen sehr gut funktioniert.
(Ist vor kurzem einem guten freund aufgefallen, als wir ein wenig am auto schraubten.)

Trotzdem ist es mir unverständlich, daß diese Reifen jahrelang als einzige eine Freigabe für den MGF hatten.

Naja das kann ich nicht nachvollziegen, weil ich beim meinen Sicherheitstrainings der Einzige war der selbst bei 120Km/h nicht vollständig aufgeschwommen ist bei 3-4cm Wasserhöhe. Alle anderen sind aufgeschwommen, ich mit meinem TF und Eagle F1 GSD2 eben nicht. Auch der Seitenhalt war erstaunlich gut auf nasser Fahrbahn, da kam nur ein Audi A8 mit ESP annähernd mit, als er es augeschaltet hat war er weg vom Fenster, alle anderen waren in der Kreisbahn min. 10Km/h langsamer mit ESP , den kürzesten Bremsweg hatte ich auch.

Gruß Fabian

Kann ich auch kaum glauben, wenn die Profilrillen auf der Lauffläche aufhören, könnte ich mir eher vorstellen, dass der Reifen auf Dauer fehlbelastet wurde und ungleichmäßig abgefahren ist.

du kannst es ruhig glauben, meine haben noch ca. 6 mm "profiltiefe" wobei die rillen wohl eher nach schönheistgesichtspunkten geformt wurden.

mann kann auch bilder im netz von diesen reifen sehen. beim nachfolgemodell (GS3 oder so) gehen die rillen bis an den rand der lauffläche, offensichtlich ist den hochbezahlten ingenieuren das manko nach etlichen jahren auch aufgefallen....

und zu dem ganzen geschwimme und geeier, welches durch die reifen verursacht werden soll , kann ich folgendes sagen

ich habe am jahresanfang mal spaßeshalber vorn winterräder in 185 / 15 und hinten 215 16 sommerräder gefahren und im normalen fahrbetrieb habe ich nix davon bemerkt.
als krönung habe ich dann nochmal nur ein winterrad vorn mit 3 sommerrädern zusammen gefahren (15 km) nur um mal zu sehen, ob sich das im notfall allzusehr bemerkbar macht.

also wenn ich es nicht gewußt hätte, würde man es kaum merken, beim starken bremsen zog die kiste leicht nach rechts, ansonsten alles gut, d.h. das meiste geschwimme wird durch ausgeschlagene gelenke oder falsche radgeometrie verursacht....

Genau "GS3 oder so"...
Der GSD3 hat weniger Rillen als der GSD2
und am GSD 2 gehen diese auch bis ganz zum Rand, zumindest an meinem Auto
Dann schau dir die Bilder doch mal an, statt zu lästern über hochbezahlte Ingeneure

Bei meinen Sicherheitstrainings habe ich es deutlich gesehen, der Trainer war auch sehr erstaunt wie gut meine Reifen sind, er hat geschaut was ich für Reifen fahre und meinte "kein Wunder die Eagle F1 GSD2 sind super" und das hat also nichts mit glauben zu tun.

aber glaub du ruhig weiter.....oder so

Gruß Fabian

Statt die Leistung der "hochbezahlten Ingenieure" in Frage zu stellen, wenn man selbst keine Ahnung davon hat (so wie bei mir, ich bin kein Reifenexperte), verlasse ich mich lieber auf Reifentests, wie z.B. denen von MG-Rover.
Und hier wird der GY GSD2 / GSD3, zusammen mit Toyo Proxes und auch z.B. den Falken für den F / TF ausdrücklich empfohlen
Das wurde nach mehreren Testreihen und diese mit Sicherheit auch bei Nässe, festgestellt.

Selbst habe ich auch schon Dunlop SP9000 gehabt, mit denen ich sehr zufrieden war und aktuell fahre ich Yokohama S-Drive, ebenfalls sehr zufrieden damit (im Vergleich zu vorher Toyo).
Auch Kumho soll gut sein und Pirelli wird von Bohli auch als gut eingestuft.
Aber dass die GSD2 bei Regen schlecht wären, kann auf keinen Fall bestätigt werden.

Der Nachteil an den Toyos ist, dass sie relativ lange brauchen, bis sie vernünftig Grip aufbauen und dann, wenn ein gewisser Verschleißgrad erreicht ist, relativ schnell abbauen. Aber die Zeit dazwischen ist höchst inspirierend.
Generell habe ich, zumindest damals beim F, festgestellt, dass man am falschen Ende spart, wenn man beispielsweise nur die Hinterreifen wechselt und die vorderen drauf lässt. Da war die Kiste in ihrem natürlichen Habitat, sprich bei Geschwindigkeiten jenseits des Innenstadtempos, schlicht unfahrbar. Egal, ob das mit Sommer- oder Winterreifen war. Und ja, am Fahrwerk war alles in Ordnung, um unqualifizierten Kommentaren vorzubeugen.

hier auf dem bild kann man es sehen:

http://img.photobucket.com/albums/v208/ ... e009-1.jpg

die rillen sind innen dick und werden nach außen dünner und wenn noch ein mm mehr angefahren ist, hören sie wohl ganz auf, so wie bei meinen.

aber egal, jeder soll auf mg-reifentests vertrauen.... (und auch auf kopfdichtungen)...

Ich besorg schon mal Bier und was zu knabbern, das wird jetzt bestimmt noch interessant hier!

Weil ich neugierig bin und es mir keine Ruhe gelassen hat, habe ich eben mal an meinem MG TF 135 Spark nachgesehen, der auf Goodyear-Füßen rollt. Vorne hat er 195/45-16 GS D2, deren V-Rillen bis zur Reifenschulter reichen. Hinten sind es 215/40-16 GS D2, deren V-Rillen so aussehen wie auf dem Bild von XJS 3.6: sie haben kurz vor der Reifenschulter für etwa 10-15 mm eine Abnahme der Rillentiefe bis fast Null.
Nebenbei gefragt: ich habe das Auto im Mai so gekauft. Ist es überhaupt ratsam, zwei verschiedene Generationen eines Reifens auf Vorder- und Hinterachse zu haben? Oder könnte das sogar der Grund dafür sein, daß mein TF jeder Straßenunebenheit nachläuft?
Danke für freundliche Antworten!

Das kommt davon, wenn man seine Beiträge vor dem Posten nicht mehr genau durchliest. Auf meinem TF sind hinter natürlich Goodyear GS D3 drauf.
Entschuldigung, daß ich die geneigten Leser mit dem Gerede von verschiedenen Generationen einer Reifensorte verwirrt haben könnte.

oh ich bin doch nicht der einzige, der solche reifen hat:

"Weil ich neugierig bin und es mir keine Ruhe gelassen hat, habe ich eben mal an meinem MG TF 135 Spark nachgesehen, der auf Goodyear-Füßen rollt. Vorne hat er 195/45-16 GS D2, deren V-Rillen bis zur Reifenschulter reichen. Hinten sind es 215/40-16 GS D2, deren V-Rillen so aussehen wie auf dem Bild von XJS 3.6: sie haben kurz vor der Reifenschulter für etwa 10-15 mm eine Abnahme der Rillentiefe bis fast Null."

ich habe bei meinem auch nochmal nachgesehn, wegen der zweifler, also die profiltiefe ist 5,5 mm und er ist gleichmäßig abgefahren und die rprofilrillen gehen nicht bis zum reifenrand, d.h. das verdrängte wasser kann nicht weg.

is einfach so, ich kann da nix für...