Hallo Leute
Ich habe gehört das manche MGF 160 Trophy SE weniger als die serienmässig angegebenen 160 PS leisten und zb nur 140 haben.
Kann das wirklich sein ??

mfg

Willkommen in der Realität.

viewtopic.php?f=2&t=2167&hilit=Leistungspr%C3%BCfstand&start=20

viel Spass beim lesen

Eeecht, das kann ich mir ja gar nicht vorstellen, wo es doch ein F Modell ist, das betrifft sicher nur die TF Modelle
Ich schlage vor du schaust mal nach einer elektrischen Kompressor - Lachgaseinspritzung da kommste sicherlich kurzzeitig auf über 300 PS wenn du das richtig machen lässt.
Gibts sicherlich in E-Bay und in Taiwan zum Selbsteinbau für unter 400€.
Wie lange fährst du den Trophy denn schon?

Nö, das kann nicht sein, das iss so. Sogar auf dem Prüfstand untermauert.

Ach Prüfstände... es hat schon seinen Grund, warum sie niemals zweimal hintereinander das gleiche Fahrzeug messen

eigentlich wollte ich ja schreiben das du nicht immer gehen die leistungshungrige jugend mit ihrem größenwahn hetzen sollst klaus
aber nachdem ich in nem anderen thema gelesen habe er will auf tf front umbauen gehören ihm die finger einzeln abgehackt....

Da muss ich Dir zustimmen. Die TF-Front am MGF verschwenden, welch ein Frevel. Die TF-spezifischen Ersatzteile sind ja schon so teuer genug.

Macht bissl langsam die f die original sind kann man glaub ich an einer Hand zählen bei uns... Von der TF front rate ich allerdings ab da der rest am f zu rund ist.
Desweiteren fahr erstmal wegen der Leistung du wirst merken das du mit 160 gut dabei sein wirst allerdings ist er eher der kurven Künstler...
Es gibt wenige sauger mit 1,8 liter die überhaupt in die region von 160 ps kommen.

Tf-Front an F ist ja o.k.
Mir gefällt's zwar nicht, aber ist ja auch nicht mein Auto.

Aber ausgerechnet einen der seltenen Trophys zu verbasteln??

Mir persönlich gefällt die TF-Form viel besser als die F-Form. Aber sowas ist ja alles Geschmackssache.

Aber einen Trophy zu verbasteln, da dreht sich selbst mir der Magen um.

Kommt auch auf die Art der "Verbastelung" an
Ist natürlich Geschmacksache, aber bei meinem hat der Vorbesitzer ("Benisch") gute Vorarbeit geleistet:

den peinlichen Heckspoiler entfernt und die Heckklappe gegen die des TF getauscht,
die quietschi-bunti Innenraumausstattung (die eher geschmacklich für 18-jährige Führerscheinneulinge gedacht zu sein scheint) gegen ein rein schwarzes Interieur ausgetauscht.

Aber eine TF-Front käme mir nie an den F, dazu ist der F einfach viel zu schön

wie jetzt alles von gelb auf schwarz getauscht ??
och neee geht ja garnicht...

das farblich passende gehört einfach zum trophy sonst könnte ich ja jeden x-beliebigen mgf fahren...

Ist Geschmacksache, würde ich sagen
Mir gefällt es so besser, alles in schwarz, schwarzes Lenkrad, schwarze Mittelkonsole, schwarze Türverkleidungen.

Die gelbe Mittelkonsole sieht mir zu sehr nach Smart-Plastekugel aus

kann man über Geschmack streiten?

Und deinen "peinlichen Heckspoiler samt Heckklappe" habe ich an meinem gelben TF verbaut. Dazu habe ich auch noch die Trophy Sitzbezüge von Sven (Benisch) drinnen.

Dann reden wir hier von einer klassischen win-win-Situation

Mal ne Frage in die Runde:
kann das Remapping eigentlich unabsichtlich (oder auch absichtlich in einer Werkstatt) wieder gelöscht werden?

Ja leider. Denn sobald der Wagen am Testbook hängst meckert dieses und möchte die originale Parameter wieder herstellen.
Wenn es schon zu spät ist dann einfach die MEMS wieder zum Freundschaftspreis an Marc zurückschicken.

Aha. Am Testbook war ich zum Glück nicht. Da müsste eigentlich nach wie vor alles remapped sein.
Hatte aber das Drehzahllimit auf 7500 anheben lassen und nun habe ich gestern mal beim Hochdrehen im 2. gemerkt,
dass er bei 7000 abregelte.....
Hatte es vorher aber noch nicht getestet. Kann wohl am ehesten sein, dass die Drehzahlgrenze doch nicht angehoben wurde.

Man muss auch sagen, dass jetzt Klavierlackschwarz Innen in Peters Trophy vorherrscht in Verbindung mit den edlen Oxford Ledersitzen
War auch mein Geschmack und ich finde das um Welten besser und hochwertiger als das Original.
Aber so war ich schon immer und bin es noch...ich kann die Finger nicht davon lassen.

Zum Thema:
Den VVC Elisen mit 160PS sagt man nach, dass sie nach leichtem Tuning, d.h. Fächerkrümmer (Janspeed small bore), Sportkat, Sport ESD und Airbox in Richtung 180PS streuen. Siehe auch dazu elise-s2.de

Ich hab diese Konfiguration in meiner aktuellen Elise S2 in Verbindung mit einem kurzen Getriebe und leichterer (3,5kg) Schwungscheibe. Ich muss sagen, geht ganz gut vorwärst

Gruß Sven