Nein eben nicht das ist ja das Problem erst beim zweiten starten

Hallo Forum,
Erstmal ein Danke für die bisher erhalten Tipps auf meine Fragen und die Infos beim Lesen.
Nun habe ich erneut eine Frage an euch. Mein vvc ist heute das erste mal von mir ausgefahren worden. Mir fiel auf das die Drehzahl nicht über 6000 kommt. Schlagartig hab ich Leistungsverlust. Ist der Begrenzer schuld? Oder ein richtiger technischer Mangel. ?

Schau mal, ob alle Sensoren richtig angesteckt sind, v.a. Nockenwellensensor. Oder auch mal hier lesen: viewtopic.php?f=2&t=8938

Da geht noch ein bisschen mehr bis 7000 rpm sind drin.
Wie bereits erwähnt folge den Einweisungen von Mykel.

7100.

7.250 ... wer bietet mehr?

7450

Gruß Fabian

nun geht meine Drehzal auch wieder über 7000.
Yippie. Ich habe alle Stecker an der Ansaugbrücke gelöst und neu draufgesteckt. Also keine Teile getauscht und keine Stecker verstauscht. Nur ab und wieder dran. Nun funktioniert es.


Danke nochmal!

Ich weiß gar nicht ob oder wann ich merken würde, dass die Drehzahl nicht über 6000 U/min kommt, denn ich würde vermuten, dass ich so gut wie nie in diesen Bereich vorstoße. Irgendwie sagt mir mein Schaltinstinkt so knapp vor 6000 U/min zu schalten. Natürlich war ich auch schon einmal drüber aber das kann man wahrscheinlich an einer Hand abzählen aber so lange habe ich den MGF ja auch noch nicht .

Aber gut zu wissen, dass man es unbeschadet ruhig ab und zu mal machen kann und schön, dass bei dir nun alles wieder funktioniert!

Hatte auch bedenken,
da ich bisher auch nur Autos gefahren habe wo bei 5500 U/min schluss ist, kam ich auch nie auf den Gedanken hüher zu drehen.
Aber es ist eiin großer unterschied. Der Wagen schiebt nochmal riiiiichtig.

ab 5000U/min fängt der VVC doch erst an Spaß zu machen, wenn man eher im mittleren Bereich unterwegs sein will sollte man einen MPI fahren

Gruß Fabian

Hi Fabian,

woher kennst Du deine Drehzahl so genau? Einen Tester drangehangen, oder "nur" abgelesen vom Drehzahlmesser?

Der VVC macht wirklich richtig Laune ab 5000

Hi Vale,
weil ich ein ZandF-remap ( http://www.zandf-tuning.co.uk/ )habe und der Drehzahlbegrenzer von 7100U/min auf 7450U/min gesetzt wurde
Ja und weil der obernrum richtig gut geht ist er mir auch schon in den Begrenzer gerauscht
Diese Werte habe ich auch mit meinem scangaugeII bestätigt!

Im übrigen bei 238Km/h in der Ebenen nach GPS sind es 6993U/min laut scangauge
Macht aber nicht wirklich Spaß aber man ist ja neugierig und will wissen was geht

Also berab ist noch etwas Luft

Gruß Fabian

Schups .... das Thema mal nach oben. Wegen Anruf von heute morgen.

- Zahnriemen falsch drauf (1 Zahn versetzt)
- Sensorsteckverbindungen checken (Litzen in Pins)
- VVC Ventilstecker vertauscht ?

Das wärs mal so in diesem Fred gewesen.