Hallo Zusammen,

ich habe mir im Herbst letzten Jahres einen schönen MGF gekauft.

Ziel war den Wagen über den Winter in einen technisch und optisch
sehr guten Zustand zu versetzen um Ihn zum Mai meiner Tochter zu
schenken.

Nun ist alles anders gekommen und Sie wird für ein Jahr ins Ausland
gehen und ich habe leider keinen Platz den MG für ein Jahr unterzustellen.

Es stellt sich für mich nun die Frage zu welchem Preis ich meinen kleinen
Anbieten kann.

Zustand bei Kauf:
1.8i MPI
Bj:98
195 Tkm
Aussenfarbe Silber
Innen rotes Leder
Sitzheizung
neuer Anlasser
gepflegt

Optimierung chronologisch:
Ölwechsel
komplette Zündung neu
Hydro Flüssigkeit gewechselt
komplett neue Birnen
vorne und seite graue Blinker
2ter Schlüssel (original MG)
Becker Indianapolis Navi
Lautsprecher vorne Morel tempo 6 System
T Bar mit Lautsprechern
Blaupunkt Flat Sub hinter Beifahrer
alles neu bis zur Batterie verkabelt
neuer Keilriemen
neuer Auspuff + Krümmer ToyoSport Edelstahl
200 Zellen Kat Edelstahl Sonderanfertigung
neue Lambdasonde
BMC Lufi mit Schnorchel zum Einlass
Alu Tachoringe, Ringe für Uhr und Öltemp
Aluringe Heizung, Alu Heizungsregler
Chrom Aschenbecher und neuer Zigarettenanzünder
Klavierlack Schwarz Dekor
Rover Sitzheizungsschalter
VVC Ansaugbrücke + 52er DK
FK Frontsplitter schwarz Seidenglanz
große Bremse mit neuen Sportscheiben und
Belägen für vorne und hinten
Distanzscheiben vorne und hinten
16" Blockspeichen in schwarz Seidenglanz
neue 195/45 16 Pirelli Nero
vorne links+rechts neue Spurstangenköpfe
3D Achsvermessung vorne 0°05´ hinten 0°05`
im April gabs TÜV+ASU ohne Mängel
Überrollbügel schwarz Seidenglanz

bestimmt habe ich noch das eine oder andere
vergessen aber im groben war es das

ich hatte in der ganzen Zeit bis auf einen quitschenden Keilriemen
nicht das kleinste Problem mit dem MG - ich bin wirklich begeistert
von der Zuverlässigkeit.

Was meint Ihr was man für so einen durchgewarteten Wagen ansetzen kann.
Mir ist natürlich auch klar das ich meine Investitionen nicht komplett
wieder raus bekomme ...

Die angehängten Bilder hab ich bei der Achsvermessung gemacht.

Es ist zwar viel gemacht worden, ich würde aber nicht mehr als ca. 2.500 € erwarten. Ist zwar hart, aber wahrscheinlich realistisch. Problem ist die hohe Laufleistung und die mit Sicherheit noch anstehenden Probleme, obwohl der Wagen optisch gut aussieht.

Auch wenn du es schon weißt, die Investitionen bekommst du nicht ansatzweise wieder heraus. Da du ja viel Arbeit und Geld investiert hast und den Wagen damit für längere Haltbarkeit getrimmt hattest, würde ich dir empfehlen zu versuchen den Wagen irgendwo unter zu stellen. Vielleicht bei einem Bauern in einer Scheune o.ä., denn du wirst nie das gezahlt bekommen für den Wagen, was er dir theoretisch Wert ist.

Also mein Fazit: Behalten, einmotten und später wieder Freude daran haben oder das Jahr im Sommer sogar selber fahren.

Grüße,
quattrofever

Bäh! Um Gottes Willen: Keine Scheune! Nass, Schmutzig, Tiere.... da hast du hinterher garantiert Mäuse im Kofferraum!

vernünftig einmotten und behalten!!
Es wäre ein Jammer das Teil für einen Klicker und einen Knopf zu verkaufen.

Was habt ihr denn für Scheunen bei euch in der Gegend?

Eine Garage ist natürlich immer besser, das ist klar.

Eins muss du mir verraten woher sind die Chrom Ringe für Öl Temp und Uhr ?
Sind es die vom TF ? Die bei Ebay.Uk angeboten werden ?

ich gebe dir jetzt den besten Tipp den du hier je bekommst..fahr die Karre selber verdammt!

Ich kann noch adoptiert werden und eine Garage habe ich auch ...

Hallo,

die relativ hohe Laufleistung ist ein Problem. Diese verhindert einen vernünftigen Preis für den Wagen zu erzielen.
Da der Gebrauchtwert des Wagens für Dich um ein Vielfaches höher liegt als der Marktwert, würde ich den F auf jeden Fall behalten. Das eine Jahr dürftet ihr beide überstehen und sieh es mal so: Nach einem Jahr freust Du Dich ganz besonders nach Deutschland zurückzukehren; warum wohl?!

