Das Ventil was du meinst auf der oberen Seite des Nehmers ist die
Entlüftungsschraube. Damit entlüftest du das System wie bei einem Bremssattel.

Achso ok. ja aus diesen Ventil ist einiges an Öl rausgekommen..der Motor lief auch mehr als unruhig. hoffentlich nix schlimmes

Also das da Öl raus kommt kann ich mir nicht vorstellen, wenn dann DOT4 (Bremsflüssigkeit), welche hier als Medium zur Kupplungsbetätigung zum Einsatz kommt. Und mit schlechtem Motorlauf hat das IMHO auch nix zu tun.

Eine Werkstatt, auch wenn sie grundsätzlich gut ist aber keine Erfahrungen mit F/TF hat, hat Nachteile gegenüber einer Werkstatt mit fahrzeugspezifischer Erfahrung. Das der Kupplungshebel kurz nach einer Erneuerung der Kupplung fest geht kann eigentlich nur dann vorkommen, wenn die Werkstatt keine Kenntnis von der Problematik mit diesem Hebel bei diesem Getriebe hat. Aufgrund von Oxidation (Feutigkeit, Salz etc.) "quillt" der Hebel auf (Sizing) und klemmt in der getriebeseitigen Führung am Hebelende fest. Dem kann durch Abschleifen des Hebels an der Stelle und anschliessendem Fetten mit speziellem Fett entgegengewirkt werden (was eine Werkstatt mit typbezogener Erfahrung i.d. R. auch automatisch macht beim Kupplungstausch, wenn man den Mist schon offen vor sich liegen hat). Oft ist die alte Kupplung auch nur deshalb verschlissen, weil der Hebel zuvor bereits geklemmt und die Kupplung daher geschliffen hat (gleiche Wirkung, als ob man ständig den Fuß mit etwas Druck auf dem Kupplungspedal stehen hat). Wird der Hebel nicht dauerhaft gangbar gemacht, ist die neue Kupplung bald ebenfalls fertig!

Gut zu wissen. dank dir der ausführlichen Antwort. hab die ganzen Infos schon an die Werkstatt weitergegeben. Ich denke das nächst mal werd ich zu jemandem aus dem Forum. Da ist das Geld dann besser angelegt 17 Uhr bekomme ich das Feedback der Werkstatt.

Kannst du ja am Freitag beim Stammtisch dann persönlich berichten, wie die Sache weiter verlaufen ist

also der Kupplungshebel ist angeblich angerissen... glaubhaft? und wenn er anreißt ..reißt er nur an wenn er nicht geschmiert worden ist?

Ja dann würde ich mir denn mal zeigen lassen , und das der nicht mehr geht nur weil er angerissen ist glaube ich nicht



Gruß Michael

Ja den lasse ich mikr auf jeden fall zeigen. Also gerade nochmal mit denen telefoniert.. er sagte es kann aber auch der nehmerzylinder sein.. allerdings ist der nehmerzylinder ausgerückt daher glaube ich eher nicht dran. dann sagte er es kann auch sein das es vom geberzylinder kommt... und das es ggf sein kann das der lauf des kupplungshebels nicht in ordnung ist. WEiß noch nicht wirklich was ich davon halten soll.. habe denen gesagt das es eig nur sein kann das der hebel festsitzt weil er nicht geschliffen und geschmiert worden ist nach kupplungstausch..konnte mir auch bestätigen.

Also auf der to to liste der Werkstatt steht:

- Nehmer/Geberzylinder prüfen
- Kuplungshebel ggf neu (hier weiß ich nicht wo ich den auf die schnelle herbekomme)

der knaller ist.. er sagte ..ja und dann hing die Kupplung fest und irgendeiner muss da mit gewalt nochmal versucht haben sie zu treten.. is klar

Werkstatt halt ne

Ach ganz vergessen. hat von euch noch einer das rep Kit für den Nehmerzylinder da? Falls es das sein sollte dauerts über ebay zu lnge..und könnt mir vorstellen das die werkstatt direkt nen komplett neuen einbauen wird

dass ein Kupplungshebel einreißt, habe ich nur einmal gehört/erlebt, und das war bei meinem Peugeot 205 GTI.
Selbst der Werkstattmeister war überrascht, es war ein Ermüdungsbruch.
Kupplung trennte nicht mehr, da "Bewegung" des Seils durch den Riss aufgenommen wurde.
Hebel war im Gehäuse gangbar, und wurde dann im Auto geschweißt.

