Grundsätzlich gebe ich dir da Recht. Man liest so viel über den Reifen. Von "super" bis "sche...e".

Was mir aber bisher auch immer in den Berichten gefehlt hat, war die oft genannte Einfahrzeit.
Ich bin ja selber auch unschlüssig welchen Reifen ich nu nehmen soll. Ist schon ne schwere Geburt sowas...

Im Frühjahr habe ich den 195er bei Pitstop-online bekommen und den 215er bei reifendirekt.
Ich gehe davon aus das die jetzt ihr Winterprogramm haben und er daher nicht verfügbar ist.
Laut Dot-Nummer waren beide Reifengrößen aus Ende2011 und somit ca.3-4 Monate als ich sie gekauft habe.
Im übrigen, einfahren mußte ich garnichts. Der lief von anfang an sehr gut und ohne Probleme.

Gruß Fabian

So halte ich es auch. Habe erst im Sommer einen neuen Satz 195er für die VA gekauft.
Bin superzufrieden mit den Pellen.

Nochmals das Thema "Mischbereifung" hochhole....

Die Anforderungen an VA und HA sind doch durchaus unterschiedlich..
also warum dann nicht auch unterschiedliche Profile fahren??
ALso z.Bsp.: VA 195/45R16 mit Hankook S1 evo



HA 215/40R16 mit Hankook V12 Evo...

Müßte doch eigentlich auch von der Profilhestaltung gut zusammenpassen??

wie....keiner Interesse an Bier und Popcorn???

Weil du es bist und ich dir nicht in den Rücken fallen will, Mischbereifung ist Müll.
Ich bin am Anfang mit Mischbereifung unterwegs gewesen, der hat hinten geschoben wie blöd und vorne bin ich rumgerutscht, hinten abgenudelte GSD2 und vorne Dunlop recht neu, in den Spitzkehren hab ich fast mit der Schnauze im Graben gehangen, never again.

Noch ein Wort und ich verschieb den Thread nach Tuning
Weil Du das bist interpretieren wir das mal als Off-Topic Beitrag und ignorieren den Mist einfach.

Und ... zuviel Chips und Bier macht 'ne fette Plautze.
Weis ich aus Erfahrung !!

Hallo zusammen,

da mein neuer Trophy im Moment noch auf Winterrreifen steht und ich mir zum Frühjahr dann vernünftige Sommerreifen kaufen möchte, wollte ich doch hier einfach mal eure Erfahrungen abgreifen. (Es geht genau um die hier im Beitrag angegebene Größe)
Ich habe jetzt auch schon viel bezüglich Hankook oder andere Hersteller gelesen.

Was mich nun aber interessieren würde ist:
1. Was ist ohne Blick auf den Preis aus eurer Sicht der beste Reifen für den MGF?
2. Welcher Reifen hat aus eurer Sicht das beste Preis-Leistungsverhältnis und was sind grob die Gründe dafür.

Vielen Dank.

Grüße,
quattrofever

Ist hier ja noch nirgends und nie nicht besprochen worden.



So früh am Morgen schon zu Chips und Bier verdonnert werden ist aber schon ein Angriff auf die Gesundheit ...

So ganz verstehen tue ich die Antwort nicht. Dies hier ist doch ein Forum, in dem man sich permanent über technische Dinge austauscht, da kann es doch nicht zu viel werden, derartige Themen erneut zu behandeln.

Zudem sehe ich es nicht so, dass dieses Thema ausreichend behandelt wurde. Meist wurden nur Reifen mit einem guten Preis-Leistungsverhältnis besprochen und es gab diverse Meinungen dazu aber so ein endgültiges Ergebnis zu den beiden von mir gewünschten Punkten gab es meiner Meinung nach nicht.

