So, gerade wollte ich mal eben flott das Reserverad rausnehmen, um Platz für die Tour nach Stoneleigh zu schaffen, und nun wisst ihr ja alle was kommt

Ich bin mir eigentlich sicher, dass ich die Befestigungsschraube beim letzten Frühjahrsputz komplett eingefettet hatte, aber das reicht wohl nicht. Besser alle Vierteljahr das Teil einmal raus, alles schön sauber machen, ggf. den Gewindeschneider als Putzhilfe benutzen, wieder gut einfetten und dann zurück damit. Sowas wie eben möchte ich nachts im Regen an einer einsamen Landstraße nicht erleben müssen

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Isch haabe gar keine Reserverad mehr...nur Reifenpilot..Der geht immer und überall.
Da wo mein Reserverad war ist jetzt eine Minibar...lol

Das Problem, so wie ich das sehe, ist die andere Seite. Jene dem Kühler zugewandte.
Ich hab mir da schon was überlegt. Gummi Verhüterli!
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Und genau den Mist habe ich jetzt beim TF wieder durch ein neues Reserverad ersetzt. Bei den Reifenbeschädigungen die ich bis jetzt hatte (wenn auch sehr selten), hätte das Zeug auch nicht mehr geholfen. So vom Einsatzfahrzeug auf den Randstein gedrängt oder ähnliches. Und nen 2cm Riss in der Flanke ... da kann die Pampe auch nichts mehr tun. Ein Reserverad geht eben immer und überall, vorausgesetzt die Schraube geht los.

Und man muss ja auch an den denken, der den Sch**ß nachher wieder daubermachen darf. Ich möchte ja beim Reifenhändler meines Vetrrauens auch noch wiederkommen dürfen.

@Joe: Wow, Mindestbestellmenge 3.000 Stück! Da kannst du ja in der MG-Gemeinde einen schwunghaften Handel starten. Europaweit.