sooo meine neuen BBS Felgen sind da
und wie versprochen 0 Platz zwischen Kotflügel und Reifen!

215/40 auf 17 Zoll mit et35 und 25er Adapterplatten.

hinten is garkein Platz mehr jedoch schleift es ganz selten
vorne is optisch mehr Platz und es schleift bei stärkerem einfedern auf dem Kotflügel.

meine nächsten Schritte wären Kotflügel bördeln lassen
und das Fahrwerk etwas höher pumpen.

was sagt ihr dazu kriegt man das dann eingetragen?

Eintragen? Was sagt denn das Teilegutachten für Felgen und Adapterplatten? Normal stehen doch da die notwendigen Arbeiten und Anpassungen für den jeweiligen Fahrzeugtyp drin. Die musst du halt dementsprechend machen und dann von nem anerkannten Sachverständigen (TÜV, DEKRA, KÜS usw.) abnehmen lassen.

Bei uns würdest du ziemlich sicher damit nicht durchkommen, ich hatte schon bei meinem A3 hier Probleme und da stehen die Räder noch deutlich weiter drinnen.

Grüße,
quattrofever

aber gut ausschauen tun die teile schon
hätte nich gedacht das das so gut passt

schade wird wohl nichts..der Tüv Prüfer verlangt ein gebördel und gemördel + Eintragungen ist mir erstmal zu aufwendig.
aber umgesetzt wird es trotzdem irgendwann ich schätze mal zum nächsten Sommer

dann aber mit 205 / 40 er auf 17 Zoll.

Genau .. und wenn die Reifen eh unten sind dann bring die Dinger erstmal zum aufbereiten und lass die Ransteinschäden wegmachen

bin jetzt seit november mit dem originalen luftfilter gefahren und teste nun den K&N

gerade beim mg entsteht ja im motorraum viel wärme deswegen macht mich das ganze stutzig..der sound ist aber toll

Den Plattenfilter oder der Offene K&N Luftfilter ?

hatte probleme mit dem Bildupload..
hier ist es nun zu sehen.

der Offene K&N

Bei der Wärme im Umfeld des Filters ist es wohl eher unwahrscheinlich, dass ein offener Luftfilter dort etwas bewirkt, bis auf das Geräusch, oder? Wahrscheinlich wäre es sinnvoll die Luft von außen zu holen.

Aber ein besseres Geräusch ist ja auch schon gut.

Grüße,
quattrofever

jetzt mal abgesehen von einem subjektiven eindruck den man durch den sound haben mag,
merke ich tatsächlich einen besseren Anzug im unteren Drehzahlbereich.

bisher läuft alles ganz normal ohne höheren Verbrauch oder sonstiges was man kritisieren könnte.

Beim momentanen Wetter kann ich mir das gut vorstellen aber bei etwas sommerlicheren Temperaturen könnte es schon das Gegenteil bewirken, was ich für dich natürlich nicht hoffe.

Freut mich, dass es dann wirklich spürbar etwas verändert hat, dass ist doch dann ideal.

Grüße,
quattrofever

Im allgemeinen ziehen Motoren ja zur kälteren Jahreszeit besser als in den wärmeren.

Kalte Luft - Komprimierter = Mehr Luft bei gleicher cm³
Warme Luft - Ausgedehnt = Weniger Luft bei gleicher cm³

oder verstehe ich das nun falsch?

Nö, Kalte Luft hat eine höhere Dichte, daher mehr Sauerstoff, den wir alle ja für unsere Pferdchen benötigen.

Dafür nimmt bei Kälte auch der Luftwiederstand zu

Gruß Fabian

OOhhh ja, das merk ich beim Einatmen...

heißt also, dass der Ausgang der Klimaanlage vor den Luftfilterkasten gehört und nicht ins Wageninnere? Man sind die Autobauer blöd...
Das läßt ja ungeahnte Tuningmaßnahmen zum Vorschein kommen

Das wäre mal ein Ladeluftkühler der anderen Art...

Wieso nö? Ich sag ja nichts anderes.