Hi zusammen,

hab mein Fehler nicht durch die suche finden konnte, also frage ich mal...

Die Fahrertür d.h. das Schloss hat mal ausgesetzt d.h. nach der fahrt konnte ich die mit der Fernbediegung öffen, wenn die mal nicht aufging, aber nach nun ca 1 Woche lasst sich die Fahrertür nicht mehr öffnen.
Beim öffnen mit der Fernbediegung gibt es kein Geräusch vom Stellmotor im Schloss , die Tür last sich auch nicht mit dem Schlüssel von aussen öffnen, der pin sitzt auch fest d.h. von innen lässt sie sich auch nicht öffnen.
Bevor ich das Schloss mit Gewalt in Einzelteile zerlege, gibt es vielleicht eine Alternative zum Hammer??

Hast du vor dem Fehler mit Superlock abgeschlossen, also 2x verriegelt?

Mykel, was bewirkt der Superlock ?

superlock-da wird der Pin vom Schloß entkoppelt...

Genau, es wird eine mechanische Sperre vor den Entriegelungsmechanismus gesetzt, die ein Aufschließen verhindert. Auch mit dem Schlüssel und bei abgeklemmter Batterie tut sich da nichts mehr.

Wenn man so abgeschlossen hat und dann gibt das Schloss den Geist auf (was ja schon mal vorkommen soll ), dann ist Schluss mit lustig. Da heißt es dann Türpappe abreißen und Schloss in eingebautem Zustand zerlegen, ob vorsichtig mit kleinem Schraubenzieher oder rustikal mit dem Hammer spielt im Ergebnis keine Rolle mehr, ein neues Türschloss muss her. Und ne neue Türpappe, aber die gibt es immer noch in großer Farbauswahl neu bei Rimmerbrothers vom Grabbeltisch für um die 35 Pfund das Stück.

Fazit: Spätestens wenn ein Schloss Geräusche macht nicht mehr "superlocken" - ich mach das eh nie.

Superlock ist bei den meisten TF also anders als beim F die Grundeinstellung und kann nur per Testbook umprogrammiert werden.

Wie macht man den superlock ?
Nicht das es mir einmal ausversehen passiert.

2 mal verriegeln drücken....

Danke dir

Aha, das ist interessant, Peter, danke für die Info. Das dürfte dann die Pektron-TFs mit den runden Fernbedienungen betreffen, denn nur die haben ja das programmierbare Karosseriesteuergerät. Naja, ich muss mit Cully eh noch zu Uwe, die neuen Fobs anlernen und den Kofferraumöffner einschalten. Dann kann er das gleich mit ändern.

Also zwei mal habe ich das ding nicht zugemacht, d.h. kein superlock.

Ich habe paar mal das so gehabt das ich halt über die Beifahrerseite eingestiegen bin dann halt zur arbeit gefahren und als ich das Auto dann auf bzw. zu gemacht hatte hat die Tür dann wieder geöffnet....
Ich denke das ding müsste irgend wie ein kurzen haben.

Gibt es ne Möglichkeit das Schoss irgend wie kurz zu schließen oder kann es sein das irgend wo ein Elektrischesproblem

Das mit den halbes Auto verwüsten um das Schloss zu demontieren habe ich auch gesehen, es gibt auch neine Alternative dazu, nit einer langen Stange oder Schraubenzieher das Schloss von oben d.h. von dem Schlitz der Fensterscheibe aus zu demolieren.
Dazu natürlich die Scheibe nach unten sowie die Gummidichtung von Fenster entfernen.
Dauert zwar eine Stunde aber ist weniger zerstörend.

Achso, du hast jetzt ja nen TF, man müsste halt mal öfter ins Profil gucken

Dann gilt wohl das, was der Peter oben geschrieben hat, sprich dass der immer superlockt. So wie du das beschreibst, mit dem mal funktionierts - mal nicht, könnte es sein, dass die Mikroschalter im Schloss einen weg haben. Bei einem meiner Importe war da z.B. mal bei einem der Schalter der eigentliche Plastikknopf (ein 2x1 mm kleiner Winzigteil) gebrochen war und dann in seiner mikroskopischen Gummitülle hin und herwackelte. Das Mistzeug ist Nylon, also ist da auch nix mit kleben.

Am besten das betreffende Schloss tauschen, solange es noch geht.

Stimmt, bei meinem TF schließt der auch sofort mit Superlock. Bei meinem Fchen ( Gott habe Ihn Seelig ) musste ich dafür 2x Drücken. TF nur einmal.

Was mach ich dann bei meiner Kleinen (ebenfalls TF), wenn ich das zweite Mal drücke und sie das brav mit Blinker und Klacken im Schloß quittiert?
Handtasche der Freundin und Handschuhfach verriegeln?

In meinem TF-Boardbuch steht es auch drin, dass erst beim zweiten Mal (Achtung Denglisch:) "ge-superlocked" wird.

Oder liegst am frühen TF-Baujahr?

Stimmt, Sven, elektrisch ist deiner noch ein MGF Mk2. Die neueren Steuereinheiten (Pektron, mit runder FB) sind von VIN 620549 an (Herstelldatum ab 18.6.2003) verbaut worden.

Bestätige : MG TF BJ 2004 einmal drücken und er ist super-ver-lockt

Bei meiner auch so...MGF 2002.
Wenn ich mir das so anhöre...Danke. Mach ich also nimmer das mit 2x drücken.
Raus mit dem Sche... und ein Vorhängeschloß dran...
Waren das noch Zeiten mit einem normalen Zylinderschloß.