Wenn ich das schon wieder lese ... ist dir bei den TFL doch auch egal.

Wichtig ist noch, dass das Relais auch einen Ausschalter hat, denn beim Startvorgang werden einige Verbraucher vom Bordnetz getrennt, um diese vor Spannungsspitzen durch den Anlasser zu schützen.

Tagfahrlichter sieht keiner bei TÜV, Sicherung raus und fertig. Beim Startknopf etwas schwer, oder?

ach mykel ich glaub langsam da ist echt hopfen und malz verloren....

Nicht schon wieder zanken, Peter ...

Ich hab da was in meinem Köpfchen, von wegen Start und Stopp Knopf mit ein paar Relais. Sollte eigentlich recht einfach aufzubauen sein. Das Prinzip:

Wenn Öldruckleuchte AN ( = Zündung an aber Motor aus) bewirkt der Druck auf den Knopf, dass das Starter-Relais geschlossen wird und der AUX-Anschluss vom Zündschalter totgelegt wird

Wenn Öldruckleuchte AUS ( = Motor läuft) bewirkt der Druck auf den Knopf, dass der Zündungskreislauf zum Motor unterbrochen wird.


Ich muss noch rauskriegen, ob das so einfach funzt oder ob die Öldrucklampe zu schnell wieder angeht, sodass das Steuerrelais für die Tasterfunktion gleich wieder auf Starten umswitcht.

So, habe mir eben ein Original Startknopf vom S2000 ersteigert. Werde mich mal nächste Woche ans Werk machen

stell nen feuerlöscher daneben

Feuerlöscher, ne.... Habe mir ein Angebot für eine Sprinkleranlage machen lassen.

5 kumpels und nen kasten bier waaa ??
mit den startströmen sollte man nicht spassen...

Peter, mal nicht die Pferde scheu machen (die müssen doch noch in die Lasagne und die Köttbullar).

Der Strom zum Starter wird schon noch über ein Relais geführt, das Zündschloss oder der Startknopf schalten nur ein paar mA.

na so wie sich das anhört wird da eher mit klingeldraht von der batterie mit dem startknopf direkt auf den anlasser geklemmt....

beispiel:

http://www.mini-wiki.de/wiki/Starterknopf

Der S 2000 Knopf passt aber nicht ohne bearbeiten in die Zigarettenanzuender Oeffnung. Der ist zu lang.

Anleitung für den S2000 Button gibt es hier:
http://www.mgf.ultimatemg.com/group2/DIY/starter_button/index.htm

Danke Pascal, das hilft mir sicherlich weiter. Eine schöne Anleitung hast du mir da rausgesucht, dann muss ja nur noch der Startknopf kommen Habe heute erstmal eine Sitzheizung eingebaut, ging besser als gedacht

Habe nun den Startknopf vom Honda S2000 verbaut und angeschlossen, funktioniert tadellos und zaubert immer ein kleines Lächeln auf meinen Lippen.
Habe den Schalter nur nicht so zerpflückt wie in der Anleitung, war garnicht nötig.

Im großen und ganzen eher ein geringer Aufwand zu einem günstigen Preis. Musste nur das Loch vom Zigarettenanzünder etwas auffeilen,darunter den Teppich leicht anritzen, am Startknopf unten die Steckeraufnahme entfernen. Nun einen schönen 90 grad Bogen bei den Kontakten, Leitungen angelötet, alles mit Schrumpfschlauch ordentlich abgeschrumpft und zuletzt mit Isolierband umwickelt.
Schalter richtig rein, alles über ein Kfz Relais angeschlossen und fertig.

Da ich oft und gerne mit Navigation fahre, baute ich mir noch schnell eine USB Buchse links im Beifahrerfussraum ein.

Nun kann ich voll und ganz auf den Zigarettenanzünder verzichten.

Rein Optisch ist der Taster Geschmackssache, doch mir gefällt der sehr gut und macht sich sehr gut neben dem Chrom Aschenbecher.



Kosten:

-22 Euro für den gebrauchten startknopf (sieht aus wie neu)
-3 Euro für das Relais
-15 Euro für die USB Buchse (1000mA)

Leitungen hatte ich noch da, und im Kfz Sicherungskasten hatte ich noch einen Steckplatz frei.

Hey,
Hast du Fotos von der Aktion gemacht bzw. Könntest du die reinstellen?

Leider nein, doch in dem oben aufgeführten Link von Pascal sind ein paar Fotos. Kann nur das Ergebnis fotografieren.
Bei Fragen einfach melden, vielleichtkann ich ja helfen. Das ganze ist wwirklichnicht sehr schwer.

Da hat Renishaw recht. Ist nicht sonderlich schwer.
Auch scheint es bei den Platzverhaeltnissen grosse Toleranen zu geben.
Ich musste z.B. nur den Sockel etwas kuerzen und die Kanten etwas abschraegen und dann passte es rein. Am Teppich braucht ich garnix aendern.