Hin und wieder fällt mir auf, dass das EPC noch fortgeschieben bzw. verbessert werden könnte, vielleicht kann man ja zu desem Zweck
hier ein Thema einrichten.

Ich fang mal an

LKG100551 exhaust manifold gasket
Verwendet für 1,8k Serie im MGTF, zumindet seit Bj. 2005

Nur zu, Danke !!
Am Liebsten gleich mit Quellenangabe / VIN ab wann, und Site wo es rein soll.

Ist aber erstmal drin. Perfekt sind wir *morgen*
www.mgfcar.de/epc/2434.htm

Ich könnte mir vorstellen das die schon eher verbaut wurden die Dichtungen denn beim 25er schon ab BJ2000 ab VIN 471565.

Jup, wird so sein.
Die einen schreiben ab MY2000 und bei B&G steht eindeutig *superceeded*
Ich ändere das gleich nochmal und dann lass gut sein. Wird ggf. mit der RoHS Geschichte in 2000/2001 zusammenhängen.
Die 551 war wohl auch noch gleich Ersatz für die ovale Dichtung beim Rover 600/R800 ? ... ist aber uns egal.

super, dann ist das ja geklärt
Andere Frage zum EPC
Kennt jemand den Unterschied zwischen

ETU100470
und
ETU100520 ?

http://www.mgfcar.de/epc/4407.htm

Wie ist das zu verstehen, werden die gemeinsam verbaut oder handet es sich um verschiedene Versionen des gleichen Bauteils?

Moin,
so wie ich das verstehe gibt es die beide nicht mehr bzw. wurden ersetzt durch ETU000070 - Pad-hoodwell insulation (ebensfalls Pos.8) der Passus "REPLACES...." müsste dann aber zu ETU000070.

Danke, aber das beantwortet meine Frage leider nicht.

Ich wollte wissen, ob es einen Unterschied der beiden Teile gibt, und wo der ggf. ist, oder ob beide Teile zusammen verbaut werden müssen. Das der ...000070 der Nachfolger ist, ist soweit klar, mir ging es jedoch um den Vorgänger. Vielleicht weiss jemand aufgrund seiner Erfahrung beim F bzw. MK2, welchen Sinn die beiden genannten Teile-Nr. haben bzw. ob diese nebeneinander gelten, oder gemeinsam (statt der ....000070) verbaut wurden.

Texte standen so 1:1 im echten EPC, wobei da durchaus heftigst Fehler drin waren.
Kann also sein das noch einiges falsch ist, weil vom TF kamen ja leider bisher die meistens Infos nur von einem einzigen User aus Köln Viele andere holen meistens bloss schweigend ab.

Mit dem Hutablagenteppich weiß ich auch nur so aus der Erinnerung, das es mit MY2000 die Änderung gab, das der Filzteppich 'ne Zeit lang nicht mehr mit dem Wolledämmpaket verklebt war. Beide Teile gab es einzeln.
Auch wieder wahrscheinlich wegen Problemen mit RoHS und Umwelt, Ziele 2001. (= Vermutung)
Was dann mit Anfang TF VIN rund 604000 war, weiß ich nicht, könnte mir aber vorstellen, das der Zulieferer eine umweltfreundlcihe Lösung für das Zusammenpappen gefunden hat und die Dinger wieder verklebt angeliefert hat ?

Müssten halt die TF'ler mal in sich gehen und selber nachgucken , berichten, .. mit Fahrgestellnummern .

Hallo Dieter,
also bei meinem MY2005 SARRDWBKN5D640079 sind Hutablageteppich und Dämmwolle nicht verklebt, also einzeln zu entnehmen.

LOL, danke, und schon ist die erste Theorie gestorben

Beim TF von April 2003 (bereits die abgespeckte Ausführung ohne Doppelhorn und Gepäcknetz) ist's auch nicht verklebt - ist ja schon ne Strafarbeit, beide Teile einzeln rauszuholen.

kann ich bestätigen, dito bei meinem am 30.06.2005 von PWC hergestellten TF.

Bei meinem beiden F's auf April/Mai 1999 ist/war das so:
Dieter hat die VINs, hab sie grad nicht zur Hand


MGF VVC 75 LE (t) Teppich nicht an Dämmmatte angeklebt
MGF VVC (BRG) Teppich mit Dämmmatte verklebt (und nicht lösbar das Zeugs, hab mal versucht das abzuschaben..)

MGF VVC MK1 gebaut 07.12.1998: einteilige (geklebte) Ausführung

Also...

so langsam kommt etwas Licht in die Dämm(er)ung *lol*

Fakt ist, ETU0000070 ist die letzte Version der Dämmung (verbaut bei mir und vermutlich allen MY 2005 sowie x_Jahre bereits zuvor. Davor / oder mal phasenweise dazwischen gab es eine mit dem Hutablage verklebte Version (falls die nicht durch überhitzen Motor zwangsverklebt wurde )

Interessant für mich zu wissen wäre, welche Teile-Nr. die verklebte Version hatte und wo der Unterschied zwischen
ETU105520
und
ETU000070 ist.

Ich vermute, ETU100470 ist die verklebte 2-lagige Version, ETU 105520 ist der unmittelbare Vorgänger (mit Asbest?) der ETU0000070 (sicher ohne Asbest) Version, aber vermuten ist nicht Wissen, vielleicht kann jemand den Rest noch aufschlüsseln, ansonsten müssen wir (auch) an der Stelle mit einer gewissen Unschärfe leben.

@Dieter
Danke für die TF-Blumen

Asbest mit Sicherheit nicht. Das gab es schon seit 93 nicht mehr *im* Auto, nur noch aussen (Bremsbeläge)

Ansonsten wird das schon mit der zeitlichen Abfolge schon so sein wie du vermutest.

Erforderliche EPC Anpassung wie folgt:

Kabelbaumänderung ab 5D639630 in
YSB002220 für TF135 und
YSB002230 für TF160.

Weiß jemand, was geändert wurde? (Wo ist der Unterschied zu YSB000972?)
Fing MY2005 ab 5D639630 an oder früher?

könnte sein das die Ändernung der Temperaturfühler des Motorraumlüfters ist, der bei den letzten Jahren nicht mehr vorhanden ist

Der war schon bei ...972 weg. Demnach muss es noch eine weitere Änderung gegeben haben bei der letzten Kabelbaumversion.

Korrektur zu meinem heutigen Eingangspost oben:

Erforderliche EPC Anpassung wie folgt:

Kabelbaumänderung ab 5D639630 in
YSB002220 für TF135 und TF 160 mit Klima sowie
YSB002230 ohne Klima

Weiß jemand, was geändert wurde? (Wo ist der Unterschied zu YSB000972?)
Fing MY2005 ab 5D639630 an oder früher?

Mod:
Bitte TF160 streichen, Aussagen gelten nur für TF135, sorry.