Nabend,

Sind die Anschlüsse für die Bremsleitungen bei den AP Sätteln
und den MGF Standard Sätteln gleich?

Habe hierzu leider nichts in der Suche und im Netz gefunden.

Ja.

Gruss, Gallex.

Habe mir da mal die da geleistet (schon länger her):
http://www.fabian-spiegler.de/
Mit ABE. Das is zwar wurscht für's Ösiland, aber draufmachen und gut is!
Bin sehr zufrieden damit. Und ja, is gleich für Standard- und AP-Ankerwurf.

dank euch - und die stahlflexe von spiegler hatte ich auch im auge
habe ich in meinen anderen kisten auch verbaut

Warum nicht Evolity ist auch mit ABE und billiger

http://www.bremsen-heinz.de/index.php?p ... a&acPath=7

der Koch

Habe seit April auch die große Bremse mit Stahlflexschläuchen eingebaut
Ist ein Unterschied wie Tag und Nacht. Hätte ich ehrlich nicht gedacht.
Hat sich auf der Südtirol Tour bemerkbar gemacht

DAS ist mal ´ne gute Motivation

Wie, wo, wann, was ??? geht's mal wieder nach Süd-Tirol ?

Na wir waren doch schon im Juni dort.
Da hast du was verpasst Dieter.
War eine fantastische Tour

@Sara: ooh..ich sehe eben Du hast ja auch die große AP-Bremse installiert...
hat denn jemand Erfahrungen, darüber nur Stahlflexleitung eingebaut zu haben....also -kleine Bremse. aber eben Stahlflex..??

Jou, hat' ich auch alles schon,samt dem tollen Bremszylinder Stützwinkel

Ist halt immer alles zumindest gut für den,der's verkauft
Und man hat das Gefühl was gutes getan zu haben

Das merkste eh nur bei 'nem Fahrsicherheitstraining, wo man mal richtig volle Kanne mit Gebrüll vom Instruktor den Bullentrit auf die Bremse übt.
Oder eben in live Situationen wo man's bis zur Reinhauen des ABS schafft.
Da meint man dann das das Gefühl im Fuss 'n bissle *fester* ist.

Die Bremskraft wird halt nur vom Fuss erzeugt, und vom Bremskraftverstärker verstärkt.
Ein perpetuum mobile ist da auch nicht drin.

Jedenfalls werden die Dinger nicht porös und sehen chick aus von unten

das sehe ich etwas anders
selbst der bloße austausch der gummibremsleitungen durch neue - oder eben besser durch stahlflex
merkt man deutlich - zumindest war das bei meinen anderen fahrzeugen bisher so

Ja - wenn die Leitungen alt und porös waren und sich bei Druck ausdehnen und deshalb weniger Druck am Bremskolben ankommt aber ansonsten merks Du gar nix ausser im ABS Regelbereich.

Gruss, Gallex.

Also irgendwie bin ich glaub ich der *Einzige* der damals in Physik aufgepasst hat

Woher sollte denn der "größere Druck" kommen ?
Hättsch gern mal gewusst, gell.

Wer hat denn behauptet, dass der Druck grösser wird? Der aufgebaute Druck kommt aber beim Bremskolben an... aber das wurde hier schon alles gesagt.
Ich behaupte mal, dass du Dieter, noch nie Motorrad gefahren bist - denn dann würdest du den Unterschied zwischen Gummi- und Stahlflexleitung kennen. Man kann mit Stahlflexleitungen viel feinfühliger und sensibler Bremsen, so ganz ohne dieses schwammige Gefühl. Beim Pkw, bei dem man mit seinen Quadratlatschen auf ein Pedal treten muss, mag sich das anders anfühlen...

Kann ich auch bestätigen, hatte die Stahlflex im alten MG auch drinnen mit Standardgröße bei den EBC-Scheiben.
Der Unterschied ist der, dass man viel exakter den Bremspedaldruck dosieren kann. Kürzere Bremswege gibts natürlich dadurch nicht

Wie habt Ihr die denn befestigt. Die Befestigungsschelle von Goodridge hat nurn 6er Loch passt also nicht auf dei 10er Schraube am Stoßdämpfer....

Ich hab mir Rohrschellen (15 mm Bandbreite) aus dem Baumarkt geholt und die aufs passende Maß bearbeitet und das Loch aufgefeilt.