würde mich mal interessieren wie schnell eure mgs sind auf der autobahn.

mein VVC mit offenen K&N und 52er drosselklappe macht 230 auf die schnelle!

Tacho oder GPS ?
( wirklich) ebende Strecke oder Eigernordwand abwärts ?

Tacho
hatte nie richtig freie bahn deswegen auf die schnelle.
ebene strecke

in hannover is ein MG Fahrer und er meinte sein MPI macht 240 HAHA und der hat kein Tuning

Offen Ca 230 laut Tacho dann wars mir zu windig. Geschlossen mal 200 ich bin schön Wetter Fahrer und Autobahn is mir eh wurst dafùr hab ich andere Spielzeuge

Ok, Tachowerte sind eh nicht sonderlich aussagekräftig,
denn ein Tacho muss vorgehen, sprich höhere Geschwindigkeit als reale Geschw. anzeigen.
Früher waren es mal 7% ( von Tachoendwert ?? ( oder so ähnlich ) die als Abweichung erlaubt sind.
Heute zutage gilt IMHO ECE R39, ergibt, ohne jetzt nachzurechnen, ähnliche Werte.

Vor paar Jahren kam ich im 5. Gang noch bis zum Anfang des roten Bereichs. Kann sich jetzt jeder selbst ausrechnen, wieviel km/h das bei einem TF135 mit 15" Felgen ist

Inzwischen lasse ich es ruhiger angehen - 160km/h sind ne schöne entspannte Reisegeschwindigkeit.

genau laut Tacho läuft mein MPI auch 230 laut GPS waren es 216kmh dann kam die Baustelle bissl was wäre sicher noch gegangen mit genügend anlauf

Was Ist den mit den ge Remapten hier ,was haben die den für V/Max wäre mal interesant was Die so drauf haben


Gruß Michael

Der lief laut GPS knapp 240, leider existiert kein Beweisfoto, aber dafür dieses, das kurz vor dem Exitus entstand. Ich hoffe, es reicht zur Untermauerung. Freie Autobahn, geschlossenes Verdeck, Winterreufen mit 14" und der Fahrer kurz vor dem Hörsturz. Ach so: Der Tacho stand im Anschlag. Kurz danach war er dann im Begrenzer.

Und kurz danach stand er bei mir zum Schlachten.

Wusste gar nicht, dass es 14" Winterreifen mit Speedindex "V" gibt...


Wobei grundsätzlich die Angabe zur Bereifung in diesem Thread Sinn macht zwecks Vergleichbarkeit.

Dazu - ganz wichtig - Luftdruck, Windstärke und -richtung sowie Außentemperatur

Ich schau mal, ob ich (m)eine Schieblehre finde, um die Reifendurchmesser zu ermitteln

Überraschung.
ich habe mal die Reifendimensionen bei http://www.reifensuchmaschine.at/reifen ... echner.htm durchgeschossen.
Delta Umfang zw. 175/65/14 und 215/40/16 ist nur -0,8 %.

Macht bei 216km/h schon mal ne Differenz von 2km/h. Dazu kommt noch der Unterschied zwischen vollem und abgefahrenen Profil sowie Reifenluftdruck. Und Ruckzuck wächst die Differenz im (un)günstigsten auf knapp über 5km/h. Bei gleicher Motordrehzahl. Im Autoquartett sind das Welten

Also meiner lief schon 238Km/h nach GPS bei 6993U/min nach scangauge auf ebener Strecke bei wenig Wind eher von Vorne.
Ab ca. 225Km/hGPS ist das Tachoanschlag so viel zum Thema Genauigkeit!
Das was geschlossen.
Offen hatte ich ihn auch shcon auf 237Km/h

Ich denke 1-2Km/h sind da noch drin wenn mann sich länger traut
Erst recht jetzt mit 200Zeller, der war da noch nicht drin

Das ganze ist aber durchaus anstrengend es ist einfach keine Autobahnschnellfahrauto sonder ein Kurvenräuber

Gruß Fabian

Ich hatte mein Tacho auch schon am anschlag, A2 aus Wolfsburg kommend richtung Oberhausen. Offen gefahren freie bahn und gaspedal bis zum anschlag durchgedrückt.
MG TF 135 ohne tunning. leider hatte ich da mein navi noch nicht drinv erbaut gehabt, das speichert die laut gps maximale höhstgeschwindigkeit ab. Kann also nicht sagen wie schnell ich da laut gps war.

Drehzahl war gerade dabei, den roten Bereich zu betreten, da musste ich abrupt auf die Bremse, weil ein anderer vor mir auf die linke Spur kam.
Wäre noch etwas gegangen, aber viel mehr nicht mehr. 16" - übliche Trophy-Bereifung, gerade Strecke, sonnig warmer Tag letztes Jahr im Juni.

was sind geremapte überhaupt und wieso seid ihr so schnell

Leider nichts für VVC´s
Da unser Steuergerät nicht Frei Programmierbar ist.