Hallo zusammen,

da mein MGF Trophy bereits über 170000 km runter hat, frage ich mich ob bei mir noch die ersten Dämpfer verbaut sind. Habt ihr eine Idee woran ich erkennen kann, ob bereits mal neue Dämpfer verbaut wurden?

Dann noch eine zweite Frage, die MG TF haben ja andere Dämpfer als die MGF aber eben auch andere Federeinheiten. Der Trophy ist ja wie der MGF aufgebaut bis auf die etwas anderen Federeinheiten nur halt die 2 cm tiefer, aber hat er eigentlich die gleichen Dämpfer wie der MGF?
Ich kenne es vom Audi, dass dort ab dem Sportfahrwerk andere Dämpfer verbaut werden, deshalb frage ich lieber noch einmal nach.

Was würdet ihr für Dämpfer beim Trophy verbauen, folgende Dinge habe ich für einen MGF hier im Forum gefunden:
1. GAZ (einstellbar)
2. Spax (einstellbar)
3. excel-G (nicht einstellbar)
4. Bilstein (nicht einstellbar)
5. Koni (nicht einstellbar)

Grüße,
quattrofever

Alles der selbe Brei bei Trophy, VVC und MPI.
Der Rest ist glaubens und Geldbeutel Frage.
Ich hab im blauen Bilstein verbaut und bin Top zufrieden. Die Tage kommen in grünen GAZ-Dämpfer rein die sind mir zugelaufen gelle Jürgen ma sehen wie die dann sind.

Vielen Dank.

Wie ich sehe ob die vorhandenen Dämpfer noch die ersten sind weißt du nicht zufällig, oder? Gibt es vielleicht bestimmte Teilenummern im Auslieferzustand?

Ich kann mir fast nicht vorstellen, dass noch die ersten Dämpfer verbaut sind bei über 170000 km und vor allem so wie er fährt aber ich würde gerne wissen woran ich bin. Einen MGF mit ganz neuen Dämpfern bin ich auch noch nie gefahren, um einen Vergleichswert zu haben,...

Vielleicht kommt ja sogar auch das Vibrieren ab 80 km/h von den Dämpfern, da sie schon so lange verbaut sind.

Preis/Leistung der excel-G gasdämpfer ist Top und ich bin seit 30 tkm sehr zufrieden damit...

Wo hast du die Excel-G gekauft? Sind die eher sportlich oder komfortabel abgestimmt?

Wenn ich den Preis der Excel-G anschaue, dann liegen die ja in etwa auf dem Niveau der GAZ und dann stellt sich die Frage, ob die Excel-G qualitativ besser sind oder ob man eher zu der einstellbaren Variante GAZ greifen sollte.
Gibt es bis auf ebay noch eine gute Bezugsquelle für die excel-G?

Grüße,
quattrofever

Tssss Wer braucht schon Federn^^

Sehr interessant, mein MGF Fängt ab 120 Km/h auch an zu Tänzeln.
Und habe sicherlich noch die Ersten Dämpfer drin.
Fühlten sich jedoch sehr gut an im Ausgebauten Zustand für 92000 TKM.


Welche Dämpfer könnt ihr uns empfehlen ?
Jemand Erfahrungen gemacht ?

Das Tänzeln ab 120 muss nicht zwangsläufig von den Dämpfern kommen.
Welche Reifenkombi fährst du? Rundum gleicher Typ? Wie sieht es mit dem Verschleiß im Vergleich Vorder-/Hinterachse aus? Hinten gutes Profil, vorne nicht mehr so gut?

Rundrum neue Toyos,neu gewuchtet und Spur einstellen lassen, Vorne und Hinten kein Spiel.
Im März Frisch Tüv.
Vilt liegt es an der Höhe habe Ca. bei 17 Grad 355mm.
Wirkt sich das so Stark am fahr verhalten ab?
Habe leider kein Vergleich zu anderen MGF´s.
Möchte erst mal auch nicht höher gehen.
(Tieferlegungs knuckels auch schon daheim)

Höhe spielt nicht die große Rolle, solange die Spur stimmt. Worauf der F sehr sensibel reagiert ist ein unterschiedlicher Verschleißzustand an Vorder- und Hinterachse. Wenn beispielsweise hinten neue Pneus aufgezogen sind und vorne die alten und dann noch an der Verschleißgrenze, wird der F bei höheren Geschwindigkeiten so gut wie unfahrbar.

Okay, da ich sowie so die CW´s einbauen möchte,
werde ich dann gleich wieder die Spur einstellen.
Bin immer davon ausgegangen das es an der Fahrhöhe liegt.

