Laut Wartungsplan sollte die Höhe 1x im Jahr kontrolliert werden.
Zumindest hab ich das so im Hinterkopf.

Ich muß meinen alle 4 Jahren neu belüften und befüllen lassen. Ich habe meinen seit 2003, ist jetzt das 3. mal.
Gruß Bernd

Ich war heute mal wieder nachschauen ob sich etwas verändert hat, da ich morgen die Pumpe ausprobieren wollte.
Mir ist aufgefallen, das der f vor allen hinten links wesentlich tiefer ist als rechts.
Da ja links und rechts unabhängig voneinander sind, habe ich mir gefragt, ob da eventuell noch mehr defekt ist? Wie sieht das denn aus wenn eines der Hydragas-EInheiten defekt ist?

Wenn eine Einheit undicht ist, dann sackt die ganze Seite ab auf die Anschlaggummis, da die ja miteinander verbunden sind. Dass nur eine Ecke etwas tiefer hängt könnte an Luft im System liegen. Also wenn du die Pumpe da hast als erstes evakuieren, dann komplett neu befüllen.

Nicht wenn das Gas aus einer Gondel entweicht, odda??
Sind die Dämpfer noch o.k. mein TF war auch 1cm hinten rechts abgesackt, Schuld war ein kaputter Dämpfer, fragt mich nicht wieso, das der Dämpfer mit der Höhe nichts zu tun hat ist mir eigentlich auch klar, dennoch war es so.
wurde mal was am Fahrwerk gemacht und die Unterlegscheibe ist falsch bzw. fehlt.
Steht das Auto auf ebener Fläche?

Das mit dem Stickstoff habe ich auch erst gedacht, aber normal sollte die Hydragas-Flüssigkeit das dann von vorn nach hinten ausgleichen, da ja der Gegendruck entsprechend weg ist. Ergo müsste der Wagen dann auch komplett auf einer Seite absacken. Die originalen Dämpfer sollten beim F keinen Einfluss haben, da die drucklos parallel zum Federelement liegen, es sei denn, es sind Gasdruckdämpfer eingebaut.

Großartig, nun ist alles volllgeschneit hier.
Das mit der Pumpe heute kann ich wohl vergessen.

Jetzt steht der F schon fast 3 Wochen... Mistwetter!!!

Dass der Wagen an einem Rad etwas tiefer ist hatte ich auch. Bei mir war es hinten rechts. Bei mir trat der "Fehler" aber offensichtlich erst auf, nachdem ich die Dämpfer aufgefüllt (nachgefüllt nicht entleert habe). Nun nachdem ich einige Zeit gefahren bin (400 km), hat sich das wieder ausgeglichen, jetzt steht er sehr ausgeglichen da.

Deshalb vermute ich auch, dass es an "verbrauchter" Hydrolastikflüssigkeit oder Luft im System liegt. Da ich nicht glaube, dass bei mir Luft von alleine entwichen ist, glaube ich eher, dass es an zu alter Hydralastigflüssigkeit liegt, bei der ggf. schon zu viel Alkoholanteil verschwunden ist. Da der Wagen hinten das meiste Gewicht hat ist es klar, dass er hinten dann tiefer ist, wenn die Federeinheiten aufgrund von verbrauchter Flüssigkeit nicht mehr richtig arbeiten können. Dass nur eine Seite hinten tiefer ist, liegt wohl daran, dass die Alterung nicht überall gleich vonstatten geht.

Darum würde ich auch sagen erst einmal evakuieren, dann einmal komplett neu befüllen, danach einige Kilometer fahren und dann noch einmal schauen wie es aussieht. Ich denke dass dann alles wieder paletti sein sollte.

Ich werde meinen wohl auch in der nächsten Zeit noch einmal evakuieren und neu befüllen, trotzdem er jetzt ganz gut dasteht. Sicher ist sicher und wer weiß wie alt die Flüssigkeit schon ist oder ob doch ggf. irgendwo Luft im System ist.

Grüße,
quattrofever

Ne, der Gegendruck ist nicht weg, wenn das Gas draussen ist dann sitzt der ja irgendwo zwangsläufig auf, was den Gegendruck wieder auf das Hydragassystem herstellt, also wird er an der Ecke mit der Karosserie tiefer liegen. War glaube ich bei Miro so gewesen, wir hatten uns lange ausgetauscht, herausgefunden hat er es dann schlussendlich selbst.
Wegen der Luft würde ich nicht so einen Wirbel machen, fast alle MGF die ich bis jetzt aufgepumpt oder evakuiert habe hatten Luft drinnen und sind auch mit Rostbrühe noch gut damit gefahren