Hallo
Also habe gestern an meinem MG F Stepspeed einen Milltek verbaut und klingt im Stand auch ganz gut, jedoch beim fahren finde ich fehlt dieser Sound des Schaltmoments.Nun meine frage:hat jemand auch an seinem Stepspeed einen Sportauspuff verbaut und wenn ja was für einen und wie klingt der vom Sound
Werde evtl. mal den Amt von meinem anderen F mit dem Milltek tauschen wenn ich die zeit habe um mal den Unterschied zu Hören

Gruß Michael

Was ist denn, wenn du auf sequentielles Schalten gehst, also mit den "Formel-1" - Bedienungen "schaltest"?

ja auch nicht wirklich anders mit der Formel-1 Schaltung


Gruß

Wir haben gerade bei Nina, unserem neuesten Mitglied einen TT MK3/4 verbaut, ich glaube der würde vom Sound her besser zum Stepspeed passen, evtl. basteln wir den mal kurzfristig bei Andreas dran um das zu hören.

Ich frag mal Dave Kerley von den Essex Roadsters, welche Brülltüte der unter seinem Steppy (ja, das IST ein Steppy !) verbaut hat:

Der klang nicht schlecht am vorletzten Samstag ... und nicht nur im Stand

Oh ja Michael das wäre super denn so wie er jetzt klingt naja,gut mußte beim einbau feststellen das der Kat kaputt (jetzt leer) war und ich kein neuen da hatte habe ich erstmal so Verbaut .Denke aber nicht das das soviel unterschied macht voll Klangverlauf nenne ich es jetzt mal .





Gruß Michael

@ Klaus
Cool wäre und bin über jede Info Dankbar



Gruß Michael

Der Klang verändert sich arg wenn du den originalen leeren Kat verbaut hast, der Klang verändert sich nicht zum Vorteil
Papp den kaputten Kat auf den F mit dem Ölkühler dann brenne den AMT auf der Autobahn richtig frei, und danach bau ihn mit einem ganzen Kat in den Stepper, das hilft evtl. ein wenig. Der Milltek wird sich beim Steppi nicht gut anhören, der kommt erst bei hohen Drehzahlen..
Hey, das ist ja tuning
Der Daytona oder der TT MK7 hören sich garantiert am besten an, sonor und tief.

Ja Klaus ist der Orginale und erste mit 125tkm ,aja muss mal sehen was ich mache


@Klaus MKI



Gruß Michael

Wie Klaus (fast) richtig vermutet hat:

Michael ich steh auf dem Schlauch ,wie was meinst Du



Gruß Michael

Um es in eine Nussschale zu legen: Dave hat einen TT Mk4. Und der klingt (nach eigenem Hören) auch am Steppy ziemlich geil!

Der Rest der PN ist dann nur noch über Neil (der die Teile baut) und wo man ihn erreichen kann. Aber mittlerweile ist der beim Mk7 angelangt, Mk8 ist in der Entwicklung. Den Mk4 kriegst du nur noch gebraucht ... aber wer gibt den ab?

Michael Danke für die Erklärung, vielleicht jemand der einen fast neuen Milltek sucht oder haben will



Gruß Michael

Michael Danke für die Erklärung, vielleicht jemand der einen fast neuen Milltek sucht oder haben will
(Tauschen würde evtl.)



Gruß Michael

TT MK3/4 und 4/4 werden eben oft gebraucht angeboten.
Michael, einen MKI Kat hat keiner mehr von uns, leider, hätten dir gerne geholfen.
Aber mach doch mal den AMT fit, ich habe schon einige gehört die waren...passabel, gegen einen Daytona oder TT stinken die Dinger halt ab, aber wer es nicht so laut haben will, genau das Richtige.

Hab auch einen AMT verbaut jedoch im Schalter...mit einem 200 Zeller ganz Passabel und eher dezent...jedoch schon recht laut in niedrigen Drehzahlen aber schön statt und Tief. Weiter oben rum eher mehr das Schreien. So meine Meinung als Fahrer.

Klanglich finde ich meinen AMT auch schön satt und tief und damit sehr gut. Insgesamt hätte ich ihn mir allerdings etwas leiser gewünscht. Teilweise dröhnt/brüllt er unter Volllast doch recht stark, weshalb ich den AMT nicht unbedingt als dezent bezeichnen würde. Dass meiner in hohen Drehzahlen nicht kreischt wird wohl am "normalen" Kat liegen, ist für mich aber auch gut so.
Mit diesem Endtopf scheinen daher auch einige andere Verkehrsteilnehmer eher mal auf den MGF aufmerksam zu werden.

Grüße,
quattrofever

Also wir fahren an unseren Diven zum einen einen AMT und einen Stadnardtopf.
Ja der AMT ist lauter aber er ist zu anderen Sporttöpfen die ich hören konnte bei Treffen ein sehr leiser Vertreter.
Mir teilweise sogar zu leise.

Das sagen/schreiben viele, entweder habe ich einen Ausnahme-AMT Topf erwischt oder bin diesbezüglich etwas empfindlicher,..., wobei ich mit meiner BN-Pipes im A3 schon einiges gewohnt bin und es dort auch sehr passend finde aber in einem Cabrio,...?

Vergleichen kann man meinen AMT mit meinem zuvor vorhandenen, originalen Auspuff keinesfalls, der Klangunterschied ist bei meinem Trophy wie Tag und Nacht.

Grüße,
quattrofever

Ob dein AMT laut oder leise ist merkst wenn du den Auspuff hinten hörst, den von dem MGF/TF hinter dir meine ich natürlich