Wieviel wiegt denn wohl so ne Ansaugbrücke aus Alu?

bestell mal eine steht dann auf dem transportschein drauf

Spassvogel

der sammler inkl. sensoren wiegt 2,4kg
die brücke kann ich morgen mal wiegen
aber das gewicht steht hier nicht so sehr im vordergrund ...

Für den Versand schon

Dann kauft euch eine Einzeldrosselanlage, da lohnt das auch, und zur Alubrücke, ich hasse das Teil, dagegen ist die Plastikbrücke ein Traum zum einbauen.
Was versprecht ihr euch von der Alubrücke, interessiert mich einfach mal so.

Mehr BlingBling und endlich wieder was zum schrauben!

An der Kiste geht ja irgendwie nie was kaputt...

Sieht halt geiler aus, wenn man sich ein bisschen Arbeit macht. Pascal, aufgepasst:

http://forums.mg-rover.org/showthread.php?t=464843

Schwarzes Bling Bling
Nach ein paar wochen ist das Zeug eh wieder dreckig.

Klarlack drauf.

@Mykel & XPower: Vielen Dank für eure Erläuterungen, da wird dann natürlich einiges klar, warum es so viele unterschiedliche Varianten gibt.

Grüße,
quattrofever

Wenn das so weitergeht, dann kauf ich mir einen Luschenferrero, äh, ferrari

Mal im Ernst, Freunde. Ich habe dieses Plastikteil mal angesehen und festgestellt, dass die Querschnitte der Ansaugwege zu wünschen übriglassen. Nicht umsonst haben die stärkeren Motoren dieses Aluteil drinnen, denk ich mal.
Aber ich bin ja noch ein Azubi was die höheren Weihen der Motorenkunde anbelangt.

Besorgt Euch aber aufjedenfall auch die Strebe für Alu-Brücke (Nr. 9 http://www.mgfcar.de/epc/2461.htm )

Danke. Hab ich vor!

Wozu ist die Strebe gut? Oder ist die Alubrücke schwerer und ist die zusätzliche Strebe dazu da das Gewicht aufzunehmen?

Grüße,
quattrofever

So isses....

Aber nur wenn Du die 200PS knacken willst und dann auch nur wenn Du den Querschnit des Aluteil erweiterst...

Im Plastikplenum ist innen einen Klebestelle, wenn die berseitigt ist dann ist es gut!
Das Aluteil kann eher stören wenn Du eine Kante vom Plenum in den Kopf hast...

In Verbindung mit dem VVC Kopf macht das Alu Plenum (dann gleich das große Plenum Alu blank aus dem 160er nehmen) Sinn.
Sonst kann das Plastik Plenum bis gut 150 PS gut verwendet werden.
Optische Gründe mal außen vor gelassen.

Habe im englischen Forum einen Thread verfolgt, wo ein gewisses Boardmitglied (Prichard oder so ähnlich) sogar direkt von DVA (Tuner) geraten bekommt, das Plastikteil zu verwenden, außer er legt besonderen Wert auf Leistungsspitze im höchsten Drehzahlbereich.
Bei mittleren Drehzahlen soll das Plasteteil in Punkto Drehmoment dem Aluteil überlegen sein.

Ich bearbeite gerade einen Kopf, ich habe ein altes Plastikplenum abgesägt und auf den Kopf geschraubt und musste unten sogar 2mm im Kopf weg nehmen um keine Kante zwischen Plenum und Kopf zu haben.
Das Aluplenum bringt also nix als eine fiese Kante im Einlaßkanal ... ob das Leistungsfördernd ist wage ich zu bezweifeln ...

Zusammen mit einem stark geporteten Kopf mag es oben rum was bringen, allerdings wird dann die Strömungsgeschwindigkeit im unteren und mittleren Drehzahlbereich sehr gering sein und es wird Leistung und Drehmoment verloren gehen...