Torsten, den Stecker habe ich in eine Tüte gepackt und verschnürt damit er nicht nass wird und mit Kabelbinder an den Kabelbaum gehangen. Meinen und auch dem TF von Pascal ist das schuppe.
Ich hatte den letztens mal wieder angesteckt um zu testen ob es da wirklich keinen Unterschied im Motormanagement gibt, hab sogar die ECU auf die Originale getauscht, da tut sich nix, weder positiv noch negativ

Klingt gut, dann werde ich das mal so testen. Zur Not hab ich aber noch einen Adapter gekauft, nur für alle Fälle.

Danke.

Isses der da, den ich abgezogen habe?

Jepp, das isser. Was haste da für nen Sensor zu liegen?

so wies aussieht, den falschen

daparto liefert mir auch nen falschen:

und im workshop manual Kap. engine S.70 find ich auch nur den fürs Instrument.
Bin ich zu blöde oder ist das Teil nicht hier http://www.mgfcar.de/sensor/index.htm gelistet?

der Facet 73248 wird anderswo nicht als KM-Temp.sensor sondern als Öltemperatursensor ausgewiesen. isses der? Wenn ich S.41 des manuals Kap MEMS studiere, liest sich das so, als habe der VVC 2x denselben Öltemp.sensor 19M2061, "the sensor provides a signal which allows the ECM to adjust ...", aber welcher davon, nur der am Kopf, oder vielleicht beide .. ist nicht ausgeführt. Wozu überhaupt zweie? Die Vergleichsnummer 19M2061 ist nirgends zu finden. Ich werd noch blöd hier.

Es wäre mal interessant zu wissen von welchem Sensor die Rede ist.
Ich habs jedenfalls noch nicht raus.

Zu dem Zweck wird hier das EPC bereit gestellt und auch gepflegt. Denn nur mit original Teilenummern macht die Suche nach Referenzen Sinn. Die Unterlagen wie Werkstatthandbuch oder irgendwelche Händler-Datenbanken kannste knicken.
Das geht dann da lang zum VVC Motor
http://www.mgfcar.de/epc/1586.htm
und evtl. da http://www.mgfcar.de/sensor/

wenn Dieter sich einschaltet wird alles gut
es geht um den Öltemp.sensor, der in die ECU als Signal eingeht (nicht den, der das Anzeigegerät ansteuert). Soll auf der VVC-Kolbenmechanikeinheit drauf sitzen, in Fahrtrichtung rechts, und braun sein.
Der link "Engine Electrics-VVC" des EPC (heisst das Exchange Parts Catalogue?) führt zum von dir genannten Dokument, aber da ist diese Einheit gar nicht eingezeichnet , und lediglich die Pos. 22 ist ein Öltemp.sensor, laut Bild der, der unten am Ölfilter sitzt.
Was sind denn das für seltsame VINs im EPC ?? Meine sieht so aus: download/file.php?id=3473&t=1

daparto liefert:


und

da steh ich nun ich armer Tor - -

oder heisst das einfach, es wurde immer dasselbe Teil verbaut, nur bei MG mal zwischendruch mit ner andren Nummer? Und zwar oben wie unten am VVC dasselbe?

Nur die Ruhe, ich hab (auch) vom VVC auch keine Ahnung.

Also denk ich mal es geht um
22 YCB100290 - Transducer oil temperature - 170 degrees C
18K4J89 636256
18K4J90 618894 19,32
oder
22 YCB100350 -
Die komischen VIN's sind Motornummern
Deine Motornummer ist 18K4KJ90 470690

Also denke ich mal der YCB100290 wird der richtige sein. *Ohne Gewähr*, aber der ist schwarz und nich braun ?
Gibt es bei Rimmer http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-YCB100290
Ich würd aber erstmal bei britishcarfan fragen was der haben will.

Kann das mal jemand anderes noch checken / bestätigen / korrigieren ?
für VIN SARRDWBTNAD022413 ?

nun ja, ich krieg bei daparto zu allen drei Reihen dasselbe! Teil angezeigt, nur dummerweise noch ein zweites.
Bei kfzTeile24 krieg ich ein und denselben als Öltempsensor und als KM-Tempsensor ausgewiesen, jeweils mit andren Fzgen dazu. Das muss sich wer ausgedacht haben, der mich ärgern will!

Bei dem Preis von Rimmer kann ich ja hierzulande alle halbwegs in Frage kommenden auf einmal bestellen und dann die falschen wegschmiessen
Das sind doch bestimmt Thermowiderstände, wenn mir jemand sagen kann, welche Widerstände die kalt/warm haben, mess ich auch gerne mal, ob er überhaupt kaputt ist.

Warum fragst Du nichtmal bei X-Parts nach dann ist es vielleich nicht sooooooooooooooooo teuer wie bei R&B. Ich für meinen Teil gebe lieber ein paar €uros mehr aus und hab dann gleich das richtige Teil anstatt ewig rumzutesten was vielleicht auch geht oder auch nicht.

Gruss, Gallex.

Oder bei Britischcarfan = http://www.mg-rover-teile.de - er hat das Teil mit Sicherheit.

Hab eben auch nochmal recherchiert. Das Scheissding ist obsolete.
viewtopic.php?f=2&t=3010&p=55194&hilit=YCB100290#p55194

Vielleicht kann Mykel noch was dazu sagen.

So, gefunden:



Der braune Sensor an der Hydraulikeinheit ist also derselbe wie der Kühlmittelsensor für das Steuergerät (auch der braune). Teilenummer sollte bei der genannten VIN MEK100060 sein. Widerstands-/Temperaturwerte bei Dieter auf der Sensoren-Seite.

Dazu noch das hier für die Messknechte:
http://www.tom-seven.stillgame.ch/wiki/ ... ure_sensor
und das:
http://www.tom-seven.stillgame.ch/wiki/ ... emperature

Und dann hab ich schon mehr geschrieben als ich weiß

Denn wenn ich mir die 40-80 C Kurve vom Öltemperatur Sensor so angucke und mit den Werten vom anderen Kühlmittel Sensor bei 40 oder 80° angucke kommen da schon leichte Zweifel (Ist wesentlich steiler)
http://www.tom-seven.stillgame.ch/wiki/ ... ground_bus

wo ihr alle diese Info herhabt, klasse. DANKE!