Hallo Gemeinde,
ich bin gerade dabei mein neu erworbenes Schätzchen Tüv fertig zu machen. Heute habe ich einen neuen unteren Querlenker bekommen, und bin gerade dabei ihn einzubauen. Jede Schraube hab ich jetzt offen, bis auf die vom Kugelgelenk des Querlenkers.
Auf der einen Seite ist eine 17er Mutter, und der Bolzen selbst ist mit einen 13 Kopf versehen. Die Mutter hab ich ab, aber der Bolzen bewegt sich rein gar nicht. Ich hab probiert Ihn zu schrauben , aber mir knackst mein ganzes Werkzeug weg. Dann hab ich mehr oder weniger sanft probiert zu klopfen, aber Null!
Ist der Bolzen jetzt zusätzlich noch geschraubt, oder muss der rausgeschlagen, gepresst werden?
Jetzt hängt meine ganze Arbeit wegen den einen Bolzen. Ich bin momentan etwas ratlos, und bevor ich einfach jetzt los mach, dachte ich ich frag mal hier im aforum nach. Mit der Suchfunktion war ich leider erfolglos. Aber ich denke der ein oder Andere hat diese Aktion schon hinter sich.
Ich bedanke mich schon mal recht herzlich!

hier im EPC:
http://www.mgfcar.de/epc/273.htm Nr 3. und 4,???

Hallo,
nein ich meine den einen Bolzen der direkt das Kugelgelenk festhält, das Kugelgelenk meine ich schon, aber die Schraube ist hier nicht mehr mit drauf. Das Kugelgelenk ist doch dann an der Bremseneinheit wo auch das Radlager usw. sitzt befestigt.

Nein er meint die 7+8

Schraube ist nur reingesteckt und höchstwahrscheinlich bei Dir total festgerostet.

Entweder mit Brenner heiß machen oder mit rostlöser einsprühen und dann mit gutem Werkzeug versuchen zu lösen.

7. und 8. sind aber M10....

Rückmeldung:
So ich bin gerad beim wundenlecken
Aber der Bolzen ist raus!

Jetzt kommt schon wieder was. Der Qerlenker ist am Hilfsrahmen angeschraubt. Beide Schrauben sind offen, und die vordere sogar heraus. Aber die Hinter hat keinen Platz. Das Bedeutet wohl ich muss dn Hilfsrahmen ablassen. Die beiden Schrauben vom Lenkgetriebe hab ich ab, aber der Hilfsrahmen muss ja noch von der Karosse. Ich wollte die hintere Befestigung des Hilfsrahmen mit den 3 kleinen Schrauben öffnen, dabei ist mir gleich die erste abgerissen. Schöne Kacke.
Also wird es besser sein wieder den einen dicken Bolzen zu lösen, oder? Die beiden anderen Schrauben werden sicher auch reissen, was schlecht wäre, denn die eine Abgerissene muss ich mangels wissen und Equipment schon machen lassen.
Muss sonst noch was ab, um den Hilfsrahmen etwas abzulassen, (Stoßdämpfer, hydragasfeder usw.)?
Danke
Ich habe kein Handbuch.

Hi

Hab dir ne PN geschickt.


Darf man hier Fotos aus dem reparaturhandbuch posten?

Danke für die PN.
Bei den 3 hinteren Schrauben des Querlenkers wir es noch Probleme geben.
Mir ist ja schon mal gleich die Erste abgerissen.
Muß jetzt mal schauen wie man die rausbekommt, dass ich später, sollten alle reissen das Fahrzeug wieder zusammenbauen kann.

Vorsichtig ausbohren, sauber zentriert, am besten in zwei Schritten, erst dünn, dann 2 mm kleiner als Schraubenmaß. Jetzt die Schraubenreste mit nem kleinen Schraubenzieher rauspopeln und das Gewinde nachschneiden. Wenn das klappt hast du Glück, ansonsten musst du aufbohren und ein Helicoil einsetzen.

Die Schrauben vom Hilfsrahmen übrigens nie trocken versuchen rauszudrehen, immer erst in Kriechöl baden und einwirken lassen! Meist klappt es dann ganz gut. Aberdie Schweißperlen bis zum ersten lösenden "Knack" hat man trotzdem immer auf der Stirn.

Beim wieder Zusammenbauen dann unbedingt auf das korrekte Drehmoment achten (45 Nm), du willst/musst da ja eventuell nochmal ran. Und nix ist übler als Schrauben, die ein wohlmeinender Hulk festgeballert hat.

Und ohne Werkstatthandbuch ist das Schrauben an gewissen Stellen ein Blindflug -> besorgen! Auch wenn manches in echt etwas einfacher geht ist es gut, den "offiziellen" Weg zu kennen.

Ich kenne jetzt dein Schraubenmaß nicht, aber grundsätzlich zu sagen die Kernbohrung ist 2mm kleiner als das Schraubenmaß ist natürlich Humbug. Die Formeldazu lautet: Metrisches Gewinde * 0,8 = Kernbohrung in mm.

Also z.B. M8:
8 * 0,8 = 6,4mm Kernbohrung


Grüße
der Mann von Christine

Jajaja, stimmt schon, Mann von Christine

Das gilt aber für neue Löcher für neue Gewinde. Wenn ich ein altes retten will nehme ich lieber nen Tacken kleiner (4 mm bei M6, 6 mm bei M8), falls das mit dem Zentrieren nicht so hundertprozentig klappt. Die Reste von der Altschraube lösen sich dann meist in Wohlgefallen auf.

Mykel

Noch eine Frage, wie lang in etwa sind die 3 Schrauben mit denen der Hilfsrahmen an der Karosse festgeschraubt ist?
Das müssten 8 mm Schrauben sein, demnach sollten sie nicht sehr lang sein, vielleicht 3cm würde ich vermuten, zumindest wär es mein wunschdenken?
Oder doch länger?

ist schon paar tage her der ausbau aber waren glaub 20er oder 25er

Ich wollte meine nicht mal eben rausdrehen, also hier der Link zu ner Ebay-Auktion mit nem Foto, sind wohl eher 30-er.

Dass die nicht zu kriegen sind stimmt nicht, sowohl beim britischcarfan als auch bei Brown&Gammons sind die zu finden.

Und gut fetten beim Einbau

Bald habe ich Arbeit aus, dann gehts los.
@BoneLord ich sehe gerade Du bist aus der Nähe. Ich komme aus der Nähe Weiden.
Gibt's hier irgendwo jemanden der eine Pumpe für das Hydragas hat?
Ich hab mir eine Fettpresse bestellt, aber das Teil kommt mir etwas windig vor.
Aber jetzt freu ich mich irgendwie endlich die Schraube rauszubohren.
Plan ist die eine erst mal rauszubohren, und dann durch das Loch richtig Rostlöser reinzuspritzen, vielleicht kommt er an die anderen beiden Schrauben hin.

Ich kann gar nicht oft genug Danke für Eure Hilfe hier im Forum sagen!!!

Zum einen hat der KaiserTom eine die bei mir steht zum anderen kannst beim Bernd vorbeischaun

Update:
Der neue Querlenker ist drinnen. mit Hilfe meines Kumpels haben wir das ganze bis gestern Nacht noch geschaft.
Insgesamt sind 4 Schrauben gerissen, musste alle ausbohren.

Top!

So wird's gemacht, einfach mal rangehen. Konntest du die Gewinde denn noch retten oder musste ein Helicoil rein?

Gruß
Mykel

Gewinde konnte ich retten.