wie warm war es denn als du das gemacht hast ???

In der Garage knapp 10 Grad, wieso die Frage, passt dann weniger rein?

Grüße,
quattrofever

Dann kannst Du bald wieder ablassen : ) Es gibt Temperaturlisten wo genau drinn steht wie hoch die Kiste bei welcher Temperatur sein muss > z.B. auf Dieters Seite - und beim Trophy ist es dann nochmal weniger aber auch dies steht dort. 355mm ist def a bit too much.

Gruss, Gallex.

OT: Nettes Zitat übrigens in deiner Signatur, fährst du zusätzlich noch Audi?

348 wäre beim Trophy original wenn ich es richtig sehe. Da mit der Zeit immer ein wenig verloren geht, dachte ich mir kann ein wenig mehr nicht schaden, oder doch?

Aufgepumpt hatte ich ihn auch erst nur auf 345 mm und nachdem ich den Wagen aufgebockt hatte und danach ein wenig gefahren bin, stand er urplötzlich vorne auf 355. Ich müsste aktuell mal nachmessen ob es immernoch so ist.
Meinst du etwas mehr schadet dem System? Eigentlich hatte ich gelesen, dass 30 bar Druck die Dämpfer locker aushalten sollten und wenn 348mm 25 bar entsprechen dürften die paar Millimeter mehr nicht an den max. Druck der Dämpfer kommen, oder?

Die genaue Höhe müsste ich aber noch einmal nachmessen

Grüße,
quattrofever

du vergisst leider das die angegebene sollhöhe bei 17°C gilt und ansonsten pro grad 0,6mm runter gerechnet werden müssen...

sprich 10mm toleranz darfst haben - möchte es nicht wärmer als 12 grad bei dir werden

siehe http://www.mgfcar.de/tracking/ebhoe.htm

Danke, dann werde ich notfalls noch einmal etwas ablassen. Zunächst messe ich aber erst noch einmal wie hoch er jetzt vorne überhaupt steht bei den heutigen knapp 10 Grad.

Schon toll oder,..., ein Fahrwerk, das im Winter tiefer und im Sommer automatisch höher ist,..., eigentlich erhofft man es sich ja genau andersherum.

Grüße,
quattrofever

EDIT: Da schau einer an in der Tabelle sind ja sogar die max. Werte angegeben: 395/405 vo/hi, heißt also für ein Trophy 375/385 vo/hi. Das sind 20 mm mehr als bei mir momentan, das müssten dann noch knapp 33 Grad Toleranz sein. Da es bei 17 Grad gerechnet wird, dürfte ich mit max. 10 Grad Differenz noch in der Toleranz sein. Oder anders gerechnet, gehen wir einfach mal von 7 Grad bei der Befüllung aus, dann wären es noch 10 Grad bis zum Einstellungsoptimum der Standardwerte, was dann noch eine Differenz von 6mm ausmachen müsste, womit meiner bei 361 mm stehen würde, was noch in der Toleranz ist.
Oder habe ich dich falsch verstanden und die Tabelle falsch interpretiert.

Habe vor ne Woche mein Mg mit meiner Selbstbau Pumpe aufgepumpt.
Es waren 1°C. Also laut Tabelle auf 358,4mm habe das ganze auf 36 cm aufgerundet.
Beim aufpumpen natürlich entlüftet etc. Laut der Pumpe waren gerade mal unter 20 Bar drin.
Also auf 36cm aufgepumpt ca. 30 Bar auf beiden Seiten.
Der Wagen stand 4 Jahre ohne Wartung etc. Bis ich ihn wieder Fit gemacht habe.
Probefahrt war er Knochen Hart kein Wunder bei 32 cm.


Jedoch ist er hinten auf 37 cm und Vorne auf 36 cm sollte andersherum sein oder ?
Luft sollte keine im System sein da ich es vorher entlüftet habe.


Jetzt ist die Frage ob sich das jetzt beim Fahren setzen würden ?

.... wahrscheinlich, denn die Rückschlagventile in der Ventilplatte dürften eingerostet sein.
Lösen sich in der Regel, wenn man mal kräftig durch Schlaglöcher rumpelt.
Dann passt's hoffentlich wieder.

Super, Dieter Danke für deine Antwort.

In März kann ich genaueres sagen.

Ist meiner hinten zu tief?
Ich bin am Wochenende in einer Nebenstrasse mit einem Huckel aufgesetzt, was mich ein bischen gewundert hat.

da ist noch bissl luft
der geht noch tiefer

Hehe ja muss aber nicht .
Vorne ist er glaube ich ok, aber hinten bin ich mir nicht sicher.

ähm du weisst schon das hinten und vorn zusammenhängt...
also wenn du ihn hinten hoch haben willst kommt er vorn auch hoch

und vorn ist auch noch luft... nach oben

Ok
Freiwillige aus Berlin mit Pumpe die mal vorbeischauen wollen?

denk dran...wir haben ca. 0°C...
da sind 17 °K Differenz zur Einstelltemperatur

Hi, der ist weder vorne noch hinten o.k.
Hier hab ich mal vor längerer Zeit eine Tabelle gebastelt:
http://www.mg-stammtisch-rnm.de/3.html
Und in Berlin pumpt der Dr.
viewtopic.php?f=2&t=5285

Hmm....
Ich pumpe immer auf den gleichen Druck. 440PSI oder so?

Bin jetzt nicht so der Verfahrenstechniker, das sollte aber bei jeder Temperatur passen, oder?

Eigentlich ja, schwankt immer ein bischen, ich mess halt immer die exate Höhe, aber um 430 liegts immer

Wie oft muss man den F eigentlich aufpumpen?
Ich frage mich einfach ob es sich lohnt eine eigene Pumpe zu basteln.

Da sich der Dr. leider noch nicht gemeldet hat, habe ich einfach mal bei Myhammer eine Anzeige erstellt.
Oder gibt es noch jemanden in Berlin, der so etwas machen könnte / wollen würde?

P.s. Die Frage wie oft man das machen muss steht immer noch