Hallo zusammen,

als ich am Wochenende das Getriebeöl gewechselt habe ist mir aufgefallen, dass an der Antriebswelle hi/li getriebeseitig Getriebeöl herausschwitzt (siehe Foto). Jetzt würde ich dazu gerne mal eure Meinung wissen, inwiefern man dort schon etwas machen sollte oder dies noch im Bereich des "Normalen" ist.
Würdet ihr in dem Zustand (siehe Anhang) etwas machen und wenn ja wie aufwändig ist das? Die andere Seite ist F----trocken, weshalb ich davon ausgehe, dass das Schwitzen nicht unbedingt normal ist. Aber wie schlimm ist so etwas wirklich?
Oder würdet ihr abwarten bis ggf. irgendwann mal das Öl tropfenweise austritt?

Vielen Dank für eure Meinungen und Hilfe, anbei dann noch das Bild von der angeschwitzten Antriebswelle (vor dem Getriebeölwechsel).

Grüße,
quattrofever

Nun ... das ist natürlich Ansichtssache. Sieht hier (noch) nicht wirklich tragisch aus.
Ich handhabe sowas in der Regel so, dass ich einen Karton unter den Wagen lege. Dann habe ich die Kontrolle, fall's es tropft, und wieviel es tropft. Die Zauberformel heisst hier regelmässige Sichtkontrolle. Sowas lasse ich im Normalfall erst machen, wenn's Tropft, oder wenn ich zum TÜV muss. Sieht für mich nach einem leckenden Simmering aus.

Dann gibt es natürlich auch noch die Sichtweise der Werkstätten. Die wollen so einen (schwitzenden) Simmering meist sofort austauschen.

Der Simmering an sich kostet "fast nichts". Die Welle muss allerdings ausgehangen werden.
Wir haben hier in der CH zum Teil etwas "komische" Ansätze, daher möchte ich an dieser Stelle keine Preise nennen. Aber die Reparatur wird Dir sicherlich nicht die Haare vom Kopfe fressen ...
(für sowas fahre ich auch nicht zum MGR-Händler, das kann eigentlich jede andere, halbwegs vernünftige Werkstatt auch reparieren)

Grüsse
Andy

Solange keine Sichtbaren Tropfen sichtbar sind würde ich persönlich es lassen.
Außer es stört einen und möchte ein perfektes Auto da stehen haben.
Der TÜV würde auch nichts sagen schwitzen ist normal.

Vielen Dank schon einmal für euer Antworten.

Wenn es kein besonderes Werkzeug benötigt, dass man nicht kaufen kann, würde ich versuchen den Simmerring selbst zu tauschen. Aber wenn ihr auch sagt, dass es erst einmal nicht zwingend notwendig ist, würde ich dies zunächst mal beobachten, vor allem jetzt mit dem neuen Öl im Getriebe. Ist es denn sehr aufwändig die Antriebswelle auszubauen und an den Simmerring zu kommen?

Ich würde hier nichts machen.
Naja Aufwand ist ansichts Sache an sich musst halt hinten den Achsschenkel raus machen damit du die Antriebswelle sauber raus bekommst.
Danach sollte das kein großes Problem sein wobei ich dazu sagen muss bei mir war das Getriebe ausgebaut als die mit gemacht wurden.

Da würde ich auch nix machen, schaut ziemlich harmlos aus. Na jedenfalls im Moment. Beobachten und vielleicht mal abwaschen und nachher wieder beobachten. Solange es nicht rinnt wie ein Kluppensackerl, lassen wie es ist.

So werde ich es dann auch erst einmal machen -> Abwarten und regelmäßig beobachten.

Vielen Dank euch allen.

Hallo,

kurze Frage/Aufruf:
Hat mal jemand bitte ein zwei gute Fotos von einer demontierten Antriebswelle:
Oder weiss wir das da drunter aussieht.

Nur die Radseite ohne das Ausgleichsgelenk
- getriebeseitig >> ist klar da sitzt ein Spannring drauf (ADU8050)
- radseitig ... sitzt da auch ein Ring drauf ? TDL10008 ?

http://www.mgfcar.de/epc/464.htm

Ist dringend. Wird für das Projekt mit dem eMGF in Landshut gebraucht.

Danke

... hat sich erledigt, es sei den jemand hat den Ring übrig.

X-Power Info: besagter Ring ist wohl ggf. nicht einzeln zu bekommen.
Der soll in dem Manschettensatz für die äussere Seite der Welle enthalten sein.