Weiterhin ist es so, dass Reifen jedes Jahr neu entwickelt werden und es immer neue Randbedingungen gibt, nach denen dieses Thema diskutiert werden kann. Dies kenne ich auch aus anderen guten Foren so und da ist es ganz normal, dass dieses Thema jedes Jahr neu bzw. ergänzend diskutiert wird.
Dass es jemanden nicht hilft, der im Moment keine Reifen benötigt ist mir klar aber dass man meine Frage diesbezüglich versucht abzubklocken finde ich nicht ok, vor allem nicht in Hinblick auf ein technisch basiertes Forum, welches viel Wissen beinhaltet und versucht dies mit anderen zu teilen.

Grüße,
quattrofever

Ein endgültiges Ergebnis - so wie "das ist der einzig wahre Reifen für den MGF oder TF oder Trophy" wird es auch nicht geben. Hier sind -zig Empfehlungen und Erfahrungsberichte in den verschiedensten Threads zu finden, darauf kann man dann seine persönliche Auswahl aufbauen. Und gerade für Trophy und TF mit 16" Felgen gilt dann auch noch, dass es nur sehr wenige Reifenhersteller gibt, die überhaupt beide Größen im selben Profil anbieten, und die sind wohl alle schon mehrfach genannt.

Ach: MG selbst empfiehlt übrigens (neben dem allfälligen GSD2) folgende Reifenkombinationen:

Vorsicht.

Die beiden Profile lassen sich keineswegs vergleichen. Schlecht sind beide nicht, aber der S1 ist in jeder Situation, besonders bei Nässe, um Welten besser. Somit würde ich das lassen.
Der S1 geniest z.B. im MR2-Roadster-Lager einen sehr guten Ruf. Und das weiß ich aus eigener Erfahrung und von vielen, die ich Persönlich kenne.
Mischbereifung ist immer eine Notlösung. Meine Meinung.

Les einfach auch mal etwas "über den Tellerrand". Muss ja kein "Golfforum" sein...

hallo Cebi,
es geht mir ja auch nicht darum die beiden Profile zu vergleichen, sondern darum, ob sich die beiden Profile nicht optimal ergänzen würden..
Lenkpräzision an der VA und Traktion an der HA.
Ich meine, es werden doch eh schon verschiedene Breiten und unterschiedliche Höhenverhältnisse gefahren... warum dann nicht auch unterschiedliche Profile...
Von mir aus , kann man die Frage grundsätzlich behandeln...
obwohl es hier ganz besonders passt, da es die Reifen ja jeweils nur in 195er oder 215er Breite gibt....

Nun ja,
ich verstehe Dich im Grunde auch.
Nur warum ein Wagnis eingehen? Lenkpräzision UND Grip hast Du besonders mit dem S1.

Aber..., 10 User = 10 Meinungen.

PS (sorry fürs OT):

schhön zu lesen, dass mich EINER versteht
ausgerechnet den S1EVO gibts halt nicht in 215/40R16

Kauf dir den V12Evo - den gibts in der Größe und ist einwandfrei. Ich fahre die Dinger seit ein paar Jahren und hab kein Probleme damit. Schön leise und Grip ab Tag 1. Und lass das mit der Mischbereifung - das soll man nicht.

Gruss, Gallex.

