Gestern Mittag bin ich kurz mit meinem MGF gefahren, da fiel mir ein komisches, nicht besonders lautes Quietschen auf, das vom rechten Hinterrad zu kommen schien. Da unser Charakterauto ja öfter mal seltsame Geräusche macht, hab ich nicht wirklich drauf geachtet.

Als ich dann abends meinen MGF angelassen habe, hatte er ungewöhnliche Startschwierigkeiten, der Motor lief seltsam unrund, gleichzeitig kam wieder ein Quietschen von rechts hinten, das immer lauter wurde, bis es richtig schrill war. Dann macht es auf einmal einen leisen Knall, das Quietschen hörte auf, der Motor lief wieder normal. Gleichzeitig ging aber die Batteriewarnleuchte an. Mein Verdacht war sofort: Lichtmaschine.

Ich bin dann aber 20 Minuten gefahren mit Licht und alles war normal, bis auf die Warnleuchte eben. Heute früh habe ich ihn nur kurz angelassen, alles problemlos und bin nur ein paar Meter gefahren, weil ich nicht viel Zeit hatte - alles normal, aber die Batteriewarnleuchte geht trotzdem nicht aus.

Ist vielleicht doch die Lichtmaschine kaputt? Aber könnte der MG dann 20 Minuten ohne Fahren, wenn gleichzeitig das Licht an ist? (die Batterie ist ca 2 Jahre alt).

Grüße,

walmo

Das hört sich sehr starkt nach Keilriemen an. Schau mal ob dieser noch sitzt bzw. noch da ist.
Mir hat es vor einigen Wochen die Spannrolle zerlegt, selbe Symptome. Ich konnte (ohne Licht) 60km fahren (dann war ich zuhause).

Du hast Recht, das könnte der Keilriemen gewesen sein. Mist. Kommt man da einigermaßen ran?

Zum schauen: am rechten Hinterreifen von unten hochschauen, da siehst du ob der Riemen noch dran ist
Zum wechseln: rechter Hinterreifen ab, Motorklappe auf, dann kommst du ohne Probleme dran.
Mist wäre gewesen, wenn es die Lichtmaschine wäre (war auch meine Befürchtung)..

Der Knall könnte der gerissene Riemen sein.
Mein Verdacht: Lima festgegangen (Lager oder so), das würde auch den seltsam unrunden Motorlauf erklären. Bis dann der Riemen gerissen ist, ab dann alles klar.
Meine besch. Meinung...

Danke für eure Hinweise, dann schau ich mir das mal an. Hoffentlich ist es nicht die Lichtmaschine, das wäre ärgerlich, hab sie erst vor 3 Jahre austauschen müssen...

Ich benutzt ja seit kurzem ein Ladegerät für mein iPhone am Zigarettenanzünder, das ziemlich stark ist, kann das damit zu tun haben? Allerdings habe ich es schon seit Monaten dran, ohne dass etwas passiert wäre...

Grüße,

Walmo

Wüsste nicht dass ein apfelladegerät Strom in mehreren Amperestärken ziehen würde.

Maximal 1 Amp. das kann man echt vernachlässigen .. die Innenbeleuchtung zieht schon mehr : )

Ich tippe auch auf die LiMa > erst Fest dann Riemen kaputt.

Gruss, Gallex.

Voltmeter an Batt-Polklemmen anlegen, Motor laufen lassen und feststellen, das keine > 14 Volt Ladespannung mehr erreicht wird bei Drehzahl knapp über Leerlauf = LiMa does not work...

Ich finds mutig bei totaler Ahnungslosigkeit nach Quitsch und Schepper noch den Schlüssel zu drehen und dann erst zu Fragen.. Respekt.

So isses, Sven. Und wo ist eigentlich das Problem, mal den Kofferraum aufzumachen und rechts am Zahnriemenkasten vorbei auf die Riemenscheibe zu schauen, ob da noch ein Keilriemen drauf sitzt?

Du nimmst mir das Wort aus dem Mund
Hoffe nur das der Mut nicht mit viel Schaden belohnt wird
MfG. Thorsten