Da gibts in Österreich aber nur wenige...
Wollte einer vom Überprüfungsverein meine Kupplungsflüssigkeit auf ihren Siedepunkt prüfen,
da hab ich aber schon etwas lächelnd darauf hinweisen müssen...
Ich muss mir angewöhnen schneller und häufiger die Kupplung zu treten

...*lach*...

ja die Teile sehen echt gut aus...bis jetzt habe ich aber (noch) kein Sturzproblem...toitoitoi...thx für den Link!

@Conni : ich muß mal schauen - wenn er gut läuft werde ich mich hüten die Spur einstellen zu lassen ^^...wer weiß wie er danach fährt - ich mußte auch schonmal "Verschlimmbesserungen" in dieser Hinsicht erfahren... - im Moment läuft er echt so gut wie noch nie und es macht endlich wieder Freude das Teil zügig zu fahren!!!
Und nein...mein MG hatte keinen Unfall ... da ist nix krumm und er steht wirklich gut da...wenn er STEHT eben....

Auf jeden Fall weiß ich nun wo ich ansetzen muß und werde dem Ganzen nun auf den Zahn fühlen....
Und dann hat der kleine ja zwischenzeitlich immermal wieder was neues am Start:
Nachdem ich den Wischermotor repariert hatte viel dann erstmal ca. 2 Tage später der Ladestromregler aus...stöhn...die halbe Kiste wieder auseinanderfummeln um an die Lima zu kommen...^^ ich wünschte die Kiste hätte ein schwenkbares "Flip-Heck" wie'n GT 40 ...naja...und nun hat sich der Wischermotor überlegt erneut 'n bissl rumzuzicken....

Ja, so ein GT 40 Heck könnten viele Autos gut vertragen.

das Dumme ist nur, daß ein guter gebrauchter GT 40 ungefähr 60-80 mal so teuer ist, wie ein guter gebrauchter GT 40...

Sehr interessanter Thread und gute zielstrebige problemlösung, Talladega.

Ich hatte mal ein Auto, welches beim mittelstarken Bremsen extrem nach rechts zog, und beim fast Vollbremsen top in der Spur blieb....