Detlef, ich habe beide Hankook schon gefahren, die Evo hab ich letztendlich jetzt auch auf dem Tigra drauf.
Meine eigene Erfahrung hierzu, Die Evo V12 und die S1 sind bei trockener Straße beide sehr gut, die S1 vielleicht ein ticken besser, bei Nässe aber trennt sich das ganz stark auf, da sind die S1 um Welten besser.
Meine Beobachtungen sind folgende: bei trockener Straße sind auch Billigprodukte recht gut, um die wirklich auf die letzte Rille zu bringen fahren wir doch alle nicht gut genug
Bei nasser Straße sieht das aber ganz anders aus, der Maxxis ist bei trockener Straße super, aber wenn es nur feucht ist fliegt dir das Auto ab.(hatten wir schon).
Die Proxxes dauern oft einfach zu lange zum Einfahren bis die ein gutes Ergebnis bringen, bis hin zum Totalausfall (scheint aber mehr die Ausnahme zu sein) ansonsten ein guter Allrounder ohne nennenswerte schwächen aber auch keinen nenneswerte stärken.
Die Yokohama sehen zwar gut aus, halten aber bei starker Nässe nicht gescheit, bei trockener Straße echt super, gleichwertig oder besser wie der S1.
Dunlop, 185er da hatte ich nur schlechte Erfahrungen auf einem F, beim TF war der vorne eine Katastrope, die Winterreifen sind aber super.
Hinten Nexxen und vorne GSD2 auf einem TF, trocken, GSD2 halten, hinten fängt der an auszubrechen, blödes Gefühl
GSD2 215 rundum MGF, trocken, läuft super, nicht so einlenkfreudig wie die Hankook, halten aber wie Sau auf der Straße, bei nasser Straße auch guter Grip.
GSD3 215-195/16 auf TF, läuft auf trockener Straße spitzenmäßig, bei nasser Straße ein ticken schlechter als der S1.
Fazit: es gibt starke Unterschiede zwischen MGTF und MGF, extrem auch an der Vorderachse, da ist der F (wenn er richtig aufgepumpt ist) dem TF vom Grip vorraus.
Mischbereifung nicht bei mir, ich habe nur schlechte Erfahrungen bei meinem eigenen und bei fremden MGF/TF gemacht/gesehen.
Ich kaufe bei Reifen keine Billigmarken mehr, weder bei den MG noch bei meinen anderen Autos, ich muß im Nassen mein Auto nicht wegschmeissen weil ich am falschen ende gespart habe.
Ich bin die genannten Marken selbst gefahren und habe das nicht von irgendwem erfahren.
Der S1 sieht zwar nich besonders aus, ist aber nach wie vor für mich in der 17 Zoll Variante der beste Kompromiss.
So Dieter jetzt ab damit zum Tuningbereich

Gute Aufstellung !

Und hier noch meine aktuelle Bereifung:
Pirelli PZERO Nero 195er vorne / 215er hinten

Bisher der beste Reifen, den ich auf dem F hatte (vorher Toyo Proxes und ältere Hankook- bzw. Goodyear-Modelle in 15").

Allerdings fahre ich bei Nässe sehr zurückhaltend, daher ist da keine 100%-Aussage möglich.
Auf dem Fabia hab ich die Hankook S1 Evo (als 205/45 R16, also recht ähnlich). Sehr guter Reifen, aber die Bereifung, die ab Werk drauf war, ist nochmal um einiges besser:
Conti Sport Contact 2

Dummerweise gibt es den wiederum nicht in beiden Größen (und er ist preislich vom andern Stern).

Dank dir, Klaus.
Ich hatte heute mal den Reifenentwickler bei der Firma bei der ich derzeit arbeite(vor allem Hecktriebler mit>500PS ), darauf angesprochen...
Und er sagte sinngemäß, man kann einfach das Ergebnis von Mischbreifung (d.h. hier unterschiedliches Profil auf VA und HA) nicht vorraussagen.
Er sagte auch, dass Hankook noch nicht den Standard bei der Entwicklung habe, aber stark im kommen sei.
Bei Neuentwicklungen geht der Trend weg von V-Profilen hin zu asysmetrischen Profilen à la S1

Ich denke...entweder ich riskiers, weil ich eben vorne auch die 195er fahren will...oder es wird halt doch der V12 evo.

Dank dir, Klaus.
Ich hatte heute mal den Reifenentwickler bei der Firma bei der ich derzeit arbeite(vor allem Hecktriebler mit>500PS ), darauf angesprochen...
Und er sagte sinngemäß, man kann einfach das Ergebnis von Mischbreifung (d.h. hier unterschiedliches Profil auf VA und HA) nicht vorraussagen.
Er sagte auch, dass Hankook noch nicht den Standard bei der Entwicklung habe, aber stark im kommen sei.
Bei Neuentwicklungen geht der Trend weg von V-Profilen hin zu asysmetrischen Profilen à la S1

Ich denke...entweder ich riskiers, weil ich eben vorne auch die 195er fahren will...oder es wird halt doch der V12 evo.