Nabend

ich ab ein Paar Fragen bezüglich der Alarmanlage bzw der Zentralverriegelung am TF.

Und zwar hab ich seit einigen Tagen das Problem, dass der Wagen ohne Grund auf einmal die Alarmanlage auslöst und mich nach draußen rennen lässt
Heißt 4 Tage hintereinander fängt der Wagen auf einmal an zu Hupen und fing auch ein oder zwei mal nach deaktivieren der Alarmanlage direkt wieder an.
Außerdem fing der Wagen irgendwann damit an dass er sich nciht mehr abschließen lies also die Verriegelung direkt wieder öffnet nachdem man geschlossen hat.
Da der Stellmotor von der Zentralverriegelung an der Beifahrertür schon immer Geräusche gemacht hat habe ich gedacht es hängt damit zusammen und habe den gestern ausgetauscht.
Ergebnis: Keine Geräusche aber die Alarmanlage geht immernoch los und die Probleme mit der Verriegelung bestehen immernoch.

Weiß jemand wo hier das Problem liegen könnte? Ich würde ja auf einen Schalter der Verriegelung oder Kabelbruch tippen... aber wie bekomme ich raus wo das Problem liegt?
Oder hat jemand eine andere Idee?

Ich wär euch für Hilfe sehr dankbar. Ist nicht so schön wenn man den Wagen nciht vernünftig abschließen kann

PS: falls es hilft: habe die runde Fernbedienung

Testbook dranhängen oder die Diagnosecodes, die jemand schon mal hier gepostet hatte, ausprobieren.

Ich hatte das Problem mit der Alarmanlage mit meinem Trophy auch.
Nur bei mir lag es daran das hinter der Mittelkonsole ein Wakekontakt an einem der Kabel der Innenraumbeleuchtung war (fragt mich nicht wie ich das raus bekommen habe )

Kontrollier den Kabelbaum der in den Kofferraum geht, der ist leider zu kurz und scharbt schnell ab.Bei mir waren sogar einige Leitungen gerissen.....hatte das gleiche Problem, doch nun ist es behoben.
Einfach die Leitungen, die links zur Klappe hingehen freimachen, also Isolierband und Schutzschlauch runter, dann die Leitungen auf Beschädigungen kontrollieren.

Wenn vorhanden, Leitungen velängern, am besten gleich alle.

Vermute stark es liegt daran.....

Schau mal hier vorbei, sind auch Bilder bei.

viewtopic.php?f=2&t=8485

Viel Erfolg

Hab mir für meine spinnende Alarmanlage einfach die Hupe über
einen noch freien Schalter an der Mittelkonso geschaltet, sodaß ich nachts,da der kleine innerhalb des eigenen Grundstücks steht,
ruhig schlafen kann!

Hast du vielleicht nen Wunderbaum am Rückspiegel hängen und der MG wackelt bei den derzeit starken Winden etwas hin und her? Hört sich blöd an, aber ich hab mir mal die halbe Nachbarschaft zu ganz besonderen Freunden gemacht, als nachts um halb vier das "Zu Verkaufen"-Schild von der Windschutzscheibe fiel. Stichwort: Innenraumüberwachung

Danach hab ich den bis zum Verkauf nur noch mit dem Schlüssel abgeschlossen, ohne FB.

soooo ich will auch mal

was ich festgestellt habe immer wenn ich meinen ipod touch drin liegen gelassen habe ging die alarmanlage los
problem war in abständen hat der ipod versucht ein wlan netz zu finden und das hat in der ablage der mittelkonsole gereicht um die alarmanlage auszulösen

Ich hätte auch noch einen zum Thema Alarmanlage. Als ich gestern den F in der Tiefgarage angelassen habe, ging bei dem VW drei Stellplätze weiter die Alarmanlage los. Zählt das auch?

...und Nachbars Katze auf dem Stoffdach?
Die macht nämlich bei mir Terror in der Nacht.

immer diese Katzen

Wenn Katzen dann wohl die eigenen

Zu dem "Gebamsel" am Rückspiegel: Ich hab da was dran hängen wo ich mir auch durchaus auch vorstellen kann, dass das die Alarmanlage auslösen könnte, ABER ich bekomme den Wagen mittlerweile gar nicht mehr abgeschlossen (öffnet sich selber immer direkt) auch wenn ich mit dem Schlüssel abschließe (was ja die Innenraumüberwachung deaktivieren sollte)

Den Kabelstrang zum Kofferraum werde ich mal bei Gelegenheit überprüfen

Zur Fehlerdiagnose über OBD:
Ich hab ein Kabel/Software für OBD und habe damit auch mehrere Fahrzeuge ausgelesen, aber ich schaffe es nciht eine Vebindung zum MG zu bekommen. Funktionieren sollte es ja eigentlich da BJ04 (und daher MEMS3 !?!).

Welche Software wurde denn von euch schon erfolgreich benutzt? (Freeware?)

