Vielleicht ist das Rohr defekt und hat einen Riss, passiert ab und zu durch Vibrationen. Also nachgucken, bevor es im Zweifelsfall abreißt. Ein Reparaturset gibt es zu kaufen, ist ein Dichtungssatz, der nicht teuer und einfach selbst zu installieren ist.
Und Teflonband ist eher kontraproduktiv, wenn es an der Verschraubung ein Konus ist.

War ein Scherz....
Ich hab da schon Sachen erlebt, ich sags euch...

genau

Da auf dem Bolzen des Nehmerzylinders ebenfalls Feuchtigkeit zu sehen ist werde ich mir einen neuen Nehmerzylinder besorgen.

Das Rohr werde ich mir beim Wechsel gleich mal genauer anschauen.

@me_and_my_mg: Wenn es an dem Rohr liegt, wie würdest du dies reparieren? Auch abschneiden und neu bördeln oder gleich ein komplett neues verbauen?

Grüße,
quattrofever

Wenn die Kolbenstange keine Laufspuren hat, würde ich nur einen Dichtsatz kaufen, der kostet nur einen Bruchteil und ist in einer Stunde eingebaut. Oder du bestellst beides und hast dann einen Zylinder in Reserve liegen.

Das Rohr muss man sehen, dann kann man entscheiden, was zu tun ist. Aber bördeln könnte reichen.

Wir haben es heute mal getestet und es scheint wirklich die Leitung zu sein, die defekt ist. Auseinander gebaut habe ich es aber noch nicht, kommt aber noch.
Ich würde gleich die Leitung (das letzte Stück vor dem Kupplungsnehmerzylinder) mittauschen. Wisst ihr zufällig die Teilenummer oder Bezeichnung dafür?

Da ich mir auch einen neuen Nehmerzylinder bestellt habe (auch wenn der alte wahrscheinlich noch i.O. ist), würde ich diesen auch einmal ausbauen wollen. Kann man in diesem Zusammehang gleich etwas für die Gängigkeit des Kupplungshebels machen. Ich meine, da der ja manchmal festgeht und ich würde dagegen gleich mal etwas präventiv unternehmen wollen. Kann man z.B. an diesem Hebel einfach etwas WD40 sprühen, oder ÖL irgendwo hinträufeln oder Fett drumherum schmieren? Wäre super, wenn ihr mir auch dafür einen guten Tipp geben könntet.

Vielen Dank.

Grüße,
quattrofever

Moin,

das kannst Du dir sparen denn es bringt gar nix.

Gruss, Gallex.

Wer suchet der findet,..., zu meinem ersten Punkt, die Nummer der Leitung, dabei müsste es sich im folgenden Link um die Nummer 6 handeln, mit der Teilenummer STG000080, oder?
http://www.mgfcar.de/index.htm
EDIT: Der Link funktioniert anscheinend nicht so wie ich es mir erhofft hatte, muss man zum direkten verlinken etwas beachten? Es ging mir um dieses Teil "6 STG000080 - Pipe assembly clutch- slave cylinder to hose 15,09"

@gallex2000: Was meinst du, die Leitung zu tauschen oder zu versuchen den Hebel gangbarer zu machen und warum meinst du das?

Er meint den Hebel gangbar zu machen. Im Getriebe befindet sich ne Dichtung die lässt das WD 40 nicht durch.
Deswegen ist es nicht möglich den Hebel von außen richtig zu schmieren

OK, vielen Dank, dann habe ich schon Arbeit gespart.

Aber die Leitung finde ich im Netz nirgends,....,mmmmhhh. Einer eine Idee?

Also, soweit ich mich erinnern kann ist die Leitung von Vorne bis hinten im Ganzen.
Das heißt die Komplette Leitung von vorne bis hinten müsste neu.
In deinem Fall.....falls die Leitung im ganzen ist würde ich ein Stück abschneiden einen Bremsleitung Verbinder zwischen und an diesem
die Selbst gemachte Leitung montieren.
Dafür brauchst du jedoch Bördel Werkzeug der dir die Leitung Bördelt.

Sollte ich mich da gerade versehen haben,...., am Kupplungsnehmerzylinder geht seitlich eine Leitung ab, die in einem ca. 300° Winkel abknickt und dann nach unten weggeht. Ich meine den Verlauf unterhalb des Nehmerzylinders gefühlt zu haben, wo diese Leitung einmal eingehängt ist. Von dort macht sie dann einen weiteren Knick nach unten und geht bei mir ein paar cm weiter unten in ein Flexrohr an das es angeschraubt ist.
Habe ich mich da dann verschaut? Aber in der Teileübersicht sieht es auch so ähnlich aus für das oben angegebene Teil STG000080.

Könnte man als letztes Stück vielleicht auch einen Stahlflexschlauch einsetzen? Gibt es denn einen, der das notwendige Gewinde hätte? Wäre doch bestimmt ein super Ersatz anstatt der Stahlleitung.

Wie sieht denn so Bördelwerkzeug aus für derartige Leitungen?
EDIT:
Taugt da so etwas? https://www.google.de/shopping/product/ ... coring:tps

oder eher so was:
http://www.rakuten.de/produkt/bremsleit ... la-2012-02

Kann mich natürlich täuschen.
Wenn der Verschraubt ist ist doch super.
Ob es noch Ersatz dafür gibt das weiß ich nicht.
Wenn nicht dann was selber bauen so schwer ist das nicht.

Hab das Werkzeug von Förch und ähnelt den 2 Link.

Ich mach mich mal schlau, vielen Dank schon einmal für den Tipp.