Hallo Leute.

Habe heute morgen gesehen das an der Vorderachse beide Bremsscheiben riefen und einen Starken Rostrand haben.

Bremsleistung ist aber noch i.o .

Würdet Ihr diese wechseln oder warten bis der TÜV diese bemängelt ?

Habe noch bis 01/15 TÜV, also schon noch ein weilchen zu fahren.

Rostrand ist normal, Riefen muss man schauen. Wenn die nicht zu tief sind und die Bremsen gleichmäßig ziehen und die Beläge noch Belag haben ist das OK. Ansonsten tauschen.

hier in dem Posting die Verschleißgrenzen von großer und normaler Bremsanlage vorne:
viewtopic.php?p=67466#p67466

Ok, danke euch. TÜV bericht von vor 4 Monaten zeigt gleichmäßige Werte.
Auch beim Bremsen ohne Hände am Lenkrad nichts von ziehen auf eine Seite zu bemerken.

Also Zuhause einfach mal nachmessen und im Auge behalten.

Ist toll wie schnell man Tipps bekommt

Bin gerade dabei schritt für schritt alles mal genau anzuschauen und ggf. zu überarbeiten.

Habe mir eben 2x 2 Tonnen Auffahrtrampen gekauft, dann wirds ab heute mittag einfacher, am Samstag war schon ein Drehmomentschlüssel im Briefkasten.

( Ich fange halt mal langsam an mich in die Materie reinzuarbeiten )

bin mal gespannt ob Du auf die Rampen rauf kommst

Vorne ein paar Bretter drunter dann geht das schon

joo, viel Spaß

Also, das Bremsen wechseln hab ich erstmal verworfen.

Riefen sind nicht zu tief und Beläge sind noch OK.

Aber ich sag euch eins .

Auffahrtrampen sind fürn Ar*** .

Erst fast die vordere Stosstange abgerissen und dann meinen Arm

50€ aus dem Fenster geworfen ...

Mal schauen vielleicht finde ich ja heute 2 kleine Stellböcke.

wieso hatte ich das irgendwie geahnt?

Ganz rausgeworfen ist das Geld nicht. Ich habe auch die Auffahrrampen und nutze diese per Wagenheber. Also den F hochheben und dann die Rampen drunter (hinten) - steht bombensicher. Dazu zwei in der Höhe verstellbare Böcke (vorne) und dann ist der Wagen in einer recht brauchbaren Arbeitshöhe ....
Vieleicht nicht eben schnell gemacht aber für längere Arbeiten z.B. in der Winterpause sicherlich hilfreich.

Kauf dir einen gescheiten tiefergelgten Wagenheber von ATU (40€) und 4 Böcke im Bauhaus, kosten ca 40-50€ wenns kein Mist sein soll.
Der Boden sollte so glatt sein das der Wagenheber rollen kann, sonst bekommst du die bekannten MG Beulen im hinteren Kotflügelbereich.
Damit kommst du schon ein großes Stück weit.
Wenn du bei der kleinen Bremse vom Cool Blue was bewirken willst kauf dir genutete Scheiben und mach dir Green Stuff drauf, ist schon ein größerer Unterschied zu normal, wenn es dann besser gehen soll muss vorne die große Bremsanlage drauf.
Ich mach mir da immer einen Spaß draus wenn hinter mir einer mit kleiner Bremse beginnen will zu drücken, da muss ich nur schauen das vor der nächsten Kurve genug Platz zum Hintermann bringe und dann bremse ich mal ein bisschen fester, ist geil im Rückspiegel zu sehen wie die Augen vom Hintermann immer größer werden und die Hektik ausbricht bevor ich dann die Bremse wieder löse.(sollte man nur bei Bekannten machen ) danach ist meist Ruhe.

Danke dir für den Tip.

Würde sagen wir besprechen das ganze dann in Worms.

Sieht so aus als könnte ich vorbei kommen, ist zwar ne ganz schöne Strecke aber das kann man schonmal machen.

