A propo hat jemand von Euch schon diesen Schlalter dran ?
...anstatt die Batterie immer wieder abzuklemmen.
....Das war auch der Grund dass ich die Batterie herausgenommen habe, die war leer und wollte sie mit dem Ladegerat laden.



Nicht schlecht?
Sowieso ein Auto wie der Mgf ist fuer viele Leute ....mehr so.... fuer gelegentliche Trips, von daher die Batterie-Polen immer angeschlossen zu haben ist nicht so gut fuer die Langlebigkeit der Batterie.

Nöh, geht schon, aber wozu ?
1. eine Stelle mehr am MGF die kaputt gehen könnte
2. lieber den Fehler reparieren als noich was in Fehlerkette in Reihe schalten

Im Winter Batterie rausnehmen, wenn man nicht fährt oder Batterie Erhaltungslader dranmachen.

Dieser Schalter ist als DIEBSTAHLSCHUTZ konzipiert.
Das grüne Käbelchen mit Sicherung versorgt die Boardelektronik nämlich auch bei geöffnetem Schalter mit Strom, und brennt bei einem Diebstahlversuch (Schalter noch offen) einfach durch, dann bleibt das Auto (erstmal) stehen.
Die Batterie wird im Stand aber trotzdem geleert. Wenn dann musst du ohne Bypasskabel arbeiten, und dann ist ständig die Uhr verstellt, ZV geht nichtmehr,... nääää... danke.

Gruß,
Sven

@Alex .. das teil passt auch nicht .. habs daheim liegen. der anschluss wo das kabel drann soll ist zu klein im durchmesser !!! und was dazwischentütteln - da hatt ich dann doch keine lust dazu .. und wie dieter schon sagt - ist noch eine fehlerquelle mehr und der kleine hat doch schon genug