Wenn, dann liegts eher daran, dass du bei der Höhe schon die Jetstreams in der Stratosphäre abbekommst, weshalb er tänzelt
Scherz beiseite:
wie Jürgen schon sagte, ist die Spureinstellung des entscheidende und unterschiedliche Abnutzung zw. vorn und hinten.
Wenn deine Toyos aber noch -sehr- neu sind, kann es auch daran liegen.
Meine musste ich mal ca. 800km einfahren, bis sie nicht mehr schwammig waren....

Glaub in irgendeinem onlinestore für 47€ pro stück,von der abstimmung her würde ich sagen ein schönes komfortables mittelding...

Hab damals auch überlegt mir die GAZ zu holen aber als ich bilder sah wie extrem die dinger rosten hab ich es gelassen... die einstellschraube soll auch gerne mal festgehen...

Gude, ich hab meine bei 180.000km getauscht. Das waren die ersten.
Bau einen aus und drücke die Enden ineinander. Falls der Dämpfer nicht auseinandergeht (was er bei mir tat) sind die definitiv hinüber. Ob es die ersten sind kannst du damit aber nicht rausfinden.

möchte hinzu fügen das mein wagen auch mit neuen dämpfer vibriert. meiner so mal be 80km/h
und auch bei 110. aber den fehler get sicher auf die reifen. meine sind 5 jahre alt .und durch die alten stossdämpfer haben sie auf der innen seite ein steg drin. das spührt mann wenn mit der hand gegen den uhrzeigersinn fährt.
also bei diesem problem.
jedes jahr felgen und reifen auswuchten
wenn reifen über drei jahre alt dann raus mit ihnen.
lieber biligere reifen aber all zwei jahre neu.
die gummis verhärten sich mit dem alter

Das heißt die Vibrationen kommen nicht vom Dämpfer, gut zu wissen, ein anderer postete so etwas ja auch schon einmal. Ich habe momentan auch die Bremse im Verdacht, dass dort etwas im Argen ist und deshalb diese Vibrationen auftreten. Als erstes werde ich nun die Querlenker angehen, dann die CW's, dann Spur einstellen, Räder erneut auswuchten und dann mal schauen was noch von den Vibrationen übrig ist.

@Lancelot: Vielen Dank für den Tipp, dass werde ich nach den obigen Arbeiten dann mal ausprobieren. So teuer sind die Excel-G oder GAZ Stoßdämpfer ja nicht, dass man diese nicht auch noch einmal wechseln könnte. Mit den gleichen Dämpfern bei 172000 km habe ich schon ein wenig ein ungutes Gefühl. Aber so einen Dämpferprüfstand gibt es hier in der Gegend auch nicht,..., glaube ich zumindest, sonst würde ich dort einfach mal hin.

@all:
An Tipps zu welchen Dämpfern ihr für einen F greifen würdet, wäre ich schon noch interessiert. Ggf. auch Langzeiterfahrungen was die GAZ angeht, auch bezüglich des Festrosten was rodriguezstyle meinte. Vielleicht sind die Excel-G wirklich die günstigste und beste Alternative.

Vielen dank.

Grüße,
quattrofever

Ich hab im F auch die Excel-G drin und bin absolut zufrieden. Gekauft letztes Jahr bei KFZ Nehring für 195,59 Euro inkl. Versand, hab gerade mal geschaut, die Preise sind immer noch die gleichen (47,66/Stk.).

Vielen Dank für den Tipp, der Preis ist echt unschlagbar.

Was würdest du sagen, wie die Dämpfer ausgelegt sind, eher komfortabel oder eher sportlich? Im Vergleich zur Serie vorher eher komfortabler oder sportlicher?

Grüße,
quattrofever

EDIT: Komisch ist nur, dass dort lediglich die Dämpfer für die Hinterachse aufgeführt sind. Weißt du warum die nicht einmal die Dämpfer auch für die VA angeben, sollten doch beides die gleichen sein, oder?

Sind gleich...

Warum werden die in England dann zu unterschiedlichen Preisen angeboten, weißt du das?
http://www.ebay.de/sch/i.html?_odkw=kay ... f&_sacat=0

Dann könnte man dort ja im Grunde einfach 4 für hinten bestellen, wenn alle vier gleich sind trotz der unterschiedlichen Nummern "343417-hinten", "343416-vorne" und somit wären die dann deutlich günstiger. Oder gibt es dabei noch einen anderen Haken?

Grüße,
quattrofever