Hallo Gemeinde
Habe neue Sommerreifen hinten nachdem ich letztes Jahr einen Platten hatte.
Nach wechsel von Winter auf Sommer habe ich bei Geschwindigkeit über 100km/h
auf einer nicht ganz ebenen Landstrasse ein Problem mein Auto auf selbiger zu halten.
Irgendwie fühlt es sich an , als würde das Heck schwänzeln. Mit den Winterreifen hatte ich das nicht.
Woran kann das liegen ? Spurstangenköpfe wurden erneuert und Spur wurde eingestellt , ohne das eine Verbesserung spürbar ist. Stossdämpfer machen einen guten / harten Eindruck. In Kurven spüre ich keine Probleme. Nur dieses Wedeln auf der Geraden hatte ich mit den Winterreifen , die etwas schmaler (205) als die Sommerreifen (215) sind, nicht.

Am Luftdruck denke ich liegt es nicht, habe schon zwischen 1,7 und 2,5 alles Probiert.

Irgend welche Ideen ?

Moin,

welche Reifen sind den hinten aufgezogen wurden?

MfG,

Raik

Sind Goodyear GS D3 in 215 ZR16 mit diesem V Profil, passend zu den Goodyear Eagle F1 in 205 , die ich vorne fahre.

Gruss Uwe

Kann meiner Meinung nach an den unterschiedlichen Reifentypen liegen, da gibt es Kombinationen, die nicht unbedingt vorteilhaft beim MG sind.
Zum anderen würde ich erst mal noch ein paar 100km die neuen Reifen einfahren. Meine Toyos, die ich hinten neu montieren ließ, brauchten mal fast 1000km bis sie richtig eingefahren waren und das Heck nicht mehr so nervös war.....

Sind die Reifen richtig ausgewuchtet?

Kann auch nette Effekte haben ...

MfG
Markus

FYI.
Ist seit Jahren da oben angetackert.
viewtopic.php?f=2&t=4106

Manchmal geht es, manchmal eben nicht.

Na Super....
In so eine Falle zu tappen ist natürlich wieder Glück.
Das heisst im Klartext die zwei Neuen runterschmeissen und Vier Neue Reifen kaufen.
Was muss ich denn für den 4 er Pack empfohlener Toyos zahlen ?

Oder soll ich noch 1000 km rumeiern und es kann besser werden ?
Aber das das so krass ist ???

Kann beim Wechsel der Reifen was am Fahrwerk krumm geworden sein ?

Ich weiss.. Fragen Fragen... Ich bin da nur grad eben ein bischen geschockt.

Bei allen Autos , die ich bisher hatte hatten verschiedene Reifen nie so einen Effekt.

Gruss Uwe

Nichts genaues weiß man nicht. Manche haben eben keine Probleme mit den GSD3.
Woran das liegt weiss ich auch nicht.

Vorne 205? Da gehören 195 drauf, und alle 4 mit dem gleichen Profil, also entweder alle GSD 2 oder zur Not alle GSD 3, wobei es mit den 3ern trotzdem Probleme geben kann. Alternativen Toyo, Falken, event. Pirelli.
Stück ca. 100 Euro, durch Reifenwechsel wird am Fahrwerk nix beschädigt.
Was zusätzlich noch sein kann, Spur und hinten ggf. auch Sturz wurden falsch eingestellt.
Ich hatte exakt den gleichen Effekt, nachdem ich mal ganz kurz hinten GSD3 drauf hatte, bei vorderen GSD 2. War bei mir unfahrbar.
Lufdruck vorne ca 2,1 hinten 2,4

Schließe mich da Peter an, keine Mischbereifung! Am einfachsten: pack vorne die GSD3 in der korrekten Größe drauf. Das ganze hat mit unterschiedlichen Reifenprofilen aber evtl. auch mit unterschiedlichem Alter zu tun. Wenn die vorderen DOT 2008 sind und die hinteren 5 Jahre jünger, würde ich mich damit auch nicht mehr sportlich in die Kurven werfen.

Ansonsten fahre ich auf dem TF die Falken ZIEX 912 (Empfehlung von MG Motor UK), die kleben auf der Straße und brauchen keine Einfahrzeit.

Keine Mischbereifung.

Trotzdem müsste man wie wissen wie arg das wirklich ist, weil wie schon geschrieben: Der MG ist kein "normales" Auto. Mit 4 neuen Toyos schwimmt der Bock auch erstmal 1000 km rum, bevor die richtig gut werden.
Also alles relativ.
Wenn du ERNSTHAFT Probleme hast: Wechseln!
Wenns nur unangenehm und eirig ist...: Noch bischen warten.