Frau kann leider nicht mitkommen aber dann muss ich halt mal alleine ran.

Das hört sich ja alles abenteuerlich an mit euch

Kann ich denn auch mit meiner neuen ZKD mitfahren oder darf ich mir schonmal einen Werkstatt Termin für danach vereinbaren ?

Gruß Thomas

Was für bekannten Beulen denn?, meinst Du die lädierten unteren Kanten vom Schweller?.
Ich hebe meinen immer unter den mittleren Hebepunkten an, da gibt es jeweils vorne und hinten einen (U-Bügel), und stelle dann Böcke unterm Hilfsrahmen.

Klaus meint hinten rechts über dem Hinterrad, am glatten Seitenblech. Beim Anheben an der normalen Wagenheberaufnahme entstehen Spannungen in der Karosserie, die dort zu einer Verformung führen. Haben echt viele dort, bei mir allerdings nur der TF. Links sieht das wegen des Tankeinfüllstutzens besser aus, da ist das nicht so ne große glatte Fläche.

Die Aufnahmen hinten und vorn mitte sind schon der beste Ort zum heben, da geht man gar nicht an die Karosserie dran. Leider gibt es die hintere mittlere Aufnahme beim TF nicht mehr

Hi Michael N., das ist richtig beim F, geht aber hinten nicht beim TF Bei meinem schiebst du vorne höchstens eine Bildzeitung drunter, dann ist da auch schon Feierabend.
Dennoch nehmen viele auch die verstärkten Kanten unter den Schwellern, was auch funktioniert so lange der Wagenheber sich frei bewegen kann, wenn der Wagen zu hoch gehoben wird oder der Wagenheber stecken bleibt dann drückt das in den oberen Bereich der Kotflügel, vor allem auf der rechten Seite und es entsteht eine Beule, ich wette hier das jeder 2. Wagen die Beule hat, wir haben gerade aus aktuellem Anlass auf der TDL geschaut und Claude war mehr als erstaunt das ich Recht hatte.
Verdammt, Michael, wir haben doch gerade erst telefoniert, wie kannst du hier schon wieder vor mir fertig sein posten??
Nö, deine Kopfdichtung hält das aus, wir sind meist flott unterwegs aber der Langsamste gibt eigentlich das Tempo vor.
Wir fahren als Gruppe und kommen auch als Gruppe an, es soll Spaß machen und nicht in Stress ausarten.
Die Schnellen sind vorne und wenn die Strecke es zulässt, dann laüft das auch mal flott und man wartet dann artig auf die hinteren Fahrzeuge.

Klaus - der Michael hat die schnellere Internetleitung : )

Gruss, Gallex.

Hahaha, Alex , ich glaube aber der hat die schnelleren Finger.

Das klingt doch gut.

Bei 3000 schalten tut weh mit scharfen Nockewellen.

Unten rum kommt nicht viel und oben rum darf ich nicht.

Also dann schreibe ich dir einfach mal anfang nächste Woche obs bei mir klappt dann kannst du ja wie angesprochen kontakt herstellen und mir die genaue adresse durchgeben.

Habe mir heute auch erstmal den Cupra Splitter bestellt und hoffe das ich am Wochenende dazu komme.

Muss immer ein bisschen mehr Zeit einplanen, bin neu in der Materie

Die Bremssättel kann ich ja auch mit nem Normalen 2T Hydraulik Heber bearbeiten oder ?
Habe keine große Lust, das mir das Ding aufn Kopp knallt

Ich würde mittlerweile bei Arbeiten am hochgebockten Auto die übers Reifenwechseln hinausgehen immer mit Unterstellböcken arbeiten.
Mir ist einmal ein Auto vom Wagenheber gerutscht als ich dran war....

Schön war das nicht!!!

Also Heber drunter und anschließend mit Unterstellböcken sichern.

Ich fahre vorher noch auf Brettchen drauf, dann kommt man mit dem Wagenheber besser drunter.