Hallo zusammen,
hab mich hier kurzfrstig angemeldet, weil meine Freundin ein Problem mit einer Werkstatt hat und
ich mich in Autosachen nicht gut auskenne!
Sachverhalt:
- Die Kupplung war schwergänig an ihren MG TF
- Mehrere Werkstätten angefahren und Kostevorsnschlag machen lassen
- Zuschlag für ATU
- Kupplung getauscht mit Anruf, sie hätten die falsche Kupplung veranschlagt, es würde 100 Euro mehr kosten!
- 2ter Anruf neue Kupplung wäre eingebaut, aber das Auto springt nicht an, der Anlasser wäre kaputt. Sie braucht einen Neuen!!!
- das Auto hatte vorher nie Mucken gemacht beim Anlasssen!

So, nun die Fragen:
1. Muss man den Anlasser beim Kupplungswechsel ausbauen?
2. Kann ein Anlasser von jetzt auf gleich nicht mehr funktionieren?

Hab mich auch schon mit dem ADAC in Verbindung gesetzt und lasse die ausgebauten Teile von einem Sachverständigen prüfen!
Da sie aber das Auto dringend braucht, muss sie wohl den neuen Anlasser einbauen lassen!

Gruss und schöne Feiertage,
Olli

Hi Olli,

erstmal willkommen hier im Forum, schön, dass ihr hergefunden habt, wenn auch leider aus so einem besch***enen Grund. Na, kann ja künftig auch noch andere Anlässe geben.

Zu deinen Fragen:

1. Ja, der Anlasser muss raus, weil das Getriebe vom Motorblock getrennt werden muss, um an die Kupplung zu kommen.

2. Im Prinzip schon, fast jedes Teil am Auto geht in der Regel irgendwann von jetzt auf gleich kaputt. Aber das ist hier schon ein komischer Zusammenfall der Ereignisse, nicht? Ich vermute mal, die haben beim Zusammenbau irgendein Massekabel vom Motor nicht wieder richtig festgemacht, sodass der Anlasser jetzt zwar Strom kriegt, aber keine Masse hat. Oder der Stecker vom Magnetschalter des Anlassers sitzt nicht richtig, wobei ... da kann man eigentlich nicht wirklich viel falsch machen. Allerdings ... ATU ... keine gute Wahl würde ich mal sagen.

Wo seid ihr denn her? Vielleicht guckt da ja mal jemand von hier drüber.

Viele Grüße
Mykel

Hallo Mykel,
zwischen Mainz und Kaiserslautern!

Gruss
Olli

Frag mal User British-Steel ...

und für alle nachfolgenden immer wieder die Warnung...
MGF/TF ist nichts für Pit-Stop, ATU und Co. ausser vielleicht beim Scheibe putzen und Räder wechseln

Da oben steht die WerkstattInfos Liste mit 160 Firmen wo die Chancen auf fehlerarmes Handeln einfach relativ höher sind.


Es lag wahrscheinlich am festgegammelten Kupplungshebel !
Diese Problem ist nun durch den Tausch der Kupplung wahrscheinlich trotzdem nicht behoben. Da hätte der Hebel noch demontiert weren und entrostet/eingefettet werden müssen.
- mal so als Ferndiagnose Versuch - *Ohne Gewähr*

Ich habe letztens irgendwo gelesen "Amateure treiben Unfug" icvh weiß aber nicht mehr zu welcher Kertte das gehört.

Aber ich halte es für ausgeschlossen dasder Anlasser kaputt ist, eher wie Mykel schon sagte vermutlich ein Kabel vergessen odert ein anderer Fehler.
Und mehr als 10% über demKV musst du nicht akzeptieren.

Ja. Was heißt schon "Kupplung schwergängig"?
Hatte das Pedal noch ordentlich Druck? Oder wie fühlte sich das denn an?
NAch meinem großen Werkstatt-Besuch vor 3 Jahren (war allerdings ne gute aus der Empfehlung) fuhr ich noch 20 km mit Kupplung, dann wars vorbei.
Grund: Durch die Werkelei am Motor hat der Kupplungsnehmerzylinder endgültig den Geist aufgegeben. Da spritzte die Brühe nur so raus. alles vergammelt.
Neuen bestellt, eingebaut, aufgefüllt,Ergebnis: wie Neu.

Ich denke auch, dass es vielleicht oder wahrscheinlich gar nicht an der Kupplung selbst lag und weil sie jetzt den Anlasser kaputt gemacht haben, konnten sie es doch gar nicht testen, oder?
Bleibt bloß weg von den Stümpern.

Jörg.

Willkommen hier im Forum. ATU, das ist ein Verein Wollte nur die Batterie vom Micra meiner Freundin wechseln lassen, selbst da waren die schon zu blöd für...... Liegt wohl daran, dass der Kollege sich seine Provision aufstocken wollte und andere exotische Fehler suchte. Plötzlich sollten so viele Teile getauscht werden

Dabei meinte ich nur, daß ich gerade beim TÜV war und alles Ok ist. Dann versuchte er alles möglich mich zu überzeugen, bis ich seine Provision ansprach und plötzlich war er ruhig und machte seine eigentliche Arbeit

Blöd das es Ihren MG traf, hoffe du findest bald den Fehler. Doch nimm die Warnungen an, weg von ATU, die arbeiten nachweislich auf Provision, doch fachlich ist das oft grenzwertig.....

Einmal war ich mit meinem MG bei einer Bosch Werkstatt Inspektion machen, nie wieder......... Wollte wissen ob die sich wirklich damit auskennen, dann die übliche Aussage, Auto ist Auto

5 min vom Hof, riefen die an: Wie geht vorne die "Motorhaube" auf?

Doch das tragische war, kurz danach verlor ich Kühlflüssigkeit... Ab zur MG Werkstatt, Dichtung neu, Antriebsriemen gleich mit.......(nebenbei bemerkt, hatte mich darauf gefreut, da es 2 Wochen vor Garantieende passiert, schloß extra eine zusätzliche Gebrauchtwagen Garantie dafür ab).
Die sahen aber, dass der Keilriemen fast durch war. Liegt wohl daran, dass Bosch sich lieber um den Reifendruck kümmerte, anstatt sich das Auto richtig anzuschauen.

Fahrt mit euren MG's nur zur Fachwerkstatt, sonst zahlt ihr auf kurz oder lang drauf......

Aber es gibt auch ein paar gute Leute beri ATU,man muss die nur finden.

Das stimmt, wenn man jemanden kennt. Doch das Risikowwäre mir zu groß.