Wenn Du Dir ne Garage für sagen wir mal 50,- Euro im Monat mietest dann kostet Dich das in einem Jahr 600,- Euro. Immer noch besser als nach Deiner Rückkehr wieder mit nem alten F oder was auch immer (samt Wartungsstau) anzufangen, oder?


Viele Grüße
Daniel

vielen Dank erstmal für die Antworten
und natürlich habe ich mir überlegt den MG zu behalten
vorallem bei einer Markteinschätzung von um die 2500 Euro

Ich sehe für die eher niedrige Einschätzung die "hohe" Laufleistung
als Haupt ausschlaggebend auch wenn ich selbst schon oft die
Erfahrung gemacht habe - lieber ein gut gefahrenes und gepflegtes
Auto mit viel Kilometern als ne 15 Jahre alte Karre mit 40Tkm die nur
zum Brötchen holen um die Ecke hergenommen wurde.

Grund Ihn zu behalten:
Ich hatte schon lange kein so zuverlässiges Auto mehr das so viel
Spass bereitet und an dem man einen Großteil selbst machen kann ...

Grund Ihn wegzugeben:
Das angesprochene Platzproblem - mein eigentliches Sommerfahrzeug
und das Motorenprojekt das ich endlich in Angriff nehmen möchte ...

ich bin jetzt zwar nicht wirklich gescheiter geworden was ich machen soll
aber natürlich wäre es ganz schön blöd so viel Arbeit und Kohle einfach
zum Fenster rauszuschmeißen - hmmmmm

@Rttr -- sorry - aber meine Rasselbande reicht mir schon

@mg-potsdamm -- nicht ich - sondern meine Tochter für die der Wagen
bestimmt war - verzieht sich ins Ausland

ach ja - nen neuen Alukühler vom TF hat er auch noch spendiert bekommen
und die die Einspritzventile waren auch bei der ASNU ...
das müßte doch jetzt den Verkaufspreis in die höhe schnellen lassen

Na Perfekt, dann kannst du das ganze Jahr damit fahren

Ok, 2.700.

Hmm, sportliche Vorstellungen habt ihr da.

Mal zur Orientierung die letzten zwei, an denen ich beteiligt war:

- VVC 1997 in Flame Red, 37.000 km, recht guter Zustand, aber bis auf Nebler nix besonderes. 2.000 EUR

- MPi von 2001 in Anthrazit, 160.000 km, Klima (leer), Knuckles, AMT, Hoops, Hardtop, mit bereiften Winterfelgen und noch ein bisschen Kleinkram, dafür kleine Restarbeiten. 1.900 EUR

Ein 1998-er mit fast 200k auf dem Buckel dürfte da auch in der 1.700-2.000 Euro Liga spielen. Auch mit der beschriebenen Ausstattung. Zumal in Silber, das ist ja fast so "gewöhnlich" wie meine Lilibet in BRG. Die würde ich auch nicht mehr zu nem vernünftigen Preis loswerden.

Als ich meinen TF gekauft hab, hat mir der Verkäufer, sehr netter Kerl übrigens, gesagt das er erschrocken sei über die Preise auf den Internetseiten bzw, den Vorstellungen der Leute. Stimmt aber, wenn ich jetzt mal reinschau sehe ich immer noch einige TFs die zum Teil schon wirklich lang drinstehen, weil die einfach zu den Preisen keiner haben will...

Natürlich spricht nichts dagegen, den Preis etwas höher anzusetzen wenn man keine Eile beim verkaufen hat, aber sollte es schnell gehen muss man eben realistisch bleiben...

Viel Glück dir bei deiner Entscheidung, wird schon die Richtige sein!

Michael, du hast natürlich vollkommen recht was die Preise angeht. Nur muss man imho ins Kalkül ziehen, was gemacht wurde. Das spielt natürlich nur für denjenigen eine Rolle, der auf so etwas Wert legt. Falls aber jemand auf diese Dinge Wert legt und alles extra kaufen müsste, wären wir in dieser Region.

@Mykel, 37000km? Keine 1 vergessen? Dann war das ja mal d e r Schnapper! Da wünschte ich doch glatt meiner hätte ähnlich wenig gekostet

Nö, keine 1 vergessen. Leider kein Servicenachweis, also mal vorsichtshalber das übliche neu (Zahnriemen, WaPu, Spannrolle), abschmieren und so Kleinigkeiten. Ein TÜV-Bericht von 2008 zeigt 18.000 km an, ist also realistisch.

Immer die Augen offenhalten eben ...

Hahaha,
Michael hat da ein bissl recht, die letzten 3 TF vom Stammtisch haben nicht mal so viel gekostet, die haben nicht einmal die Hälfte deiner KM auf dem Tacho
Der Volcano den wir hier hatten brachte mit 70.000 KM nicht mal so viel, der wurde übrigens innerhalb unseres Kaffs verkauft.
Bau die Goodies aus und verkauf ihn für 1000€-1300€, dann ist er wenigstens auf der Straße und Gammelt nicht irgendwo kaputt.

Ich werde meinen NIE verkaufen.
Warum auch. .. Auch als Zweitwagen ist das das perfekte Stadtauto, klein, wenig Verbrauch, sehr günstig in Versicherung und Unterhalt.