Das klingt danach, als ob im Schloss selbst ein Mikroschalter defekt ist, und zwar der, der der ZV/Alarmeinheit mitteilt, dass die Tür geschlossen ist. Das ist dann so, als ob du bei geöffneter Fahrertür das Knöpfchen runterdrückst. Nach meiner Erfahrung non serviceable -> neues/gutes gebrauchtes Schlossteil besorgen.

Bei den meisten OBD-Readern funktioniert das automatisch, einige müssen aber zwangsweise auf das ISO 9141-2 Protokoll eingestellt werden, dann sollte es klappen. Ist auch immer lustig bei der Emissionsmessung bei der HU.

Dass irgendwo einer der Microschalter kaputt ist habe ich schon befürchtet... aber der Mg hat ja min. 4 davon.

Ich habe gerade mal diesen Alarmanlagen Test gemacht:
http://>>keine Verweise zu fremden Daten<</i ... entest_MGF

Ergebnis:
Beifahrertür ohne jegliche Probleme (heißt beim öffnen und beim schließen leuchtet die LED kurz)
"Motor"haube: nur wenn gedrückt wird blinkt die LED
Kofferraum: nur wenn geschlossen wird blinkt die LED
Fahrertür: erst kat die LED ein paar mal geleuchtet (nur beim öffnen) und dann auf einmal passierte gar nix mehr.

Heißt die Fahrertür ist wohl der Übeltäter.

Fragen an euch:
-an welche Kabel kann ich da gehen um den Schalter mal durchzu messen? (um Kabelbruch auszuschließen)
-Tips wie ich den Wagen trotzdem irgendwie abgeschlossen bekomme?(Schalter erstmal überbrücken?)
-gibt es Bezugsquellen für die 2 blauen Nippel an denen die Türpappen befestigt werden (an der Beifahrerseite ist einer komplett kaputt und einer hält nciht mehr so richtig)
-gibts da nen Tip/Kniff wie man die 2 Nippel mit etwas anderem ersetzen kann?

DANKE!

Zuständig ist das lila-weiße Kabel, das allerdings bei geöffneter Tür gegen Masse geschaltet wird. Ein Kabelbruch ist daher auszuschließen, da dieser Kontakt bei dir ja dauerhaft geschlossen zu sein scheint. Eher mal den großen Stecker am Schloss abstöpseln (Masse kommt über den kleine 2-poligen) und dann prüfen, ob es
a) im Schloss einen dauerhaften Massekontakt an dem Anschluss gibt (Türschloss mit Schraubendreher zumachen)
und dann ob es
b) im Kabelweg einen Masseschluss gibt. Das könnte ja irgendwo durchgescheuert sein.

Wenn der Schalter im Schloss der Übeltäter ist, könntest du den betreffenden Pin im Anschluss isolieren oder den betreffenden Kontakt aus dem Steckerblock vorübergehend entfernen und isolieren. Im schlimmsten Fall Kabel trennen, sowas mache ich aber sehr ungern, weil man dann hinterher verbinden muss und sich ne zukünftige Sollbruchstelle schafft. Wenn's ein Masseschluss im Kabel ist, hilft nur, den zu suchen und zu beheben.

Die blauen Clipse kriegst du beim Bernd Stiegler hier. Denk dran vor der Bestellung dem Bernd hier kurz deine Registrierungsdaten vom Shop hier per PN zu senden (User britischcarfan), damit er dir den Forumsrabatt hinterlegen kann.

Besten Dank für deine Antwort!

Werd mich wohl mal Ostern da dran machen wenn das Wetter es zu lässt.

Ich werd auch mal meine defekte (Zahnrad am Stellmotor oÄ) Verriegelungseinheit sezieren und gucken ob man da den Schalter oder so klauen kann. Oder vllt kann man ja auch einen Schalter von Conrad Elektronik oder so nehmen (beim Golf 4 hab ich so mal einen repariert)

Vllt sollte ich die Gelegenheit nutzen und den Stoff von der Lautsprecherabdeckung mal erneuern... der löst sich nämlich immer wieder was unschön aussieht

Zu tun gibt's immer.

Reparieren hab ich auch mal versucht, an den Schaltern macht das keine Freude. Evtl. ist das aber was Mechanisches, der Umlenkhebel zum Schalter oder so.

Fehler gefunden?

Kurze Rückmeldung von mir:

Der Microschalter der Fahrertür hat einen weg. Interessanterweise aber nicht komplett, dh wenn ich mit dem Messgerät messe hat der Schalter durchganz/bzw keinen Durchgang allerdings hat er mit Durchgang einen recht hohen Widerstand (was dann wohl im STG nicht erkannt wird)

Nach dem Auseinandernehmen vom Schloss musst ich dann feststellen dass der Schalter für die Tür nicht mehr so klickt wie die intakten Schalter. Dummerweise sitzt im Fahrertürschloss eine Schaltereinheit mit 3 integrierten Schaltern und in meiner (mechanisch) defekten Einheit aus der Beifahrertür sitzt ein einzelner Schalter. Daher ist auch nix mit austauschen.

Daher hab ich den Schalter erstmal überbrückt bis ich eine neue Schließeinheit habe (damit ich den Wagen noch abgeschlossen bekomme)