zumindest scheinbar gut erhaltene mit wenig laufleistung

http://www.ebay.de/itm/MG-MGF-1-8i-VVC- ... 51a96b3f84

Das gute "Sammlerstück" könnte für meinen Geschmack mal aufgepumpt werden oder wie seht ihr das?
Ich bin mir nicht sicher, aber gesammelt hat man wohl auch Material für das Interieur. Ich meine die Kombination der Türpappen und der Mittelkonsole, oder gabs das so?

Sehe ich auch so...nich mal mit short knuckles sollte sie so tief liegen.

Stolzer Preis, trotz allem...

würde sagen, "einfach überteuert!"

Ich habe den roten F sicherlich im Gegensatz zu einigen Vor-Postern heute auf der RetroClassics mit eigenen Augen gesehen.
Er sieht wirklich sehr gut aus. Ist meiner Meinung der besten Fs den ich die letzten Jahre sah.

Ein paar Meter weiter hatte ich dann den direkten Vergleich. Dort bot ein Händler einen silbernen F für 7800 Euro an.
Dieser F war ein MK I, Bj. 97.
... und hatte gegenüber dem roten noch folgende "Features":
- Umbau der Front auf TF
- ein "schönes" Loch im Verdeck ( bekannte Stelle )
- nur 15 Zoll-Felgen ( mit Plastikscheibenabdeckung )
- schlechteren Lack und sonstige Spuren
- 21xxx km auf 5-stelliger dem mechanischen Tacho ( dem Aussehen nach hat das Fahrzeug mindestens die 121 000 km runter )
- Inspektion wurde nicht erwähnt

beide Fahrzeuge werden mit Hardtop angeboten.

wenn man nun den wirklich gravierenden Unterschied im Erhaltungszustand, die Brocklands-Felgen, Oxford-Leder, Inspektion, ... des roten berücksichtigt, sehe ich im direkten Vergleich den roten F klar im Vorteil.

schon letztes Jahr war auf der RetroClassics von einigen MG-Fahrern die Einschätzung, dass die Preise für gute Fahrzeuge die nächsten Jahre anziehen werden. Die letzten 3 Jahre stieg auch auf der RetroClassics die Anzahl der Interessenten für die Modelle F und TF.
... und sind wir, wenn wir mal das Gehirn einschalten, doch froh, wenn nun die Preise für gute Autos nun langsam ansteigen.
das kommt den Besitzern von gut erhaltenen F/TFs zu Gute. Verbastelte, schlecht gewartete/gepflegte Autos gehen halt wie auch Modelle anderer Marken früher oder später den Weg allen irdischen, das Angebot wird somit geringer. Wer sah denn schon in den letzten Jahren eine originalen VW Corrado, einen Alfasud ohne Rost, einen Escort MK II bei dem das Blech an den Blattfedernaufnahmen nicht durchzurosten drohte......