hallo,
bei meinem ZR blättert der Klarlack ab.
Was kann ich tun damit das nicht weitergeht und das ich diese häßlichen Ränder wegbekomme.

Hat mein Mgf leider auch an paar stellen jedoch nicht so heftig.

Was man dagegen tuen kann ? Gute Frage....
neu Lackieren würd ich sagen. Wie man es stoppen kann
weiß ich leider auch nicht.

Hab ich oben an der motorhaube minimal kommt evtl. Bei mir mit von der hitze...
Abhilfe is schwierig bei mir is mit ordentlich polieren fast unsichtbar und hat sich auch nicht weiter vergrößert bisher. Allerdings sind das bei jomir mini stellen

Polieren würd ich da nicht, du bist da ja schon auf dem eigentlichen Lack. Da bist du mit Polieren schnell durch.

Ich würde mir ne Dose guten Klarlack holen und wohl zur Sicherheit auch eine in Wagenfarbe anmischen lassen. Kann man eh immer brauchen. Dann die Stellen mit 600-er Papier ganz sachte anschleifen, bis die krusseligen Stellen mit gut "Fleisch" drumrum schön glatt sind. Nicht zu lackierende Teile abdecken/abkleben, aber die glatte Anschlussfläche nicht.

Wenn du versehentlich auf die Grundierung durchgeschliffen hast, erstmal 3 dünne Lagen Farblack drauf und aushärten lassen, dann wieder leicht anschleifen. Anschließend nach Anleitung (wegen Trockenzeiten, meist 30 Minuten) 3-5 dünne Lagen Klarlack drauf, etwas über den Schleifrand drüber. Aushärten lassen. Dann den Übergang mit 2000-er Schleifschwamm egalisieren und ggf Flugstaub mit wegschleifen. Anschließend mit Polierpaste und -mittel auf Hochglanz bringen.

Und keinen 2-Komponenten-Klarlack nehmen, der wird so hart, dass er sich nicht vernünftig schleifen und polieren lässt.

Ich sehe es als Projekt. Bei einem Bugatti T35 gilt das als beneidenswerte Patina für den Originalzustand, wieso sollte das bei einem F nicht auch gelten?

Und so sieht es aus, wenn erst Bläschen da sind

kurze Antwort: lackieren, wenns blättert, blättert es.

hatte es mal bei nem 200ter rover... ganze haube mit dem hochdruckstrahler vom klarlack befreit und dann mit hardwachs aufpoliert ging immer nen halbes jahr bis es wieder matt ausgesehen hat... ok hatte den 200ter auch für 1DM gekauft da hat mich das nicht gestört
warum das passiert ? bei vielen ist es ein zu scharfes reinigungsmittel... scheiben wischiwaschi z.b.

Klaus ,
Da würd ich garnix rumexperimentieren , ab zum Lackierer und gut . Alles andere iss Pfusch und hält eh nicht lange .
Sprühdosenklarlack taugt auch nicht viel , weil der mit der Zeit vergilbt .

Und mal weiter weg mit dem Hochdruckstrahler beim Waschen beim Racing Badge iss nämlich auch die Farbe weg

Tja, das wird auch bei meinem F das Problem gewesen sein....
Seit 3 Wochen ziert nun eine 20 x 10 cm (!!) große Stelle ohne Klarlack die vordere Haube...
Und dabei wollte ich den F nur schick machen, um bei einer Hochzeit gut auszusehen.

Am Trophy-Frontspoiler hab ich das schon länger....

Puh, dann bin ich ja doch nicht so allein mit dem Problem.
Bei mir ists hinten im Bereich zwischen Verdeck und Heckklappe.

Dampfstrahler immer schön auf Abstand halten

Also mein F ist davon noch verschont, beim Rover 200 sah fast die ganze Beifahrerseite so aus.....der ZR fangt an einer Stelle an ne Blase zu schlagen....

Da wurden dann leider auch schon die "guten" neuen Lacke verwendet
Darüber will ich mal nix sagen , weil leicht Unterirdisch das ganze

Äääääh, das Auto heist Möhre, Orange ist es nicht, den hab ich so übernommen, und es ist ein MKII, die sehen an den Zieleisten genauso übel aus.
Gut, dann komm ich um das Lackieren wohl nicht rum, dann lass ich auch die Beulen rausmachen, hahaha.
Ich danke euch für die Infos.

Dieses aufmucken hat meine Diva auch gezeigt. Als dann mein Lackierer mit Luftdruck an meiner Frontschürze ging flog der Klarlack in großen Fetzen weg.
Ergo vorne komplett neu und hinten hat er ein Spotrepair gemacht. Fällt überhaupt nicht auf. Meinte aber wenn es hinten wo anders blättert bleibt nur neu lackieren.
Als Grund das dies passieren kann nannte er folgende Möglichkeiten:
1. Schlechter Lack
2. Zu viel Zeit zwischen Farbe und Klarlack aufbringen.

Aha basislack aufgetragen dann erst mal streiken und dann Klarlack.