Also nicht ausgeschlossen, aber sehr sehr selten.

Wie pavmi schon schrieb, ich würde es mir zeigen lassen.

Ich glaube hab noch einen schaue heute Abend mal und melde mich dann



Gruß Michael

Das wäre sehr nett. Also ich hab von einem reinen bruch auch noch nichts gehört. Trennen der Gänge war nichtmehr möglich da die Kupplung gar nicht mehr getreten werden konnte

1 1/5 Wochen schon kein Auto -.- .. man stelle sich vor.. es gibt Leute die arbeiten müssen

Aber noch witziger finde ich. erst wenn das Auto mal weg ist, merkt man wie faul man eigentlich ist

Hallo David
Also ich hätte noch ein Rep-Kit da wenn du willst melde dich doch mal Telefonisch bei mir 015123433792 dann schauen wir mal wie wir das machen.Ist das Originale MG Rover Kit UUB100180



Gruß Michael

Alles klar. Meld mich gleich nochmal. Gerade die Werkstatt an der Strippe

Feedback der Werkstatt:
Hallo,
nochmal! Beim wechseln der Motorkupplung vor ein paar Monaten hing der Kupplungshebel so extrem, das wir Ihn mit der Brechstange lösen mußten. Daraufhin setzten wir uns mit unserer Hotline in Verbindung. Diese teilte uns mit, das der Kupplungsheben abgeschliffen werden muß und mit Kupferfett eingesetzt werden muß. Danach ließ sich der Kupplungshel einwandfrei kuppeln. Jetzt nach ein paar Monaten haben Sie genau das gleiche Problem. Es kann sogar sein das Ihre Ku8pplung wieder total mverschlissen ist.

So Auto ist wieder fit

Alles auf Kulanz.

Allerdings wurde der Kupplungshebel nur gangbar gfemacht nicht getauscht.

Meine Frage auf diesem Wege. Hat jemand noch einen Kupplungshebel da? Weil wenn ich jetzt in England bestelle ist er erst in 2 Wochen da
und ich würde das ganze eig gern schnell vom Tisch haben. Und. brauch ich auch den Sitz des ganzen, also die Führung?

Frage Nummer 3 Wer von euch hat Lust und Zeit zu helfen (natürlich nicht kostenlos)

Weil mit der Werkstatt bin ich Quit

Gruß

Am besten kontaktierst du mal den Uwe X-Power aus Krefeld glaube ich



Gruß Michael

Wenn du den jetzt wieder wechselst, dann solltest du aber direkt den mit Schmiernippel verbauen, Link hatte ich dir geschickt, denke ich. Und 14 Tage dauert kein Paket aus England, bei Paypal-Zahlung habe ich die Teile in der Regel innerhalb 48 Stunden hier.

Ähm - wenn das jetzt gemacht wurde und alles erstmal funtzt, warum muss ich das dann gleich wieder auseinanderbauen ? Fahr doch erstmal und wenns wieder kaputt/fest ist - so in ein paar Jahren - kannst Du doch noch immer auf den Schmierhebel umbauen ?! Bei meinem F wurde es auch vor 6 jahren NUR gangbar gemacht und tut noch immer tadellos

Ich würde den Hebel bestellen und in die Teilekiste legen fürs "nächste" mal.

Gruss, Gallex.

Jep, wenn der raus war und korrekt geschmiert ist passt das.

Das Dingen mit Schmiernippel ist Paranoyabefriedung und völlig überflüssig.

Ich warte schon auf den ersten Schmiermaxe/Schmirnippel-Befriediger, der seine Kupplung wegen Überfettung gekillt hat Alles nur eine Frage der Zeit

Solange der schmiergenippelte Aftermarkethebel billiger ist wie ein Originaler Hebel ist das als Ersatzteil natürlich OK.

*alles nur meine Meinung*