Gruß,
Sven

Hab seit zwei Jahren Falken ZIEX 912 drauf. (rundum 215) Sind problemlos ab dem ersten Meter.
Der Verschleiss ist jedoch etwas erhöht. Auf nasser Fahrbahn sind bis jetzt keine Probleme aufgetreten.
Ich werde jedoch wahrscheinlich wieder zurück auf Dunlop wechseln. Diese waren vom Komfort und
vom Verschleiss her ausgewogener. Das Einlenkverhalten des Dunlop Reifens erachte ich im Vergleich zum Falken
als exakter. Irgendwie packt der besser zu. Auf nasser Fahrbahn war der Dunlop auch problemlos.
Von GoodYear bin ich geheilt. Die sind einfach knochenhart. Allerdings hab ich auf Grund dessen damit die höchsten
Laufleistungen erziehlt. (35'000) Bei nasser Fahrbahn war er zeitweise jedoch grenzwertig. Bis max. 100Km/h war's ok.

Grüsse
Andy

TF und F sind hier nicht unbedigt vergleichbar, aufgrund geändertem Fahrwerksaufbau. Treadersteller hat TF.

Goodyear GSD 2 laufen auf meinem TF seit dem 1. Tag und nun 112.000 km ohne Problem. M.E. top Reifen im Trockenen und im Nassen bei guter Laufleistung. Kann sein das der auf dem F nicht so funktioniert. Aber TF wie gesagt, für mich top.

Korrektur :
Vorne sind 195er drauf ,nicht wie Anfangs beschrieben 205er

Spur wurde erst nach Auftreten der Probleme eingestellt. Traggelenke und Spurstangenköpfe wurden auch erst nach Auftreten der Probleme getauscht.
Das war der Grund für die Spureinstellung.

Werde jetzt noch 1000 km RUMEIERN und wenn sich dann nix bessert 4 Neue Schlappen kaufen

Danke für Eure Anregungen

Gruss Uwe

Hi,
Manchmal passieren auch Dinge die man so doof gar nicht denken kann.
Bei mir hat man mal versehentlich nicht auf die Laufrichtungsgebundenheit der Reifen geachtet und zudem noch vorder und hinterräder vertauscht.

So muss damals die HB -WERBUNG entstanden sein

Laufrichtung würde ich trotzdem mal kontrollieren.

Gruß Frank

Hab seit letzten Oktober hinten die zweiten GSD3 drauf und vorne noch die ersten GSD2, zuvor hatte ich mit der Mischung keine Probleme, aber seit dem zweiten Satz GSD3 schwankt es hinten auch, aber lange nicht so schlimm, wie mit meinen Winterreifen .
Dieses Jahr sind aber auch vorne die Reifen fällig, dann wirds hoffentlich nochmal besser.

Mit meinem F fahre ich gerne den GSD3 ringsrum auf 215er und das ohne Probleme. Wenn du deine nach den 1000km runter wirfst, sag bescheid.....ich brauche zum Winter wieder mind. zwei Neue für hinten....

Auf meine F hat der Vorbesitzer vorne und hinten Kingstar der Größe 215/40-16 aufziehen lassen. Reifen, die ich im Leben nicht gekauft hätte. Aber, surprise, surprise, die Dinger kleben bei trockener Fahrbahnoberfläche ganz hervorragend auf der Straße. Bei Nässe sieht es allerdings anders aus.


achteckige Grüße


Matthias

PS: Kingstar ist, wie ich mittlerweile gelernt habe, eine Tochter von Hankook.

Hallo Matthias

Also das mit der besch.... Haftung bei Nässe kann ich für den Hankook nur bestätigen.
Ich bin am Sonntag zum ersten mal auf nasser Fahrbahn unterwegs gewesen - ich bin seit 2 Jahren ein bekennender Schönwetterfahrer .

Bei der Einfahrt in die B29 (hab die Kurve WIRKLICH langsam genommen und nur leicht beschleunigt) kam das Heck um mich herum
Ich konnte noch verhindern dass die Front in die Leitplanken rauschte, hab aber beim gegensteuern übertrieben, so dass ich dann letztendlich mit dem rechten Hinterrad am Bordstein entlang schrammte
Hab dann danach versuchshalber noch ein paar mal "bewusst" in Kurven gespielt - und das war sehr ernüchternd!!

Wie Du schreibst: auf trockener Fahrbahn mehr als super, ist aber auf nasser Fahrbahn wie auf rohen Eiern zu fahren - ich würde mir die Dinger NIE wieder kaufen!!!

Ich hoffe dass meine Erfahrung bei eurer Kaufentscheidung von Nutzen sind wird


grüße
armin

Hallo ALLE


Retour retour retour

Ich war mir über den Hersteller nun doch nicht ganz sicher - und eben nochmals nachgeschaut!!
Es ist ein Nankang Ultra Sport NS-II .....
In der Größe 195er vorne und 205er hinten.

Sorry für die Konfusion

grüße
armin